关键词
基于特征识别的航空发动机典型零件数控自动编程系统的研究
作者: 路永辉   来源: 东北大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   加工特征识别   遗传算法   切削参数优化   原型系统开发   VERICUT数控仿真   数控加工自动编程   UG二次开发  
描述: 基于特征识别的航空发动机典型零件数控自动编程系统的研究
航空发动机外部管路自动装配技术的研究
作者: 盛杰辉   来源: 东北大学 年份: 2019 文献类型 : 学位论文 关键词: 遗传算法   自动装配   二次开发   干涉检测   管路建模   干涉位置修改   原型系统开发   卡箍位置优化  
描述: 航空发动机外部管路自动装配技术的研究
航空发动机油气分离器参数化设计及UnigraphicsNX二次开发
作者: 南丽霞   来源: 东北大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   二次开发   油气分离器   参数化设计  
描述: 油气分离器是润滑系统的重要组成部分。在润滑油的流动过程中,大量的游离空气和燃气会抽到润滑油中来,使润滑油中的空气含量增加,这将降低它的冷却能力,增大其消耗量及管路中的油流阻力,影响泵的抽油能力,因此在靠近油箱的回油路出口上需要设计油气分离器,把润
带有温度保护的航空发动机模糊切换控制
作者: 张敏   来源: 东北大学 年份: 2019 文献类型 : 学位论文 关键词: 切换系统   航空发动机   温度保护   模糊控制  
描述: 带有温度保护的航空发动机模糊切换控制
基于数据驱动的航空发动机故障诊断
作者: 郭朋微   来源: 东北大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 数据驱动   支持向量机   航空发动机   故障诊断  
描述: 基于数据驱动的航空发动机故障诊断
航空发动机低压涡轮叶片蠕变-疲劳交互作用寿命预测
作者: 陈立杰   来源: 东北大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   蠕变   涡轮叶片   寿命预测   疲劳寿命  
描述: 许多高温下工作的零构件承受交变载荷时,疲劳性能明显降低。通常,高温疲劳指工作温度高于蠕变临界温度时的疲劳。温度高于0.5Tm(Tm为熔点)时,往往是蠕变-疲劳交互作用使材料的强度显著下降。 航空发动机涡轮叶片处于高温燃气包围和循环载荷下工作,其工作的可
基于证据理论的航空发动机故障诊断方法研究
作者: 柴海斌   来源: 东北大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   信息融合   故障诊断   证据理论   证据冲突  
描述: 基于证据理论的航空发动机故障诊断方法研究
航空发动机转子系统FMECA和分析平台设计
作者: 尹延哲   来源: 东北大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   FMECA   可靠性   模糊评判   风险排序  
描述: 航空发动机转子系统FMECA和分析平台设计
航空发动机单联与双联管路系统的动力学特性研究
作者: 张莹   来源: 东北大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   Galerkin算法   动力学特性分析   双联管路系统   单联管路系统  
描述: 航空发动机单联与双联管路系统的动力学特性研究
基于多模型自适应动态规划的航空发动机控制方法研究
作者: 黄朝雄   来源: 东北大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 数据驱动   航空发动机   自适应动态规划   二阶自适应   多模型  
描述: 基于多模型自适应动态规划的航空发动机控制方法研究
< 1 2
Rss订阅