“互联网+”背景下航空公司混合营销渠道发展研究

作者： 张菲菲   胡荣   陈琳   来源： 广义虚拟经济研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合营销渠道   “互联网+”   航空运输  

描述： 近年来,"互联网+"因其跨界融合、创新驱动、重塑结构、尊重人性、开放生态等特点,适应了当今社会的发展潮流,成为各个领域热议的话题。本文围绕"互联网+"发展理念与趋势,研究航空公司混合营销渠道创新发展策略,深入分析了"互联网+"的概念以及特征,阐述了"互联网+"背景下国内外航空公司混合营销渠道发展的特点,结合"互联网+"的新优势提出了关系协调和整合优化策略,以期创新发展航空公司混合营销渠道的研究,进一步提高航空公司的综合竞争力。

基于波及延误的飞机路径随机优化模型

作者： 周覃   高强   李伟文   来源： 交通信息与安全 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机路径   波及延误   随机优化   航空运输  

描述： 为了对航班延误进行有效的事前控制,挖掘后继航班独立延误对飞机路径整体延误的影响,建立了更加精确的独立延误和波及延误算法流程,侧重研究与航班计划变更无关的独立延误的统计分布。在拟合出航班独立延误服从对数正态分布的基础上,建立了以波及延误最小为目标函数的飞机路径随机优化模型。求解过程中通过已知分布将随机模型转化为确定性模型,降低了模型的求解难度。最后将该模型应用于国内某一航空公司运行数据,优化后的波及延误降低了28%,成本降低17.37%。结果表明,基于统计分析基础上的飞机路径优化模型可以提高航班计划的先行鲁棒性。

浅析北斗卫星导航系统以及在民航导航中的应用

作者： 田超   栗东东   张志民   来源： 中国战略新兴产业 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航导航   卫星导航   北斗卫星导航系统   航空运输  

描述： 随着卫星导航技术的发展成熟,其逐渐成为未来导航系统的重要构成,然而当前的国内学术界对该领域的研究还比较少,本文就此探讨了我国的北斗卫星导航系统,并对其在民航导航中的应用做了一定的研究,希望能为我国民航事业的发展提供一定借鉴。

需求不确定下航空公司混合渠道鲁棒协调研究

作者： 江超   胡荣   李东亚   吴文洁   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 渠道协调   不确定性   鲁棒优化   航空运输   情景分析  

描述： 为了对航空公司混合渠道进行更有效协调,根据渠道协调特点,运用情景分析法构建了需求不确定情况下航空公司混合渠道协调的鲁棒优化模型,并对该模型进行了多维度数值模拟.结果表明,该模型是解鲁棒和模型鲁棒的,适用于需求不确定下航空公司混合渠道协调;随着分销渠道比例下降,渠道协调鲁棒性呈现先降后升趋势,随着休闲类旅客比例上升,渠道协调鲁棒性呈现先升后平稳趋势.因此航空公司应提升直销渠道和旅客黏性;代理人应降低渠道成本;两者应开展合作吸引休闲类旅客,并在休闲类旅客的高比例区域投放高比例优惠经济舱机票.

基于鲁棒控制理论的轨迹规划方案

作者： 韩云祥   汤新民   黄晓琼   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空   轨迹   间隔   空中交通管制   航空运输  

描述： 为了在大流量、高密度和小间隔条件下获取多航空器鲁棒无冲突轨迹,针对不同的航路空间分布结构,通过将单架航空器视为一个批次以及引入缓冲时间参数,基于航路冲突点保护区竞争机制,在极大代数框架下根据管制间隔约束构建了单航段和多航段航空器流控制模型,建立了模型输入变量、状态变量和输出变量之间的约束关系。从各类子模型的空间逻辑结构出发,进一步构建了空域多航空器极大代数耦合模型。基于不同的调配目标,设定了多类鲁棒优化指标函数,采用调整航空器到达航段入口时刻和在航段上运行速度两种策略,提出了多航空器轨迹规划鲁棒优化模型。算例分析表明,本文所提出的规划模型可行有效。

需求不确定下航空公司混合渠道鲁棒协调研究

作者： 江超   胡荣   李东亚   吴文洁   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 渠道协调   不确定性   鲁棒优化   航空运输   情景分析  

描述： 需求不确定下航空公司混合渠道鲁棒协调研究

基于FS-MOPSO的多机场终端区协同航班调度策略

作者： 王湛   吴艺   来源： 西南交通大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 模糊自修正粒子群算法   协同决策   调度公平性   航空运输   多机场航班调度  

描述： 基于FS-MOPSO的多机场终端区协同航班调度策略

代码共享航空承运人告知义务研究

作者： 陈晓   来源： 中国民航大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 代码共享   计算机订座系统   承运人   航空运输   告知义务  

描述： 代码共享运输作为航空承运人间合作多赢的一种航空运输方式,能够使航空承运人不投入成本就扩展了自身的航线网络,还能为航空旅客提供更多的航线选择,但是由于航空承运人在代码共享条件下未能充分履行告知义务而

飞机过站上客过程持续时间分布

作者： 冯霞   张鑫   陈锋   来源： 交通运输工程学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 持续时间   分布拟合   拟合优度检验   参数估计   航空运输   飞机过站   上客过程  

描述： 为了准确预估飞机过站上客过程持续时间,研究了上客过程持续时间的随机性与可捕获的规律性,结合北京首都国际机场运行情况,分析了影响上客过程持续时间主要因素,根据机型、停机位和到港时间对飞机过站数据进行分组,统计了上客过程持续时间的频数,分别采用正态分布、韦布尔分布和泊松分布对上客过程持续时间进行分布拟合,通过卡方拟合优度检验分布,采用最大似然估计法对分布的未知参数进行估计,得到上客过程在各个组合条件下的完整分布,构建了飞机过站上客过程持续时间分布模型。分析结果表明:3种不同分布对上客过程持续时间都有较好的拟合度,韦布尔分布适用于各种组合条件,但在分组Ⅲ(中型机、近机位、22:00~23:59)、Ⅴ(中型机、远机位、09:00~21:59)、Ⅶ(大型机、近机位、00:00~08:59)、Ⅷ(大型机、近机位、09:00~21:59)和Ⅸ(大型机、近机位、22:00~23:59)中,正态分布与泊松分布的拟合优度大于韦布尔分布的拟合优度;所建分布模型能很好地预测上客过程持续时间,上客过程持续时间实际值与根据分布模型计算的数值的平均误差小于2min;置信水平为90%的分布区间宽度为10~12min,平均预测准确率为83.63%,置信水平为75%的分布区间宽度为7~9min,平均预测准确率为66.94%,可以看出分布区间的预测准确率几乎达到了置信水平,因此,采用分布模型可准确预测飞机过站上客过程持续时间。

高速铁路和航空运输的竞争:对环境的影响以及缓解策略

作者： 李传勇   Tiziana   D'Alfonso   Changmin   Jiang   Valentina   Bracaglia   来源： 四川水泥 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 伦敦—巴黎运输市场   竞争   缓解策略   高速铁路   环境   航空运输  

描述： 本文建立了一个双寡头模型来分析高铁和航空运输二者之间的竞争对环境所产生的影响,将诱发运输需求、班次频率和高铁时速等因素纳入考虑。研究表明这两种模式之间的竞争有可能对环境的影响是负面的,这取决于高铁对