如何用法律手段打击机上“霸主”？

作者： 蒋飞   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 民航企业   公私财物   危害性   航班延误   航空运输企业   寻衅滋事罪   航空企业   首要分子   航空安全   航空器  

描述： 雨季将至，航班因天气延误即将成为常态，个别旅客也可能因个人情绪控制不当而发生“机闹”。“霸机”作为一种常见的“机闹”行为，在危害航空安全案件中尤为典型。旅客因对航空公司服务或航班长时间延误不满霸占飞机，不愿正常下机，用静坐或语言表达不满，亦伴有暴力行为，?

全文：雨季将至，航班因天气延误即将成为常态，个别旅客也可能因个人情绪控制不当而发生“机闹”。“霸机”作为一种常见的“机闹”行为，在危害航空安全案件中尤为典型。旅客因对航空公司服务或航班长时间延误不满霸占飞机，不愿正常下机，用静坐或语言表达不满，亦伴有暴力行为，?

如何用法律手段打击机上“霸主”？

作者： 蒋飞   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 民航企业   公私财物   危害性   航班延误   航空运输企业   寻衅滋事罪   航空企业   首要分子   航空安全   航空器  

描述： 雨季将至，航班因天气延误即将成为常态，个别旅客也可能因个人情绪控制不当而发生“机闹”。“霸机”作为一种常见的“机闹”行为，在危害航空安全案件中尤为典型。旅客因对航空公司服务或航班长时间延误不满霸占飞机，不愿正常下机，用静坐或语言表达不满，亦伴有暴力行为，?

全文：雨季将至，航班因天气延误即将成为常态，个别旅客也可能因个人情绪控制不当而发生“机闹”。“霸机”作为一种常见的“机闹”行为，在危害航空安全案件中尤为典型。旅客因对航空公司服务或航班长时间延误不满霸占飞机，不愿正常下机，用静坐或语言表达不满，亦伴有暴力行为，?

走企业化道路：民航改革质的飞跃

作者： 林明华   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 民航企业   政企合一   民用机场   民航管理体制   地区管理局   民航系统   通用航空   航空企业   航空运输   民航发展  

描述： 一、民航管理体制凸显航空业管理的特殊性新中国民航成立初期，实行以军队领导为主的双重领导体制。1952年，中国民航实施空军建制。1954年，中国民航由国务院、空军双重领导，实施政企合一。1958年，中国民航的经常性领导仍以空军为主，相关发展方针政策则由交通部负责制?

全文：一、民航管理体制凸显航空业管理的特殊性新中国民航成立初期，实行以军队领导为主的双重领导体制。1952年，中国民航实施空军建制。1954年，中国民航由国务院、空军双重领导，实施政企合一。1958年，中国民航的经常性领导仍以空军为主，相关发展方针政策则由交通部负责制?

为“中国之治”贡献“民航力量”

作者： 民航桂林监管局   万珂   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 民航企业   通用航空   行业监管   治理能力   空域资源   信用管理   内生动力   民航行业   行业治理   基层监管  

描述： 党的十九届四中全会聚焦于国家治理体系和治理能力建设，分三个阶段提出了坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化的总体目标。作为国家战略产业，在中国特色社会主义制度框架内，民航业不断推进行业治理体系和治理能力现代化，为“一加快、两实现?

全文：党的十九届四中全会聚焦于国家治理体系和治理能力建设，分三个阶段提出了坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化的总体目标。作为国家战略产业，在中国特色社会主义制度框架内，民航业不断推进行业治理体系和治理能力现代化，为“一加快、两实现?

试论我国民航企业文化建设的问题及对策建议

作者： 东航西北分公司党委工作部   张培信   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 民航企业   学习型团队   运输生产   员工工作热情   航空运输企业   人力资源   航空安全   民航行业   航空运输业   特色企业  

描述： 民航企业是我国国民经济的重要组成部分。在民航企业中营造良好的文化氛围和树立文化导向，将民航企业中聚集的社会成员培育成既符合社会主义市场经济要求，又具有社会主义思想道德的现代公民，很大一部分要通过民航企业的企业文化建设来实现。同时，民航企业中的文化情况对我

全文：民航企业是我国国民经济的重要组成部分。在民航企业中营造良好的文化氛围和树立文化导向，将民航企业中聚集的社会成员培育成既符合社会主义市场经济要求，又具有社会主义思想道德的现代公民，很大一部分要通过民航企业的企业文化建设来实现。同时，民航企业中的文化情况对我

乘务员日飞行小时增加1/4的奥秘

作者： 本报记者   钱擘   通讯员   张玮   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 民航企业   空乘   国际航班   飞行时间   运行控制中心   上海航空   上航   航班计划   分子公司   飞行小时  

