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- 从管理经济学的角度看廉价航空的票价制定策略——以春秋航空为例
- 作者： 柴燕 来源： 现代经济信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 策略 廉价航空 票价 管理经济学
- 描述： 改装使其能够搭载更多的乘客;舱位只设置经济舱,取消公务舱和头等舱,将节省下来的空间安置更多的经济舱座位;合理安排飞机航线,尽量多选择热门旅游航线和短途航线,提升飞机的客座率和飞机的使用率等等),从而可以长期大量提供便宜机票的航空公司,有的航班票价甚至比火车票还低。
- 春秋航空携手如家布局交通枢纽酒店
- 作者： 昕 来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 中高端 春秋航空
- 描述： 航空文化和探索"跨越时空"新概念为特色的新一代中高端连锁酒店,嘉虹酒店将提供头等舱等特色客房、当地美食、旅游、跨境购物、休闲以及接送机等多项特色服务,满足出行商旅客人以及航空机组等多样化人群需求,共同
- 关于中国南方航空新疆公司战略研究的几点思考
- 作者： 王小禾 来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 销售网络 企业文化 竞争战略 航线网络 人才机制 航空公司
- 描述： 本文采用实证与理论相结合、定性与定量分析相结合的方式，引用国际先进的企业战略管理理念，结合成功及失败的企业案例，论证作者观点。 本文两个特点：本文专门研究新疆航空公司。本文专门研究新疆航空公司市场竞争战略、提升服务品质战略。 本文以波特一
- SAH航空公司发展战略研究
- 作者： 李彤彬 来源： 海南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 营销管理 发展战略 企业文化 核心竞争力 价值链的管理 变革 航空公司
- 描述： 当前国内的航空公司经过2002年的联合重组后，形成了三大航空集团公司和一些地方航空公司，国内航空业的竞争主要是三大寡头：南航，国航，东航与地方航空公司的激烈竞争，竞争的主要方式还是采取产品同质化的价格竞争的方式，有时不可避免地陷入了价格战的“囚徒困境”之中。现在有的航空公司慢慢意识到了价格战长期进行下去必然导致“双输”的结局，开始意识到了要留住和吸引旅客，必须要提高旅客服务的质量，但是目前航空公司服务的竞争方式还是未走出同质化的旋涡，即使有些服务方式的创新，但很快就被竞争对手所模仿和复制了，还是不能体现核心的差异化，不能体现与众不同的核心竞争能力，也就不能建立持续的竞争优势。 随着经济全球化趋势的逐步深入，国内航空业的全球化步伐也在曲折中发展，各种全球性的航空联盟也开始进入国内，现在国内的航空业也开始感受到了直面全球航空公司竞争的威胁。全球航空业的竞争关键是全方位的战略层面的竞争，而不仅仅是技术层面。国内航空业的竞争战略目前还是停留在较低的层次和局部的,技术的层面，虽然有些公司也在研究竞争战略和发展战略，但是还停留在复制国外航空公司战略的阶段，还没有根据中国文化的差异性和国内航空公司的具体实际情况来进行发展战略的变革。 作者作为国内的一家航空公司（SAH）的总经理，其所管理的是南航属下的中等规模的，有限责任制的航空公司。作者在经营管理中感到,与其他航空公司相比，SAH公司的管理有其独特性的一面，并且在竞争战略，发展战略的变革与创新方面都可以做到与众不同，从而能够开发出公司的核心竞争能力，建立持续的竞争优势，提高与同业竞争的盈利能力和可持续发展的动力。 通过参阅大量国内外关于发展战略研究的文献，也了解了竞争战略和发展战略的最新研究情况，作者研究了中国航空业的现状,国内典型的大型航空公司（南航）和中等规模航空公司（SAH公司）的成长历程和发展战略，将南航与国航和东航进行了求异性比较，并且将SAH公司与南航进行了求同性的比较。