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- 航空压气机叶片微束等离子弧堆焊过程中接触热阻研究
- 作者： 王冬 来源： 河北工业大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触热阻 有限元模型 Ti6Al4V钛合金 微束等离子弧堆焊 微观组织
- 描述： 航空压气机叶片微束等离子弧堆焊过程中接触热阻研究
- 航空压气机叶片微束等离子弧堆焊过程中接触热阻研究
- 作者： 王冬 来源： 河北工业大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触热阻 有限元模型 Ti6Al4V钛合金 微束等离子弧堆焊 微观组织
- 描述： 航空压气机叶片微束等离子弧堆焊过程中接触热阻研究
- 湿滑条件下基于真实纹理道面的机轮着陆滑水行为解析
- 作者： 朱兴一 庞亚凤 杨健 赵鸿铎 来源： 中国公路学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型 真实纹理 道路与机场工程 滑水行为 机轮 摩擦系数 动水压力
- 描述： 湿滑条件下的着陆滑跑是航空事故的高发区。为较为真实的反映湿滑条件下机轮的滑跑行为，需要建立包含真实道面纹理特征的滑跑模型。本文在提取真实道面形貌特征的基础上，通过解析湿滑条件下的机轮滑跑行为进一步反算其遵循的摩擦关系，以获得更加接近真实条件的摩擦模型；然后运用欧拉—拉格朗日（CEL）算法建立基于真实纹理形貌特征的道面—水膜—轮组的流固耦合模型，以摩擦系数、动水压力为分析指标来探讨速度、滑移率、水膜厚度以及道面类型对机轮滑水行为的作用规律，进而为提高飞机着陆的安全性提供理论参考。研究结果表明，A320型飞机着陆可能滑漂的危险区段为刚刚着陆阶段。随着速度的降低，道面支撑力会逐渐增大，而动水压力将逐渐减小。另外，随着滑移率的增加，动水压力呈现出先减小后增大的趋势，当滑移率为0.15时，动水压力达到最小。关于水膜厚度的影响，水膜厚度小于3mm时不会发生滑漂、而水膜厚度大于10mm时极可能发生滑漂；当水膜厚度为7mm时动水压力与飞机滑行速度、滑移率相关性的较大，可视为机轮发生滑漂的临界状态。最后，在其他条件一致的情况下，各道面类型的抗滑性排序为SMA>OGFC>AC>平滑道面。因此，湿滑条件下，控制飞机着陆的初始速度和滑移率是减小航空事故，并提高机场安全运行的有力保障。
- 供应链管理在民航物流企业中的应用研究
- 作者： 江可蔚 来源： 价值工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航物流 优化设计 供应链管理
- 描述： 本文围绕着基于民航物流企业中的供应链管理这一主体进行论述,主要采用文献综述法的研究方法,结合供应链在民航物流企业中的重要地位,提出建设性意见,期望对民航物流企业的物流管理优化有所帮助和贡献。本文站在民航货运行业角度,选取该题进行研究和深入分析,对于民航企业提升客户满意度,提高货站的运营效率,发展民航货运企业的绩效能力和战略管理能力具有借鉴意义。
- 民用飞机登机门铰链臂结构优化设计方法研究
- 作者： 张文斌 马大卫 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 尺寸优化 铰链臂 拓扑优化 优化设计
- 描述： 民用飞机登机门为了满足应急逃生需求,舱门开关需平稳,不能出现明显晃动。登机门铰链臂作为舱门开关过程中的重要连接结构,刚度要求很高,同时作为多个机构的连接界面,载荷工况种类繁多。针对登机门铰链臂结构的设计,提出了较为全面的设计优化流程方法,包含设计空间的定义、载荷及约束、几何重构步骤和强度校核。结合工程经验、拓扑优化以及厚度尺寸优化,能在少量的设计迭代次数下确定铰链臂的外形及尺寸,减少了铰链臂设计周期,实现铰链臂的轻量化设计,同时结构满足强度、刚度、功能性的要求。对于设计中的关键参数的定义和设置,结合工程经验给出建议,形成的通用方法可以推广至多功能,高刚度要求结构,为类似结构的设计提供了参考模板。
- 低雷诺数下的飞机机翼结构设计及优化
- 作者： 王秀香 来源： 内燃机与配件 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼型结构 微小型飞机 优化设计
- 描述： ,一般以基础翼型为基础进气动等方面的优化改造,以使飞行器获得更好的飞行性能,能更好的被应用到所要求的场景中。基于此,本文首先对机翼设计的参数及设计方法进行描述和分析,然后从多方面探讨低雷诺数下的飞机机翼结构优化设计的方法,以期为相关工程人员提供有效参考。
- 民用飞机复合材料舱门优化设计
- 作者： 王璐璐 杨炎通 凌宇 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 复合材料舱门 减重 优化设计
- 描述： 民用飞机复合材料舱门优化设计
- 飞机前起落架舱门拉杆支撑板故障分析
- 作者： 屈直 郭琦 蹇凡 来源： 科技视界 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元 支撑板裂纹 优化设计
- 描述： 飞机前起落架舱门拉杆支撑板故障分析