民用飞机驾驶舱人机界面评估方法研究

作者： 袁霄   郝冬晶   刘海燕   金浙峰   董大勇   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 评估方法   适航取证   人机界面   驾驶舱  

描述： 驾驶舱人机界面(Human Machine Interface,以下简称HMI)是连接飞行员和飞机的重要桥梁,人机界面的好坏直接关系到飞机的使用效率及运行安全。以民用飞机为例,分析研究了在飞机的设计过程中驾驶舱领域的人机界面设计评估相关问题和理论,并结合实际,建立了人机界面评价指标,提出了以适航规章为基础的驾驶舱人机界面评估方法。该方法有助于设计过程中的设计评估验证活动,可提高评估效率,促进设计更为合理的符合适航规章和使用需求的驾驶舱人机界面。

通用与运输航空同场下的管制员工作负荷研究

作者： 张华庭   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 回归分析   容量评估   工作负荷   通用航空   管制员  

描述： 随着通用航空业的迅猛发展,空域资源日益紧缺,通用航空器在机场繁忙的终端区飞行将越来越频繁,管制员势必面临新的挑战。因此,准确的评估通用航空与运输航空同场下的管制员工作负荷具有重要的现实意义。本文首先结合管制运行实际经验,分析了通用航空器在整个飞行阶段中管制指挥的重点及难点。统计了成都双流机场历史起降架次数据,利用一元线性回归分析的方法分析了通用航空器穿越终端区对机场起降架次的影响。分析了双岗制中管制指挥席和管制助理席的工作职责,以及管制员之间的工作配合关系。利用基于任务的工作负荷评估方法,将管制员的工作负荷按工作内容进行划分,建立了双岗制下的管制指挥席和管制助理席的工作负荷评估数学模型,并介绍了工作负荷权值统计方法。以成都进近管制员为例,通过模拟机仿真实验,评估了在不同管制情景设计下的管制员工作负荷,并评估了管制扇区内的容量。运用多元线性回归分析方法,分别以通用航空器和民用航空器架次为自变量,以管制指挥席和管制助理席工作负荷为因变量,得出了管制员工作负荷与扇区内航空器架次之间的数学关系。并开发了相应的计算机软件程序,方便管制部门对管制员工作负荷进行评估。研究结果表明,通用航空器在机场终端区飞行会增加管制员工作负荷,降低终端区运行效率。

基于管制员负荷研究的通用航空低空空域容量评估

作者： 郝梁怡   来源： 西南交通大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工作负荷   通用航空   碰撞率   空域容量   管制员   REICH模型  

描述： 随着通用航空空域逐步开放,通用航空飞行架次和飞行小时数出现大量增长,通用航空飞行任务日益增多,但在飞行任务执行方面,管制部门并没有针对通用航空空域的安全容量评估方法,只能依据航班管制空域流量来决定通用航空飞机的放行,甚至做出过一个扇区只能有一架通航飞机的管制要求。如此严苛的要求严重限制了我国通用航空事业的发展,并且容易引发通航企业不正当竞争和不规范操作,增加安全隐患,发生航空事故。空域容量研究涉及到空域资源利用效率和空中飞行安全保障,是航空研究的重要方面。我国对其一直很重视,许多专家学者都对它进行了全面的研究,有利用监视导航设备性能和历史统计数据分析的评估方法以及基于数学计算模型的评估方法,有利用计算机仿真评估的结果取决于仿真模型和输入数据的准确性。但是其大多数注重终端区,即机场区域特别是跑道容量评估,在区域内也按照航路汇聚点或节点来进行空域容量评估。对于通用航空飞行任务的复杂和多样性,航路模型评估体系无法准确对其容量进行评估。本文通过分析通用航空飞行任务活动轨迹和通用航空飞机机型特点,利用REICH模型原理,通过计算通用航空器与航路航空器之间和与通用航空器之间空间非线性运动碰撞概率,并对管制员工作负荷进行操作耗时测量和对认知负荷的问卷赋值测量,全面评估管制员工作负荷。最后,引入基于管制员工作负荷的雷达模拟机评估,建立通用航空低空空域容量评估方法,并对广汉机场空域进行了容量评估。

智能防遗失民航机务维修工具箱设计

作者： 刘明超   刘成肖   孙翠玲   来源： 电子世界 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 机务维修   安全   智能防遗失   工具管理  

描述： 机务维修是民航安全的重要保障,机务维修工具箱更是维修人员不可或缺的百宝箱,维修工具的摆放、使用以及日常维护关系到民航事业的安全问题和航空企业平稳有效的运行问题。本文从民航维修工具箱入手,主要研究并解决了机务维修工具防遗失的问题,设计了智能防遗失维修工具箱的软件系统和硬件系统,对加强机务维修工具的科学化、系统化管理有一定积极作用。

飞机维修计划和机务维修人为因素的若干研究

作者： 张海生   来源： 科技经济市场 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 机务维修   改进对策   人为因素   飞机维修计划  

