航空发动机多部件3维性能联合仿真探索验证与展望

作者： 赵文昆   陈仲光   张志舒   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   多部件联合仿真   性能   3维仿真  

描述： 航空发动机各部件在单独进行3维仿真时，其流道气动参数和部件性能参数与总体匹配设计值之间通常存在一定的偏差，为减小部件仿真与总体设计值之间的差异，将工程设计应用较为广泛的总体性能程序和各部件3维模型

航空发动机通用飞行台建设关键问题剖析

作者： 高扬     李密     薛文鹏     史永强     史靠军   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   通用飞行台   高空试验   飞行试验  

描述： 航空发动机通用飞行台建设关键问题剖析

基于ResNet-LSTM的航空发动机性能异常检测方法

作者： 蔡舒妤     殷航     史涛     范杰   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 长短期记忆网络   航空发动机   残差网络   异常检测  

描述： 为了实现数据驱动的航空发动机性能异常的智能检测，提出了一种基于残差网络（ResNet）-长短期记忆网络（LSTM）的发动机性能异常检测方法。采用发动机性能数据图像化方法，在数据降维的同时，完备保留

航空发动机燃烧室出口CARS移动测温技术

作者： 车庆丰     刘重阳     齐新华     杨文斌     母金河     陈爽   来源： 航空发动机 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   燃气温度   移动测量   相干反斯托克斯拉曼散射   燃烧室出口  

描述： 航空发动机燃烧室出口CARS移动测温技术

改进YOLOv7的航空发动机叶片损伤检测方法

作者： 魏永超     刘嘉欣     朱泓超     朱姿翰     刘伟杰   来源： 航空发动机 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 注意力机制   损伤检测   航空发动机   YOLOv7模型   深度学习  

描述： 改进YOLOv7的航空发动机叶片损伤检测方法

基于KPCA和DBN的航空发动机排气温度基线模型

作者： 王奕首   余映红   卿新林   殷锴   赵奇   来源： 航空发动机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   核主成分分析   排气温度   健康管理   深度置信网络  

描述： 为了给航空发动机整体性能的实时监控与健康管理提供技术手段,提出1种基于核主成分分析和深度置信网络相结合的航空发动机排气温度基线模型构建方法。以配装CFM56-7B发动机的飞机在运行过程中各系统产生

航空发动机高原起动性能改善措施

作者： 李大为   李家瑞   李锋   崔金辉   王嘉瞳   来源： 航空发动机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   高原起动   起动性能   飞机卸载   大功率起动机  

描述： 为了解决航空发动机高原起动超温和转速悬挂等问题,以某型航空发动机起动过程为研究对象,根据高原环境对发动机起动过程的影响进行理论分析,提出了优化高原起动措施,并进行了高原试验验证,摸索出各措施对起

1种航空发动机整机质量分配方法

作者： 郑伟连   杨纯辉   刘仕运   来源： 航空发动机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 质量公差   航空发动机   质量分配   加工成本   公差综合  

描述： 为了在航空发动机方案设计阶段实现整机质量指标向发动机各单元体的分配,定义了整机质量目标,提出了整机质量名义值和质量公差的分配方法。单元体质量公差的分配主要考虑了单元体的加工成本、质量占比、零组件特性

DCC在航空发动机工艺尺寸链计算中的应用

作者： 刘明   常海涛   段燕   刘尚成   来源： 航空发动机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺尺寸链   形位公差   航空发动机   封闭环判断   计算机辅助公差分析  

描述： 在航空发动机零件加工过程中,为了减小由于加工、设计和测量基准不统一而导致的误差累积和加工工序中形位公差的综合影响,从工艺尺寸链计算的难点闭环的判断和形位公差的处理分析入手,总结闭环判断的原则和判断

转子初始弯曲对航空发动机振动的影响

作者： 洪亮   蒋云帆   王艳丰   贺延琛   陈静   张雄   来源： 航空发动机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 初始弯曲   航空发动机   动平衡   振动   转子  

描述： 针对某型发动机地面性能调试试验中所表现的振动特征，推测高压转子工作状态不佳为振动异常的可能原因。对发动机分解检查时发现高压压气机后轴存在跳动超差的现象。更换满足要求的后轴后，发动机未再出现类似异常振动，证明振动分析的正确性。为探索该弯曲转子在发动机动平衡及真实运转过程中的力学表现，利用带初始弯曲的Jeffcott转子对目前低速动平衡的原理进行了推导，说明了低速动平衡不能消除转轴存在初始弯曲对振动的影响。结合有限元仿真分析，对带初始弯曲的转子响应进行了计算，结果表明：若初始弯曲偏大，会显著加剧转子自身在临界转速附近的振动响应，给转子的安全稳定运转带来巨大的风险，控制转子的初始弯曲量级对控制整机振动具有重要意义。