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- 高校图书馆教参资源平台建设与实践——以中国民用航空飞行学院为例
- 作者： 赵宁 来源： 文化创新比较研究 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 数字化转型 教育新基建 资源整合 民航特色 教参资源平台 模块化架构
- 描述： 高校图书馆教参资源平台建设与实践——以中国民用航空飞行学院为例
- 基于空港进境指定口岸资源整合下的航空物流发展浅析
- 作者： 周文彬 杨卫民 来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 资源整合
- 描述： 空港口岸是内陆地区贯彻实施国家"一带一路"战略、构建开放高地、发展外向经济的重要抓手,空港进境指定口岸对进一步推动内陆地区外贸经济转型具有重要的作用。一、空港进境指定口岸带来的经济推动情况(一)口岸助推地区经济发展口岸作为国家对外开放的门户,随着国家"一带一路"战略和国家对外开放水平不断提升,内陆地区要构建开放高地、发展外向型经济离不开口岸建设。根据国家口岸发展"十三五规划"的数据,我国截止到2015
- 疫情影响下航空公司培训工作数字化转型思考
- 作者： 高周刚 张燕 胡世凡 来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 数字化转型
- 描述： 新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）的爆发对全球经济造成了重大冲击，也使航空公司在对抗疫情的战役中经受着严峻的考验。作为支撑航空公司安全运行的重要一环，必须按规定对飞行等从业人员定期开展培训工作。而疫情导致航空公司培训无法按传统模式正常开展，由此促使航空公司探索通过线上对飞行机组人员开展培训，
- 京津冀航空的现状与未来
- 作者： 张长 张贵祥 来源： 城市 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 资源整合 京津冀协同发展 航空发展 区际分工
- 描述： 京津冀交通一体化是推进京津冀协同发展的重要突破口,航空领域的密切合作在当前全球化浪潮中显得尤为重要。京津冀是我国航空发展的起始点,见证了我国航空事业从无到有、由弱到强,在我国对外开放、国际交流合作等诸多方面发挥出举足轻重的作用。当前,由于分工定位缺乏合理性,使得京、津、冀三地机场呈现出明显的"中心—外围"格局,"北京吃太饱、天津吃不饱、河北吃不到"的问题在航空领域上依旧表现得十分明显。鉴于此,笔者认为应通过构建"双核—双节点"的世界级机场群,整合区域内部现有机场资源,明确三地机场合理功能定位,牢牢把握建设河北雄安新区这一历史性契机,着力发展"航空—高铁联运",破解北京首都国际机场"一极独大"而周边机场吸引能力严重不足的困境,以期提升三地机场的综合使用效率,助推"京津冀协同发展"战略的有效施行。
- 整体性治理视角下的口岸协调治理研究
- 作者： 卢士伟 来源： 上海海关学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 资源整合 信息技术 口岸治理 整体性治理
- 描述： 整体性治理视角下的口岸协调治理研究
- 整体性治理视角下的口岸协调治理研究
- 作者： 卢士伟 来源： 上海海关学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 资源整合 信息技术 口岸治理 整体性治理
- 描述： 整体性治理视角下的口岸协调治理研究
- 南方航空股份有限公司营销策略研究
- 作者： 穆光明 来源： 湖南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 资源整合 营销策略 航运企业
- 描述： 本文论述了 南方航空股份有限公司营销策略。随着我国加入WTO和民航体制改革的进一步深入，在市场竞争日趋激烈的环境中，如何应对快速发展的国内航空集团和国际上日趋庞大的航空联盟带来的竞争和威胁，并长期保持自身的竞争优势，这是做为国内最大航空企业之一的南方航空股份有限公司(以下简称“南航")着重要考虑的。南航做为国内最早的航空集团之一，经历了中国民航发展历程上的风风雨雨，取得了连续十年旅客运输量、航线数量、每周定期航班量、机队规模、飞行小时等指标全国第一的成绩。在联合新疆航空公司和北方航空公司重组为新的南方航空集团后，在国内构成了“大三角”航线网络，机队规模也更庞大。那么，新的南航集团做大容易，做强难。更何况是在目前这种国内经济结构调整、国际经济格局动荡的环境中，三大航空集团正在整合资源，科学配置资源，充分利用资源，未来的竞争将是更大规模的、更具实力的集团作战。
- 南方航空股份有限公司营销策略研究
- 作者： 穆光明 来源： 湖南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 资源整合 营销策略 航运企业
- 描述： 本文论述了 南方航空股份有限公司营销策略。随着我国加入WTO和民航体制改革的进一步深入，在市场竞争日趋激烈的环境中，如何应对快速发展的国内航空集团和国际上日趋庞大的航空联盟带来的竞争和威胁，并长期保持自身的竞争优势，这是做为国内最大航空企业之一的南方航空股份有限公司(以下简称“南航")着重要考虑的。南航做为国内最早的航空集团之一，经历了中国民航发展历程上的风风雨雨，取得了连续十年旅客运输量、航线数量、每周定期航班量、机队规模、飞行小时等指标全国第一的成绩。在联合新疆航空公司和北方航空公司重组为新的南方航空集团后，在国内构成了“大三角”航线网络，机队规模也更庞大。那么，新的南航集团做大容易，做强难。更何况是在目前这种国内经济结构调整、国际经济格局动荡的环境中，三大航空集团正在整合资源，科学配置资源，充分利用资源，未来的竞争将是更大规模的、更具实力的集团作战。