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根据【关键词:故障树,有限元,SPH,飞机机头,鸟撞试验】搜索到相关结果 30 条
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航空用磁致伸缩液位传感器的应用研究
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作者:
王朝阳
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
磁致伸缩
有限元
时差测量
液位测量
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描述:
都有很大的参考价值。本论文主要包括以下内容:首先,阐述了磁致伸缩效应的概念和原理,以及常用的相关效应及在物理量测量方面的应用。其次,建立了磁致伸缩液位测量机理的理论模型。使用有限元分析方法建立瞬态多场
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航空薄壁结构有限元网格划分原则
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作者:
姜年朝
王克选
戴勇
谢勤伟
张志清
宋军
来源:
第17届全国结构工程学术会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
有限元
航空薄壁结构
建模
网格划分
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描述:
根据无人机结构有限元建模及网格划分实践,本文首次从结构、任务分类及受载特点三方面对航空薄壁结构有限元建模进行研究,总结出航空薄壁结构有限元网格划分原则,对航空薄壁结构有限元分析起到指导和规范作用
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航空齿轮接触安定数值方法的研究
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作者:
原园
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
安定极限
有限元
航空齿轮传动
残余应力
接触能力
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描述:
航空齿轮传动的主要特征是高速、重载和轻质量等,与传统的齿轮设计相比较,减小体积、降低重量、延长寿命和提高可靠度是航空齿轮传动设计的关键目标。本研究以提高航空齿轮接触能力为目标,以接触体安定分析与接触体中残余应力场一般算法为基本思路,深入、系统地研
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航空发动机风扇叶片模态分析及其在结构损伤检测中的应用
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作者:
何亮
来源:
中国民航大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
BP神经网络
结构损伤检测
有限元
模态分析
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描述:
、有限元计算以及人工神经网络等方法,建构处于各种损伤条件下风扇叶片的简化平板模型,并计算各模型的固有频率和振型等模态参数,探讨了损伤位置和损伤程度对其的影响。 论文选取结构的第一阶振型相对改变
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航空齿轮接触安定数值方法的研究
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作者:
原园
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
安定极限
有限元
航空齿轮传动
残余应力
接触能力
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描述:
航空齿轮传动的主要特征是高速、重载和轻质量等,与传统的齿轮设计相比较,减小体积、降低重量、延长寿命和提高可靠度是航空齿轮传动设计的关键目标。本研究以提高航空齿轮接触能力为目标,以接触体安定分析与接触体中残余应力场一般算法为基本思路,深入、系统地研
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航空发动机风扇叶片模态分析及其在结构损伤检测中的应用
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作者:
何亮
来源:
中国民航大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
BP神经网络
结构损伤检测
有限元
模态分析
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描述:
、有限元计算以及人工神经网络等方法,建构处于各种损伤条件下风扇叶片的简化平板模型,并计算各模型的固有频率和振型等模态参数,探讨了损伤位置和损伤程度对其的影响。 论文选取结构的第一阶振型相对改变
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航空发动机叶片制造技术研究
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作者:
刘玉娟
来源:
兰州理工大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
反变形
切削力
等高度残留法
有限元
螺旋铣削
切削温度
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描述:
叶片的受力、温度变化进行分析,并通过Pro/MECHANICA对受力和温度进行有限元分析,得到最大应力和最大变形的结果。根据有限元分析的结果,利用反变形原理对叶片进行二次造型,使其加工完成后达到设计的尺寸和表面精度要求...
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航空发动机叶片制造技术研究
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作者:
刘玉娟
来源:
兰州理工大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
反变形
切削力
等高度残留法
有限元
螺旋铣削
切削温度
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描述:
叶片的受力、温度变化进行分析,并通过Pro/MECHANICA对受力和温度进行有限元分析,得到最大应力和最大变形的结果。根据有限元分析的结果,利用反变形原理对叶片进行二次造型,使其加工完成后达到设计的尺寸和表面精度要求...
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噪声载荷作用下航空薄壁壳体的随机振动响应
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作者:
廖海涛
来源:
沈阳航空工业学院
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
应力响应
薄壁壳体
噪声载荷
统计能量分析
有限元
边界元
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描述:
。 薄壁壳体结构在噪声激励作用下引起的结构振动响应问题实际上是结构和声场耦合的问题。在对结构振动与声场耦合的求解时,结构分析采用有限元法(FEM),声场分析采用边界元法(BEM)。首先,利用
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基于MSC.Patran的航空结构建模技术研究
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作者:
王玲
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
建模技术
软件
有限元
飞机结构
飞机设计
细节强度
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描述:
本文结合中国飞机强度研究所“十五”期间承担国防预研课题和横向协作任务,重点研究了利用MSC.Patran平台开发航空结构有限元模型生成软件的相关技术问题。 论文主要由以下四部分组成:第一,分析了飞机翼面结构布局特征,开发了翼面结构的快速建模软件,该软件