描述： 本文对干扰飞机维修计划和机务维修质量的多样化人为因素进行研究,具体是对飞机维修计划内涵有一定的认识以后,对飞机维修计划和机务维修的人为因素进行分别论述,例如在飞机维修计划维修卡编写环节以及工卡的执行进程中的人为因素,机务维修中机务工作者自体原因以及维修保障与管理的原因等,希望在提升飞机维修计划和机务维修工作效率方面有所帮助。

紧贴实战锤炼空中新锐

作者： 武艾丽   李艺轩   来源： 解放军报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 飞行计划   训练空域   机务维修   训练日   空勤人员   矛盾点   实战化   战斗力标准   机务人员   飞行保障  

描述： 本报讯 武艾丽、李艺轩报道：急速翻转、迅猛拉升、加力出击……2月6日，是南部战区空军航空兵某团春节后首个训练日，刚飞抵训练空域的战机立即进行高强度机动。一连串令人眼花缭乱的特技动作，都是空战对抗中抢占先机的“关键招式”。翻开该团当日的飞行计划，一项项训练课目

全文：本报讯 武艾丽、李艺轩报道：急速翻转、迅猛拉升、加力出击……2月6日，是南部战区空军航空兵某团春节后首个训练日，刚飞抵训练空域的战机立即进行高强度机动。一连串令人眼花缭乱的特技动作，都是空战对抗中抢占先机的“关键招式”。翻开该团当日的飞行计划，一项项训练课目

强化一线班组安全管理 从严从实治理航空安全

作者： 记者   陆二佳   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 冯正霖   机务维修   运输总周转量   一线班组   货邮运输量   旅客运输量   运行单位   航空安全   航班正常率   班组安全管理  

描述： 本报讯　记者陆二佳报道：4月10日，民航局召开月度安全运行形势分析会，分析3月份民航安全运行形势，并对下一步民航安全生产工作作出部署。民航局局长冯正霖强调，坚持从严从实治理航空安全，要强化一线班组安全管理，做到安全教育、手册执行、风险防控、技能培训到班组，切

全文：本报讯　记者陆二佳报道：4月10日，民航局召开月度安全运行形势分析会，分析3月份民航安全运行形势，并对下一步民航安全生产工作作出部署。民航局局长冯正霖强调，坚持从严从实治理航空安全，要强化一线班组安全管理，做到安全教育、手册执行、风险防控、技能培训到班组，切

民航发展“十三五”规划的机务维修解读

作者： 郭志帅   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空货运   中国民用航空   机务维修   维修业   航空服务   航线维修   民航运输业   旅客运输量   航空物流   民航发展  

描述： 不久前，民航局全文发布了《中国民用航空发展第十三个五年规划》（下称《规划》），明确了未来5年全行业发展的主要工作和思路，为我国民航业的持续健康发展指明了方向。《规划》重点提出了五大发展任务：确保航空持续安全，构建国家综合机场体系，全面提高航空服务能力，提高

全文：不久前，民航局全文发布了《中国民用航空发展第十三个五年规划》（下称《规划》），明确了未来5年全行业发展的主要工作和思路，为我国民航业的持续健康发展指明了方向。《规划》重点提出了五大发展任务：确保航空持续安全，构建国家综合机场体系，全面提高航空服务能力，提高

“数据化”将成为民航企业未来发展的强大动力

作者： 顾胜勤   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航业   民航企业   机务维修   新兴技术   值机   物联网   云南机场集团   航空安全   世界信息技术   监督管理系统  

描述： 信息化与互联网的浪潮以迅雷不及掩耳之势冲击社会的各个角落,民航企业抓住了这一机遇,无论是机场还是航空公司都在利用互联网与智能化来为各自的发展助力。诸如,机场的公众号、脸谱识别,自助登机、智能化机器人问询;航空公司自助值机、客舱里的wifi等这些都是非常可喜的现象。但需要指出的是,当我们在运用互联网与

全文：信息化与互联网的浪潮以迅雷不及掩耳之势冲击社会的各个角落,民航企业抓住了这一机遇,无论是机场还是航空公司都在利用互联网与智能化来为各自的发展助力。诸如,机场的公众号、脸谱识别,自助登机、智能化机器人问询;航空公司自助值机、客舱里的wifi等这些都是非常可喜的现象。但需要指出的是,当我们在运用互联网与智能化的同时,千万不能忽视背后支撑它们发展的数据化!数据化是其

扩大规模或是中型航空公司发展陷阱

作者： 陈嘉佳   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 地面服务   国际航线   规模经济   机务维修   国航   飞机数量   大航   一线城市   低成本航空   厦门航空  

描述： 世界银行在《东亚经济发展报告（2006年）》提出了“中等收入陷阱”（Middle Income Trap）的概念。其基本含义是很少有中等收入的经济体能够成功跻身为高收入国家。成为中等收入国家后，在人力成本等方面其无法与低收入国家竞争，在科技研发等方面又无法与高收入国家竞争，往

全文：世界银行在《东亚经济发展报告（2006年）》提出了“中等收入陷阱”（Middle Income Trap）的概念。其基本含义是很少有中等收入的经济体能够成功跻身为高收入国家。成为中等收入国家后，在人力成本等方面其无法与低收入国家竞争，在科技研发等方面又无法与高收入国家竞争，往