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- 大型运输类飞机后缘襟翼气动载荷特性分析
- 作者： 熊磊 刘洋 毛俊 来源： 空气动力学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 后缘襟翼 风洞试验 气动载荷 大型运输机 飞行试验 数值模拟
- 描述： 后缘襟翼气动载荷计算是大型运输类飞机增升装置设计工作中的关键步骤之一。在新型民用运输机的研制与适航取证工作中,发现现有的襟翼载荷计算方法在某些特殊工况下并非足够保守。某型支线客机襟翼测压试飞中测得其巡航构型下襟翼气动载荷相对计算值有较为明显的增加。在分析对比了试飞与风洞试验的压力分布数据,并借助CFD工具进行定性分析后,最终证明气动载荷的增加主要由襟翼舱的密封失效所造成。以往载荷计算时,襟翼舱内部的襟翼表面压力通常赋值为0,这在襟翼舱保持密封时是可靠的;但在实际飞行中,襟翼舱处襟翼与机翼主翼面后缘之间的密封装置通常会由于制造或受载变形等原因失效,此外该位置附近的扰流板也会在飞行时浮动或偏转,这些都会导致襟翼舱内部气压降低到当地外界的静压值,使得巡航构型襟翼压力分布在头部有一个较为明显的平台式增加。另一型单通道干线客机通过低速风洞测压试验发现在小襟翼偏度构型时襟翼的法向气动力系数有明显增加,采用该试验结果作为输入,计算得到的考虑扰流板偏转影响的小襟翼偏度构型襟翼气动载荷,甚至超过了扰流板未偏转时所有增升构型下的襟翼最严重载荷。通过对压力分布数据及CFD计算得到的二维流场的分析,证明扰流板偏转造成襟翼载荷增加的主要原因是前者对后者的上洗效应。扰流板的偏转将增加其下游襟翼处的当地迎角,使得后者在小偏度时就接近其在大偏度时的法向力系数,之后由于小襟翼偏度构型时更大的襟翼设计速度与对应速压最终造成了载荷增加。针对上述两个问题提出了符合客观流动规律的方法进行补充和修正:在计算巡航构型襟翼载荷时,可在原有测压试验得到襟翼压力分布的基础上补充平顶型前缘分布作为载荷计算输入;而在计算小襟翼偏度增升构型襟翼载荷时,则可以采用工程方法预估扰流板偏转带来的载荷增量。上述方法已在实际工作中得到验证和应用。
- 飞翼气动布局飞机纵向短周期等效系统参数辨识技术研究
- 作者： 刘朝君 吴欣龙 井立 来源： 航空科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行品质 仿真系统 短周期模态 飞翼布局飞机 指令跟踪 飞行试验
- 描述： 飞行试验评估。结果表明,该方法用于飞翼布局飞机纵向短周期品质试飞时,易于激励出其纵向短周期模态,并可实现飞机精确控制。
- 航空发动机润滑油使用需求及应用验证流程
- 作者： 毛福荣 来源： 合成润滑材料 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 轴承寿命试验 理化性能 发动机台架试车 飞行试验 传动齿轮箱试验 部件试验 润滑油泵试验
- 描述： 航空发动机具有设计技术先进，研制周期长及工作条件苛刻等特点。航空发动机润滑油用于主轴轴承、传动齿轮的润滑与冷却，对航空发动机的正常工作起着至关重要的作用。随着航空发动机推重比的不断提高，航空发动机热负荷和机械负荷也不断增大，对航空润滑油的性能要求越来越高，其技术性能也必须随着发动机的使用需求而不断提升。为此对典型航空发动机润滑油的使用情况、标准和研制流程以及使用需求进行了介绍。同时，必须开展耐高温航空润滑油材料特性试验方法的研究以及防腐型航空润滑油应用技术的研究。（图2表0参考文献4）
- 舰载航空飞行器气动技术发展趋势研究
- 作者： 刘晓波 陈涛 孙杭义 钟萍 何思利 石建军 周蜜 来源： 战术导弹技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 地面试验 气动布局 舰载航空飞行器 空气动力技术 流动控制 飞行试验 数值仿真
- 描述： 舰载航空飞行器气动技术发展趋势研究
- 航空螺旋桨振动应力适航符合性验证方法研究
- 作者： 牛宏伟 郭海东 文敏 来源： 2019年（第四届）中国航空科学技术大会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 疲劳极限 极大似然估计 振动应力 Goodman曲线 飞行试验 螺旋桨
- 描述： 航空螺旋桨振动应力适航符合性验证方法研究
- 航空螺旋桨振动应力适航符合性验证方法研究
- 作者： 牛宏伟 郭海东 文敏 来源： 2019年（第四届）中国航空科学技术大会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 疲劳极限 极大似然估计 振动应力 Goodman曲线 飞行试验 螺旋桨
- 描述： 航空螺旋桨振动应力适航符合性验证方法研究
- 弹性飞机机动载荷分析与减缓技术综述
- 作者： 万志强 张珊珊 王晓喆 马靓 许翱 吴志刚 杨超 来源： 航空学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动弹性 飞行载荷 风洞试验 飞行试验 机动载荷 载荷减缓
- 描述： 弹性飞机机动载荷分析与减缓技术综述