关键词
我国民用航空公司经济效益滑波的原因与对策研究
作者: 王兴灿   来源: 厦门大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 经济效益   民航运输业  
描述: 改革开放以来,我国民用航空运输业经过十几年的迅猛发展,取得了巨大的成绩,定期航班运输总周转量在国际民航组织各缔约国中的排名已由1978年的第37位上升到1998年的第10位。但近几年,民航却出现
我国民用航空公司经济效益滑波的原因与对策研究
作者: 王兴灿   来源: 厦门大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 经济效益   民航运输业  
描述: 改革开放以来,我国民用航空运输业经过十几年的迅猛发展,取得了巨大的成绩,定期航班运输总周转量在国际民航组织各缔约国中的排名已由1978年的第37位上升到1998年的第10位。但近几年,民航却出现
民航空管信息处理系统设计与实现的关键技术研究
作者: 唐中元   来源: 中国科学技术大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 空中交通管制   信息处理系统   软件工程   民航运输业  
描述: 针对目前中国民航运输业高速发展,而这管信息处理方式比较落后的现状,该文以研制民航空管信息处理系统的实际应用背景为基础.从软件工程的角度全面分析了民航空管信息处理系统的应用技术,着重研究了以下问题:(1)设计并袜邮MCSM(即Messagesystem-Criticalsection-Synch
民航空管信息处理系统设计与实现的关键技术研究
作者: 唐中元   来源: 中国科学技术大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 空中交通管制   信息处理系统   软件工程   民航运输业  
描述: 针对目前中国民航运输业高速发展,而这管信息处理方式比较落后的现状,该文以研制民航空管信息处理系统的实际应用背景为基础.从软件工程的角度全面分析了民航空管信息处理系统的应用技术,着重研究了以下问题:(1)设计并袜邮MCSM(即Messagesystem-Criticalsection-Synch
我国民用航空运输业政府管制改革研究
作者: 路荣   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 竞争   自然垄断   政府管制   民航运输业   改革  
描述: 自然垄断产业及其政府管制问题是产业经济学领域研究比较活跃的问题之一,同时也是我国市场经济体制改革热点问题之一。我国民航运输业1980年开始了政府管制体制的改革步伐,实施了从行政性垄断经营逐步
我国民用航空运输业政府管制改革研究
作者: 路荣   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 竞争   自然垄断   政府管制   民航运输业   改革  
描述: 自然垄断产业及其政府管制问题是产业经济学领域研究比较活跃的问题之一,同时也是我国市场经济体制改革热点问题之一。我国民航运输业1980年开始了政府管制体制的改革步伐,实施了从行政性垄断经营逐步
基于作业成本法的航空公司产品决策研究
作者: 刘战伟   来源: 中国民航大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 成本性态   作业成本法   产品决策   成本动因   民航运输业   航空公司  
描述: 目前,我国民航运输业已逐渐由卖方市场转向买方市场,竞争激烈,主要表现为运价可调空间小,运力投入和市场容量相脱节,供远大于求,运输单位收入水平急剧下降…企业盈利能力降低。 国内航空公司要实现
基于作业成本法的航空公司产品决策研究
作者: 刘战伟   来源: 中国民航大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 成本性态   作业成本法   产品决策   成本动因   民航运输业   航空公司  
描述: 目前,我国民航运输业已逐渐由卖方市场转向买方市场,竞争激烈,主要表现为运价可调空间小,运力投入和市场容量相脱节,供远大于求,运输单位收入水平急剧下降…企业盈利能力降低。 国内航空公司要实现
航空燃气涡轮发动机起动过程数值模拟研究
作者: 王永杰   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 低转速部件特性   起动过程   燃气涡轮发动机   数值模拟  
描述: 航空燃气涡轮发动机起动过程数字仿真一直是发动机性能数值模拟的一个难点。目前,慢车转速以上工况的发动机性能数值模拟技术已经相当成熟,但是,针对慢车转速以下起动工况的模拟,由于缺乏发动机各部件特性图,围绕慢车转速以下区域发动机各部件特性的补充和起动过
航空燃气涡轮发动机起动过程数值模拟研究
作者: 王永杰   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 低转速部件特性   起动过程   燃气涡轮发动机   数值模拟  
描述: 航空燃气涡轮发动机起动过程数字仿真一直是发动机性能数值模拟的一个难点。目前,慢车转速以上工况的发动机性能数值模拟技术已经相当成熟,但是,针对慢车转速以下起动工况的模拟,由于缺乏发动机各部件特性图,围绕慢车转速以下区域发动机各部件特性的补充和起动过
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