我国民用航空公司经济效益滑波的原因与对策研究

【类型】学位论文

【作者】王兴灿 

【关键词】 经济效益,民航运输业

【摘要】改革开放以来，我国民用航空运输业经过十几年的迅猛发展，取得了巨大的成绩，定期航班运输总周转量在国际民航组织各缔约国中的排名已由1978年的第37位上升到1998年的第10位。但近几年，民航却出现了航空运输增长缓慢，航空公司经济效益滑坡等一系列问题。我国即将加入WTO，这对我国民航业既是一种机遇，也是一种挑战。经济效益是企业经营管理成果的综合性标志。如何扭转民航运输企业经济效益下滑的趋势呢？本文首先分析民航运输业的发展现状、成绩和存在的主要问题，然后重点研究民用航空公司经济效益滑坡的原因，最后提出改善航空公司经济效益的若干对策。第一章：我国民航的发展现状和存在的主要问题。首先，简单地概述了我国民航发展现状及取得的成绩。其次，通过对民航1989—1998年来一些有关的运输指标和资料的统计分析，说明了我国民用航空业存在的主要问题：民航运输增长缓慢；客座率和载运率下降；直属航空公司经济效益不断滑坡；航空公司规模经济效益低。第二章：我国民用航空公司经济效益滑坡的原因。本章从宏观、微观两个方面对我国民用航空发展过程中存在的主要问题进行归类分析。首先，列出了民航界人士的一些看法。其次，结合经济学原理和市场营销理论，从宏观角度—政企关系、航线管理体制、价格管理体制和飞机租购管理体制四方面入手分析了宏观管理体制存在的主要问题。而从微观角度—航空公司经营管理存在的主要问题：一是企业经营机制不能适应市场经济发展的需要；二是企业经营发展战略不当；三是市场意识淡薄，市场营销体系不完善；四是企业内部管理水平落后。最后，通过财务分析的方法，对东方航空股份有限公司和海南航空股份有限公司两家公司的经济效益进行具体分析。第三章：改善我国民用航空公司经济效益的思考。本章针对第二章列举的问题，结合国际民航发展的一些新动向、新技术，对各种问题进行系统的分析，探讨解决问题的对策。笔者认为，从宏观角度来讲，政府应采取4条措施：彻底实行政企分开，将企业推向市场；采取市场配置方式支配航线资源；开放票价是市场经济的客观要求；健全民航法制法规，整顿市场秩序。从微观角度来讲，航空公司应采取的对策如下：一是转换经营机制，建立现代企业制度；二是认清形势，转变观念；三是在结构调整中，对航空公司进行战略重定位；四是重视市场营销，加强市场竞争力；五是确立低成本经营战略，向管理要效益；六是进一步加强人力资源的开发与管理工作。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】厦门大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】吴世农

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