航空发动机引气管卡箍断裂失效分析

作者： 邱丰   刘博志   赵世炜   佟文伟   谭莉   来源： 航空发动机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析   引气管卡箍   微动磨损   航空发动机   表面拉应力   疲劳断裂  

描述： 针对某发动机发生的引气管单联卡箍组件中的卡箍上半部断裂的故障，对断裂的卡箍上半部进行宏观侧表面检查、断口及材质分析，结果表明：卡箍上半部断口疲劳源区位于卡箍上半部与下半部接触侧的表面区域，在螺栓装配中引起卡箍上半部发生塑性变形而产生表面拉应力，并且在发动机振动载荷作用下产生微动磨损，从而破坏了卡箍上半部螺栓孔周围局部的表面完整性，降低了该部位的抗疲劳强度，是导致卡箍上半部产生疲劳萌生进而发生断裂故障的根本原因。在卡箍上、下半部之间加装垫片的改进建议已在新的结构设计中得到应用，垫片的加装消除了卡箍上半部在装配过程中由于变形而产生的表面拉应力，并且减轻了卡箍上、下半部之间的微动磨损，从而避免此类故障再次发生。

航空发动机燃油泵传动轴花键微动磨损失效分析

作者： 张凤泰   来源： 贵州大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 失效分析   航空发动机   微动磨损   微观结构   传动轴花键  

描述： 航空发动机燃油泵传动轴花键微动磨损失效分析

航空发动机火焰筒整流罩断裂原因

作者： 刘欢   高建辉   迟庆新   门玉宾   佟文伟   李艳明   来源： 机械工程材料 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   疲劳断裂   整流罩   火焰筒  

描述： 某航空发动机火焰筒整流罩在工作过程中发生断裂，通过宏/微观形貌观察、表面质量检查、金相检验、疲劳试验和动应力测试等方法分析了断裂原因。结果表明：整流罩断裂性质为高周疲劳断裂，疲劳裂纹源位于整流罩转角

航空发动机中央传动失效故障分析

作者： 杨昌祺   蔚夺魁   张茂强   李正   安中彦   佟文伟   来源： 航空发动机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析   中央传动系统   航空发动机   锥齿轮   节径振动  

描述： 某型航空发动机在使用时发生中央传动失效故障，故障首断件为中央传动从动锥齿轮，断口性质为高周疲劳。为剖析齿轮啮合与故障之间的关系，建立了包含主、从动锥齿轮的有限元模型，采用准静态的方法将啮合过程分成

钛合金航空花键副表面改性的微动摩擦性能测试研究

作者： 鲁雄   王帅   赵广   王重阳   来源： 机械研究与应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 微动磨损   钛合金航空花键副   表面改性/镀层  

描述： 针对钛合金航空花键副表面耐磨性能不足及微动磨损问题，开展了四种花键表面改性/镀层的摩擦性能测试及分析研究工作，测试了四种花键表面改性/镀层的摩擦系数范围及其随载荷的变化趋势，验证分析了载荷、微动频率、行程、润滑及温度等条件对四种花键表面改性/镀层摩擦性能的影响规律，对于钛合金航空花键副表面改性/镀层的选择和应用具有一定的指导意义。

航空渐开线花键微动磨损的仿真模拟研究

作者： 于司泰   兰惠清   蔡建斌   蔡智杰   来源： 表面技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 微动磨损   渐开线花键副   微动摩擦   接触压力   有限元法  

描述： 目的 针对航空渐开线花键微动磨损严重的工程问题，研究多种因素对花键副受力与微动磨损的影响及键齿间的差异。方法 建立以微动磨损机理为基础的渐开线花键副微动模型，通过对比工程检测数据验证了花键副微动模型的合理性，并采用不同的加载方式研究分析各载荷对直升机减速器花键副的影响，并对比分析微动幅值、动载系数以及不对中量对花键传动应力分布与微动磨损的影响。结果 转速载荷的效应均方值远大于转矩载荷的效应均方值。微动幅值为20～80μm，动载系数为1.0～1.5，轴向不对中量为-0.05～0.05 mm，键齿接触应力与磨损量随各因素的增大而增加。键齿啮合区近齿根处的接触压力与微动磨损量均最大。不同向的轴向不对中对齿间差异的影响不同，键齿6～9与键齿15～18受轴向不对中的影响最明显。结论 花键传动中，相较于传动扭矩，传动转速对应力的影响更显著。键齿啮合区近齿根处应力集中较为明显，微动磨损严重。随微动幅值、动载系数与不对中量的增加，微动磨损显著增大，花键副的对中特性能够减小不对中量的影响。键齿的不同啮合区域与键齿间均存在受力与磨损程度上的差异。

