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- B737NG飞机巡航时冲压门全开灯亮的故障分析
- 作者： 刘晓飞 周守凯 来源： 内燃机与配件 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 分析 故障现象 飞机巡航
- 描述： 737NG飞机空调系统通过调节冲压空气门的开度大小来控制供向空调热交换器的冷空气流量,从而使流经散热器的高温引气得到有效冷却。
- 民用飞机气密端框结构设计
- 作者： 李维娜 来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 机身结构 增压舱 座舱压力 民机 结构设计 适航 民用飞机 增压座舱 板框 平板式
- 描述： point出于旅客舒适性的考虑,民用飞机常使用增压座舱。适航明确要求座舱压力高度不得超过2438米(8000英尺)。为保证气密性,通常使用气密端框来隔开增压舱和非增压舱。气密端框除了要起到给机身支撑、维形作用,还要承受压差载荷,属于加强框。民机常用的气密端框有平板式和球面框两种。平板框结构简单、易于装配,常用在空间较小,周围结构协调关系较多的区
- 交通运输部关于修改《正常类旋翼航空器适航规定》的决定
- 作者： 暂无 来源： 中国交通报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 持续适航文件 侧滑角 电子系统 飞行数据记录器 悬停升限 适航 增稳系统 千米/小时 航向操纵 旋翼
- 描述： 交通运输部决定对《正常类旋翼航空器适航规定》(民航总局令第112号)作如下修改:一、将相关条文中"中国民用航空总局"修改为"中国民用航空局","民航总局"修改为"民航局"。二、增加一目,作为第27.25条(a)款第(1)项第(ⅳ)目:"(ⅳ)用来演示第27.87条或第27.143条(c
- 全文：交通运输部决定对《正常类旋翼航空器适航规定》(民航总局令第112号)作如下修改:一、将相关条文中"中国民用航空总局"修改为"中国民用航空局","民航总局"修改为"民航局"。二、增加一目,作为第27.25条(a)款第(1)项第(ⅳ)目:"(ⅳ)用来演示第27.87条或第27.143条(c
- 交通运输部关于修改《运输类旋翼航空器适航规定》的决定
- 作者： 暂无 来源： 中国交通报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 持续适航文件 侧滑角 飞行数据记录器 运输类 适航 增稳系统 千米/小时 航向操纵 旋翼 疲劳评定
- 描述： 交通运输部决定对。运输类旋翼航空器适航规定。（民航总局令第113号）作如下修改：一、将相关条文中“中国民用航空总局”修改为“中国民用航空局”，“民航总局”修改为“民航局”。二、增加一项，作为第29.25条（a）款第（4）项：“（4）客座量等于或小于9座
- 全文：交通运输部决定对。运输类旋翼航空器适航规定。（民航总局令第113号）作如下修改：一、将相关条文中“中国民用航空总局”修改为“中国民用航空局”，“民航总局”修改为“民航局”。二、增加一项，作为第29.25条（a）款第（4）项：“（4）客座量等于或小于9座
- 航空发动机主轴轴承滑蹭故障分析
- 作者： 王斌 樊照远 来源： 哈尔滨轴承 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 故障分析 轴承 对比测量
- 描述： 航空发动机主轴轴承是航空发动机的重要部件之一,在高转速、高负荷、高温的条件下工作,其可靠性及寿命直接影响发动机、飞机能否安全使用乃至飞行员的生命安全。某航空发动机主轴轴承在工厂试车后多次出现麻点、压伤超标等早期故障,已经成为制约该型发动机科研生产任务完成的关键因素,因此,有必要对该轴承典型故障进行深入分析。针对某军用涡扇发动机No.3支点轴承滑蹭故障,从轴承的工作机理出发,结合故障统计及对比测量等分析工作,深入分析了主轴轴承的故障原因,确定了排故措施,不仅提高了发动机工作的可靠性及寿命,并且对新型轴承的研制也具有一定指导意义。
- 一起特殊的飞机减震支柱漏油故障分析
- 作者： 孙兵 孙凯 来源： 航空维修与工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 减震支柱 封严保持环 故障分析
- 描述： 对一起特殊的波音737飞机前起落架减震支柱漏油故障进行深入分析,最终确定了导致故障的原因,并制定了相应的预防性措施,可为其他航空公司的此类维护工作提供借鉴。
- 一起特殊的飞机减震支柱漏油故障分析
- 作者： 孙兵 孙凯 来源： 航空维修与工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 减震支柱 封严保持环 故障分析
- 描述： 一起特殊的飞机减震支柱漏油故障分析