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- 倾转旋翼飞机倾转机构设计及优化
- 作者： 张宝玉 李德彪 霍亚东 来源： 机械设计 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 优化 倾转机构 传动角 角速度
- 描述： 倾转机构在倾转旋翼机过渡飞行阶段起着重要作用。文中以某倾转旋翼机倾转机构为研究对象，建立计算数学模型，研究传动角随作动器固定点变化规律，并以整个倾转过程中传动角算术平均值最大为优化目标，得到作动器
- 建筑绕流对停放航空器气动特性影响的数值分析
- 作者： 李郁 何翔 刘佳 杨浩 刘凯萱 肖增睿 来源： 民航学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD 建筑物 气动特性 风场
- 描述： ,使用商用软件进行CFD数值仿真。基于大气边界层理论,设置来流条件,进行机场不同区域飞机停放模型的数值仿真,得到不同模型的气动特性,然后进行详细分析,得到飞机气动特性的影响规律以及稳定性较低的位置域
- 建筑绕流对停放航空器气动特性影响的数值分析
- 作者： 李郁 何翔 刘佳 杨浩 刘凯萱 肖增睿 来源： 民航学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD 建筑物 气动特性 风场
- 描述： ,使用商用软件进行CFD数值仿真。基于大气边界层理论,设置来流条件,进行机场不同区域飞机停放模型的数值仿真,得到不同模型的气动特性,然后进行详细分析,得到飞机气动特性的影响规律以及稳定性较低的位置域
- 航空发动机聚四氟乙烯软管扣压结构设计研究
- 作者： 高凯 史志勇 冯凯 来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 聚四氟乙烯软管 仿真分析 扣压结构
- 描述： 为了开展航空发动机用聚四氟乙烯软管扣压结构技术研究，建立了聚四氟乙烯软管扣压结构有限元仿真模型，给出不同的扣压量进行仿真计算，得到接触应力，以接触应力作为衡量聚四氟乙烯软管爆破压力的标准，并进行了爆破试验，通过试验与仿真进行对比，验证仿真方法的有效性。仿真与试验结果表明：扣压量和爆破压力在一定范围内正相关，但超过该扣压量后，扣压接头处聚四氟乙烯内管会因承受过大的应力而发生破坏，因此扣压量选择必须在合理的范围。
- 航空发动机聚四氟乙烯软管扣压结构设计研究
- 作者： 高凯 史志勇 冯凯 来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 聚四氟乙烯软管 仿真分析 扣压结构
- 描述： 为了开展航空发动机用聚四氟乙烯软管扣压结构技术研究，建立了聚四氟乙烯软管扣压结构有限元仿真模型，给出不同的扣压量进行仿真计算，得到接触应力，以接触应力作为衡量聚四氟乙烯软管爆破压力的标准，并进行了爆破试验，通过试验与仿真进行对比，验证仿真方法的有效性。仿真与试验结果表明：扣压量和爆破压力在一定范围内正相关，但超过该扣压量后，扣压接头处聚四氟乙烯内管会因承受过大的应力而发生破坏，因此扣压量选择必须在合理的范围。
- 基于EMD及闭环测试的飞机直接升力控制系统设计
- 作者： 陈宣文 孟强 黄晖 来源： 计算机测量与控制 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 动力学方程 气动特性 EMD分解方法 飞机直接升力 闭环测试
- 描述： 机载终端，实现飞机直接升力控制系统应用模式的搭建；根据隐藏EMD信息定义条件，求解质心动力学方程，再按照气动特性原则，计算航向偏离度的具体数值，完成基于EMD的飞机升力控制；以内存网交联环境为基础
- 基于人机工程学的民用飞机舱门操作面板设计
- 作者： 智文静 李国材 郑维娟 张晨 刘冬平 才潇逸 来源： 工程设计学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 操作面板 舱门 仿真分析 民用飞机 人机功效
- 描述： 在当前民用飞机舱门操作面板设计中，人机功效和界面设计缺少统一的标准和规范，设计过程过于依赖个人经验和自身偏好，导致所设计的操作面板在使用过程中人机功效较差。为此，基于人机工程学原理讨论了民用飞机舱门操作面板显示与操作的设计原则，并提出了一种集中式舱门操作面板及区域控制面板的设计方案。首先通过问卷调查来确定舱门操作面板的信息组织、编码、显示元素和显示形式等，然后构建舱门操作面板、区域控制面板以及飞机的三维模型，最后使用人机工程仿真软件DELMIA对操作面板的布置、按键尺寸和触及域进行了动态操作仿真。仿真结果表明，所设计的舱门操作面板增强了人机功效，提高了作业的安全性和效率，减少了空乘人员的误操作和工作负荷。所设计的操作面板和区域控制面板不仅实现了整机舱门的集中监控管理与区域作动控制，还能作为人机交互设备，适用于大中型宽体飞机的客舱和货舱，应用前景十分广阔。