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- 舰载飞机起落架突伸时外筒应力陡增分析
- 作者： 杨全伟 汪文君 张多源 来源： 应用力学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 油气式缓冲器 舰载飞机 起落架突伸 飞行试验 应力 滑跃起飞
- 描述： 舰载飞机起落架突伸时外筒应力陡增分析
- 使用环境对舰载飞机重量的影响研究
- 作者： 马界祥 段琼 王丑丑 来源： 装备环境工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 重量函数 舰载飞机 使用环境 陆基飞机
- 描述： 目的寻求舰载飞机与陆基飞机的重量关系,评估在舰面使用环境条件下舰载飞机的增重代价。方法根据重量设计分析方法,确定研究对象,建立舰载机、陆基飞机的主要特征重量分析函数,求解函数中的相关参量,进而计算舰载机相对陆基飞机的重量增量。结果相同空机重量时,舰载机比陆基飞机的最大起飞重量要减小11.3%~12%;相同最大起飞重量时,舰载机比陆基飞机的空机重量要增大12.1%~12.9%。结论基于重量函数的综合分析方法,可以全面考虑使用环境条件对舰载机重量影响的诸要素,其分析结果能够满足舰载机重量设计分析的需要。
- 舰载飞机的阻拦着舰动力学建模
- 作者： 陈裕芹 程秀全 戴沅均 来源： 舰船科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 舰载飞机 仿真 动力学建模 着舰
- 描述： 舰载飞机在海上军事体系中占有至关重要的地位,随着我国大型航空母舰的自行研发成功,舰载飞机的弹射起飞和阻拦着舰等技术的研究也进一步展开。与地面起飞和降落不同,舰载飞机受到复杂的海上气候环境的影响,同时,航空母舰始终处于运动中,给舰载飞机的起飞和着舰提高了难度。舰载飞机在进行着舰时会产生很大的冲击载荷,为了保证飞机在最短滑行距离内安全着陆,航空母舰配备了阻拦挂索等装置。本研究针对某一型号的舰载飞机,利用仿真软件Matlab-Simulink和数值模拟方法,对该型号飞机的阻拦着舰过程进行了力学模型和运动学模型的建立,并在此基础上完成了阻拦着舰系统的力学仿真。
- 某型航空发动机压气机二级转子叶片掉块故障分析
- 作者： 马劲夫 许进升 来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 掉块 转子叶片 压气机 应力
- 描述： 某型航空发动机压气机转子铝叶片多次发生掉块故障,且多发生于一、四、五、六级叶片靠近排气边处。本文针对一起发动机外场使用后压气机二级转子叶片排气边掉块故障进行原因分析,制定了相关预防措施,为同类故障的排查和预防提供参考。
- 某在役航空发动机涡轮叶片性能研究
- 作者： 魏永超 王瀚艺 来源： 计算机与数字工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮叶片 应力 形变 离心负荷
- 描述： 统分析。结合自动开发的三维扫描系统,完成了真实工况下的叶片型面测量及差异量化评估,在叶片建模基础之上,采用有限元分析技术,对叶片在离心负荷作用下的形变、等效弹性应变以及等效应力进行分析,总结其变化规律
- 暖机对舰载机滑跃起飞安全影响分析
- 作者： 钱仁军 李本威 徐彦军 董庆 张赟 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 大气温度 甲板风 舰载机 起飞极限重量 暖机 动力学模型 滑跃起飞
- 描述： 针对发动机不暖机会产生推力损失，进而影响舰载机滑跃起飞安全的问题，分析了暖机与不暖机两种情况下舰载机起飞极限重量的差异。建立舰载机滑跃起飞动力学模型，根据滑跃起飞安全准则，利用飞行轨迹最小爬升率不小于零判定起飞极限重量，并在不同甲板风和不同大气温度下比较两种跑道暖机与不暖机起飞极限重量。结果表明，暖机对105 m短跑道滑跃起飞极限重量影响更大；随着甲板风的增大，舰载机暖机与不暖机滑跃起飞极限重量相对偏差逐渐减小，其中105 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.70%和2.44%，195 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.64%和2.40%；随着大气温度升高，暖机与不暖机极限重量相对偏差变化趋势先增大后变缓，其中105 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.79%和2.56%，195 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.69%和2.46%。
- 舰载飞机机体主传力结构拦阻冲击动力学试验与仿真分析
- 作者： 张浩成 刘晓明 李翀伦 姚小虎 熊文强 张闰 来源： 振动与冲击 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 舰载飞机 拦阻着舰 冲击试验 动响应分析 刚柔耦合模型
- 描述： 。通过地面拦阻冲击模拟试验,对舰载飞机拦阻减速过程中机体主传力结构动响应进行分析研究,并基于刚柔耦合动力学模型对试验过程进行数值模拟仿真分析。研究得到了拦阻过载和应力应变在结构上的响应特征,获取了过载
- 航空机载共形件综合去应力工艺研究
- 作者： 王峰 徐雷 任清川 来源： 机械制造 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动时效 机载件 共形件 应力 深冷处理
- 描述： 论述了深冷处理与振动时效这两种航空机载共形件去应力工艺,并在此基础上提出了一种航空机载共形件综合去应力工艺。对应用综合去应力工艺时深冷处理与振动时效的参数设置进行了介绍,通过试验确认了综合去应力工艺中深冷处理与振动时效的先后关系,取得了良好效果。