具体分析了SAH公司的优势、劣势和面临的机遇、威胁，同时研究了SAH公司进行发展战略的变革与创新的必要性。另外，还分析了战略变革的影响因素、动力、条件和阻力，以及如何克服阻力。 在以上研究的基础上，作者并不追求面面俱到，主要的发展战略包括生产运作管理战略（价值链的管理变革），市场发展战略和人力资源管理战略。重点提出了SAH公司具体的、切实可行的市场发展战略和生产运作管理战略,以及发展战略实施带来的效果,也就是说发展战略的变革和实施是为了建立持续的,不易复制的竞争优势，提高公司持续的盈利能力和实现公司的战略目标。
- 体验驱动式商用飞机头等舱乘坐空间设计研究
- 作者： 侯爱军 来源： 合肥工业大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 商用飞机 头等舱 设计场域 体验设计 Jack软件
- 描述： 体验驱动式商用飞机头等舱乘坐空间设计研究
- 基于人因工程的廉价航空客舱座椅排距优化研究
- 作者： 孔祥芬 马晨阳 来源： 机械设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 廉价航空 座椅排距 以人为本 工业设计 舒适性
- 描述： 座椅排距是衡量乘客舒适度的关键指标。通过统计分析现场采集的真实有效的乘客数据得到座椅排距设计所需的身体各部位尺寸,结合人因工程学设计原理建立乘客在恒力作用下的舒适度模型,计算得到基于廉价航空公司航线结构的座椅排距和椅背倾角。并通过人机工程仿真软件JACK对比不同座椅排距下的工效评价结果来验证优化后的排距的合理性。最后利用该排距尺寸对国内廉价航空公司常用机型的座椅布局进行优化和评价。
- 基于价值链的春秋航空成本管理分析
- 作者： 刘雅思 来源： 西南交通大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 成本管理 价值链 春秋航空
- 描述： 近年来,受国家政策和国内宏观经济发展趋势的影响,越来越多的资本进入了低成本航空领域。本文选择在低成本航空领域具有代表性的春秋航空作为研究对象,对春秋航空的成本管理现状和低成本经营模式的可持续性展开研究。一方面可以详细了解春秋航空的成本管理,另一方面也可以对国内其他采用低成本业务模式的航空企业提供参考意见。本文采用价值链的分析框架对春秋航空的成本管理站在全局的角度展开分析,更加关注企业一项活动的增值性大小和上下游关系,为成本管理分析提供了新的思路。本文采用了财务报表分析方法中的比较分析和比率分析法,并将定性分析和定量分析相结合。首先识别出春秋航空的内外部价值链,然后从内外部价值链两个部分梳理其成本管理现状。本文使用春秋航空和其他相关上市公司2013-2015年的年报数据,对春秋航空成本相关指标的变化情况和其与行业平均水平相比较的情况展开分析。外部价值链成本管理分析更加注重于春秋航空对内部成本的控制,即春秋航空怎样尽可能的压缩其成本费用;内部价值链成本管理分析更加注重于分析春秋航空的价值增值,即春秋航空的低成本经营模式是否具有良好的可持续能力。最后,总结出春秋航空在成本管理方面的领先之处和不足之处,并提出相应的建议。本文的研究结论如下:与国内所有的航空公司一样,春秋航空的飞机使用成本、航空燃油成本、维修成本、起降费以及民航发展基金费用压缩空间极为有限。但春秋航空通过提高飞机日利用率、客座率和增加舱内座位数的方法使其单位成本得到很大程度上的降低。同时,春秋航空不断优化的销售渠道和不断加大对信息技术的研发投入,使其期间费用得到了良好的控制,远低于行业平均水平。但同时应看到,春秋航空单纯依靠低成本经营模式的发展空间在缩小,公司主要面临刚性成本压缩空间有限等现实瓶颈。也因此,春秋航空近年来,不断对低成本经营模式加以深化延伸,加大对国际航线和其他业务的投入,使其低成本经营模式能够获得可持续性的发展。