航空渐开线花键微动磨损的仿真模拟研究

作者： 于司泰   兰惠清   蔡建斌   蔡智杰   来源： 表面技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 微动磨损   渐开线花键副   微动摩擦   接触压力   有限元法  

描述： 目的 针对航空渐开线花键微动磨损严重的工程问题，研究多种因素对花键副受力与微动磨损的影响及键齿间的差异。方法 建立以微动磨损机理为基础的渐开线花键副微动模型，通过对比工程检测数据验证了花键副微动模型的合理性，并采用不同的加载方式研究分析各载荷对直升机减速器花键副的影响，并对比分析微动幅值、动载系数以及不对中量对花键传动应力分布与微动磨损的影响。结果 转速载荷的效应均方值远大于转矩载荷的效应均方值。微动幅值为20～80μm，动载系数为1.0～1.5，轴向不对中量为-0.05～0.05 mm，键齿接触应力与磨损量随各因素的增大而增加。键齿啮合区近齿根处的接触压力与微动磨损量均最大。不同向的轴向不对中对齿间差异的影响不同，键齿6～9与键齿15～18受轴向不对中的影响最明显。结论 花键传动中，相较于传动扭矩，传动转速对应力的影响更显著。键齿啮合区近齿根处应力集中较为明显，微动磨损严重。随微动幅值、动载系数与不对中量的增加，微动磨损显著增大，花键副的对中特性能够减小不对中量的影响。键齿的不同啮合区域与键齿间均存在受力与磨损程度上的差异。

航空电连接器镀镍层失效分析及可靠性优化

作者： 王震   李浩   张高鸿   刘伟   刘贝贝   徐于刚   陈凯   来源： 科技与创新 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析   电连接器   可靠性优化   镀镍  

描述： 基于一起航空电连接器镀镍层腐蚀失效故障，以电连接器为研究对象，借助扫描电镜、能谱分析仪等检验检测设备，从机械加工、镀镍表处、EDS分析等方面研究镀层失效机理。通过对故障件镀镍层进行宏观和微观检验、组织及成分分析，完成了故障机理分析，明确了故障发生原因。结果表明，镀镍层腐蚀失效原因为零件直纹滚花滚压成型中出现夹杂物、碎屑，导致镀镍表处膜层孔隙率较高；镀镍表处膜层厚度较薄且不均匀，导致耐腐蚀性能降低。潮湿存贮环境中的水汽、表处溶液残留盐分及电缆装配手汗成分浸入孔隙导致基体电化学腐蚀，腐蚀产物积累、膨胀，形成镀层龟裂及剥落缺陷。根据故障原因和失效分析结果，提出了电连接器镀镍表处可靠性优化措施，对类似铝合金零件滚花表面镀镍层失效故障的预防及控制具有良好的借鉴意义。

航空发动机中钛合金微动磨损行为研究

作者： 王剑飞   来源： 中国科学技术大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 微动磨损   Cu   系统形变量   In涂层   磨屑   TiNi合金   Ni   钛合金   表面织构  

描述： 航空发动机中钛合金微动磨损行为研究

航空航天螺纹紧固件失效模式及预防

作者： 孙淑玲   王琦   来源： 航空标准化与质量 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 受力分析   疲劳断裂   螺纹紧固件   氢脆   过载失效   应力腐蚀开裂  

描述： 本文介绍了航空航天螺纹紧固件的基本结构，基于螺纹紧固件的受力情况，分析其疲劳断裂、过载失效、氢脆、应力腐蚀开裂四种失效模式及影响因素，并提出相应失效模式下的预防措施。