描述： 目前，东航客舱部和上海航空客舱部、东航北京分公司客舱部、东航江苏公司客舱部的乘务员，工作日飞行时间日均为5.6小时；而在不到一年之前，这个数字还是日均4.5小时。这个变化意味着，乘务员在每个参与客舱工作的日子里，都能够更集约、高效地飞出小时数，避免频繁出勤却飞

全文：目前，东航客舱部和上海航空客舱部、东航北京分公司客舱部、东航江苏公司客舱部的乘务员，工作日飞行时间日均为5.6小时；而在不到一年之前，这个数字还是日均4.5小时。这个变化意味着，乘务员在每个参与客舱工作的日子里，都能够更集约、高效地飞出小时数，避免频繁出勤却飞

加强航企营销活动合规性 助力中国民航发展新阶段

作者： 东方航空市场营销委   王航海   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 民航企业   中国航空公司   中国民航业   合规经营   合规管理   国航   企业永续经营   大航   营销系统   民航发展  

描述： “营销系统作为航空公司发展的核心部门，不断加强营销活动的合规性管理，既是有力增强企业核心竞争力的重要举措，也是确保整个系统长治久安的战略性举措，更是让全球客户尊重、接受和喜爱中国民航优质服务的关键所在，事关中国民航在全球规范运营上的发展大局。”党的十

全文：“营销系统作为航空公司发展的核心部门，不断加强营销活动的合规性管理，既是有力增强企业核心竞争力的重要举措，也是确保整个系统长治久安的战略性举措，更是让全球客户尊重、接受和喜爱中国民航优质服务的关键所在，事关中国民航在全球规范运营上的发展大局。”党的十

履行社会责任 民航企业一直在路上

作者： 笛声   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 民航企业   企业利益   国航   航空运输企业   南航   机组人员   在路上   航班计划   海航   中国航油  

描述： 在国庆之夜，中国民航的飞机在历时2个昼夜、飞越19个国家后，搭载着381位在加勒比海地区因飓风被困的同胞，平稳降落在上海虹桥机场。这次往返3.5万公里的救援，不仅彰显了民航作为一种交通运输方式的便捷，更彰显了中国民航在“急难险重”任务中的勇于担当。长期以来

全文：在国庆之夜，中国民航的飞机在历时2个昼夜、飞越19个国家后，搭载着381位在加勒比海地区因飓风被困的同胞，平稳降落在上海虹桥机场。这次往返3.5万公里的救援，不仅彰显了民航作为一种交通运输方式的便捷，更彰显了中国民航在“急难险重”任务中的勇于担当。长期以来

浅析EAP中的管理者转介技术如何促进民航知识型人才管理

作者： 民航西南空管局管制中心终端管制室   胡翼   南京一许教育咨询有限公司   许涵   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 民航企业   知识经济时代   EAP   员工管理   绩效问题   知识型企业   民航管理   知识型人才   人力资源学   管理思维  

描述： 在“安全隐患零容忍”的新征程上，沿用态度与价值观的宣讲和严格的奖惩手段诚然是一种方式，但卓有成效的管理者一定会觉察到这是管理思维革新的时刻。因此，引入跨管理学、人力资源学、心理学和社会工作学科的员工帮助项目（EAP）专业技术，特别是其中的管理者转介技术必然成

全文：在“安全隐患零容忍”的新征程上，沿用态度与价值观的宣讲和严格的奖惩手段诚然是一种方式，但卓有成效的管理者一定会觉察到这是管理思维革新的时刻。因此，引入跨管理学、人力资源学、心理学和社会工作学科的员工帮助项目（EAP）专业技术，特别是其中的管理者转介技术必然成

《国内投资民用航空业规定》将于1月19日正式实施

作者： 记者   陆二佳   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 航业   特许经营   民用航空业   民航企业   中国东方航空   航空运输企业   货运航空公司   非国有   民用运输机   枢纽机场  

描述： 本报讯　记者陆二佳报道：日前，记者从民航局获悉，修订后的《国内投资民用航空业规定》（以下简称《规定》）将于2018年1月19日正式实施。《规定》进一步放宽国有和非国有主体投资民航业准入标准，鼓励、支持国内投资主体投资民用航空业，并引导、规范民航企业之间的投资行为

全文：本报讯　记者陆二佳报道：日前，记者从民航局获悉，修订后的《国内投资民用航空业规定》（以下简称《规定》）将于2018年1月19日正式实施。《规定》进一步放宽国有和非国有主体投资民航业准入标准，鼓励、支持国内投资主体投资民用航空业，并引导、规范民航企业之间的投资行为