全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 民机冲压空气进气口设计研究进展
- 作者： 王赟 李志茂 裴后举 崔永龙 陈常栋 吴博宇 来源： 航空精密制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 进气口 民机 宽体客机 冲压空气 优化设计
- 描述： 针对大型客机日益增长的冲压空气的需求提出了飞机进气口一体化设计的理念。分析了现有的飞机冲压空气进气口性能的评价指标,并提出在满足质量流量的基础上以燃油代偿损失为综合评价指标。同时从结构参数、气流参数、飞行姿态和进气口位置等4个角度讨论了进气口性能的主要影响因素。
- 基于重叠网格法的飞机水上降落水动力砰击载荷研究
- 作者： 杨晓彬 许国冬 来源： 振动与冲击 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 进气口 民机 宽体客机 冲压空气 优化设计
- 描述： 为分析飞机在水上降落过程中的砰击载荷及运动规律,基于数值模拟研究NACA TN2929飞机水上降落过程,考查飞机的初始速度、初始仰角对降落过程的影响。求解雷诺平均纳维-斯托克斯方程(RANS)模拟飞机与水的相互作用,采用VOF方法捕捉自由面,采用重叠网格技术及DFBI模型模拟飞机与流体的耦合运动。通过计算楔形体和圆锥体自由入水过程验证模型的可靠性,通过网格和时间步长的收敛性分析确定合适的网格和时间步大小,与实验结果对比确定计算结果的正确性。模拟飞机以不同初始速度与不同仰角的着水过程,分析飞机底部压力的变化规律,研究飞机初始速度、初始仰角对砰击载荷及运动姿态的影响规律。数值计算结果表明飞机在入水0.2 s左右砰击载荷会达到峰值,载荷峰值与飞机着水的速度的平方线性相关;飞机机身底部压力峰值出现在水面与机身的正向交界处;飞机初始仰角增加,砰击载荷峰值会有所减小。
- 微桁架点阵结构在飞机结构/功能一体化中的应用
- 作者： 王向明 苏亚东 吴斌 张瑞 王福雨 汪嘉兴 邢本东 来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 点阵结构/点阵材料 多功能结构 结构功能一体化 增材制造 优化设计
- 描述： 近几年,点阵结构技术随着3D打印等新兴制造技术的发展而快速发展,在结构功能一体化技术应用中表现出巨大潜力。它可作为多功能化的优良设计载体,实现承载、防热、隐身、变体等各项功能的有机融合。但一些关键技术尚待突破,到目前为止尚未见增材制造点阵结构在飞机上大规模应用。结合飞机结构/功能一体化需求,对点阵结构的制造工艺、性能特点和典型应用进行了综述,并从结构设计、制造工艺、性能评价等方面对制约点阵结构工程应用的原因进行了分析讨论。
- 某航空发动机金属密封环优化设计研究
- 作者： 赵亚飞 潘晨爽 杨滢滢 励行根 李征 来源： 风机技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： W形金属密封环 接触应力 参数化模型 密封性能 优化设计
- 描述： 为了满足特殊工况下发动机中的密封要求，对W形金属密封环综合性能进行研究。对W形金属密封环进行参数化建模，采用数值模拟正交试验法，应用ANSYS软件进行W形密封环的密封性能的分析计算，根据多指标数值模拟正交仿真试验计算结果，运用MATLAB软件建立W形金属密封环关于其主要结构参数的多元线性回归方程。为保证其密封性能，应求得在最大Von-Mises等效应力不超过材料屈服极限条件下，寻找接触应力的最大值。通过C语言程序设计在其各结构参数限定范围内求解其极值，并得到极值对应的结构参数；对优化后的结构进行ANSYS模拟，并对结果进行检验，从而证明了优化设计的可靠性。
- 民用飞机吊挂的结构强度可靠性研究
- 作者： 张宁 来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 灵敏度分析 可靠性分配 发动机吊挂 结构强度可靠性 优化设计
- 描述： 民用飞机吊挂的结构强度可靠性研究
- 飞机除冰车高空作业平顺性设计方法
- 作者： 舒志鹏 来源： 长沙理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 平顺性 有限元分析 飞机除冰车 动力学仿真 优化设计
- 描述： 飞机除冰车高空作业平顺性设计方法
- 飞机起落架扭力臂仿真分析与优化设计
- 作者： 陈淑芳 来源： 陕西理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有限元分析 飞机起落架 优化设计 扭力臂 数字化建模
- 描述： 飞机起落架扭力臂仿真分析与优化设计
- 基于仿生轻质结构的飞行器结构件优化及其力学性能研究
- 作者： 张鹏飞 来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 仿生网格结构 级间段 优化设计 轻量化 有限元仿真
- 描述： 基于仿生轻质结构的飞行器结构件优化及其力学性能研究