浅谈无人水下飞机设计

作者： 曾淦   李林   刘贤烨   许铭深   李健沣   来源： 中国新技术新产品 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 多用途   翼身融合   无人水下飞机  

描述： 该文运用翼身融合的概念设计了一种多用途的水下无人机,通过机翼选型,采用后掠翼布局提高水下滑翔能力,其可通过飞行控制系统远程输入指令操作浮力调节装置与水下导航系统,使无人水下飞机可以在一定浅水域深度内

浅谈无人水下飞机设计

作者： 曾淦   李林   刘贤烨   许铭深   李健沣   来源： 中国新技术新产品 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 多用途   翼身融合   无人水下飞机  

描述： 该文运用翼身融合的概念设计了一种多用途的水下无人机,通过机翼选型,采用后掠翼布局提高水下滑翔能力,其可通过飞行控制系统远程输入指令操作浮力调节装置与水下导航系统,使无人水下飞机可以在一定浅水域深度内

鸭翼对BWB飞机低速纵向气动特性的影响

作者： 夏明   袁昌运   巩文秀   郑建强   郑遂   来源： 空气动力学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动特性   数值模拟   鸭翼   翼身融合  

描述： 采用近距鸭翼的概念以解决翼身融合布局(BWB)飞机低速低头力矩过大问题，通过对带有不同安装位置和平面形状鸭翼的BWB飞机开展数值模拟研究，分析低速下鸭翼影响BWB飞机气动性能的流动机理，以及升力和力矩方面的收益。研究表明：在大迎角下，鸭翼使BWB飞机内翼段在涡核破裂后仍能形成稳定的集中涡并保持较高强度，增加BWB飞机本身的失速迎角，提升了该布局大迎角下的升力以及抬头控制能力；且鸭翼对BWB布局飞机气动性能的影响与鸭翼位置及其形状紧密相关，而且相对位置较高的鸭翼可以与BWB飞机本体之间产生更为有利的干扰，达到增升与抬头效果，而鸭翼后掠角越小，越有助于提升BWB飞机的纵向操纵及配平能力。该研究成果可为BWB飞机在未来民机领域的预研和发展提供一定的理论参考。

翼身融合布局飞机平面参数优化设计

作者： 王钟毓   段卓毅   耿建中   邓一菊   董强   赵彦   来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 气动优化   翼身融合   参数化  

描述： 翼身融合布局飞机平面参数优化设计

一种翼身融合飞行器失速特性研究

作者： 付军泉   史志伟   周梦贝   吴大卫   潘立军   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 测力分析   风洞实验   流场分析   失速特性   翼身融合  

描述： 翼身融合布局飞行器作为下一代商用飞机的主要构型之一，越来越受到重视。对于翼身融合飞行器的研究主要针对其巡航状态的特性，而对其失速特性的研究较少。本文对一种翼身融合客机构型进行风洞实验研究，采用测力试验方法对其无增升装置的构型，以及具有翼梢小翼，前缘缝翼和机身上部双吊舱的组合部件构型下的纵向特性进行研究，特别是对其失速特性的分析，并通过二维粒子图像测试技术以及油流实验对其失速过程的流动机理进行研究。结果表明，无增升装置的基本构型下，翼身融合飞行器可以保持低速飞行，而各组合构型都具有提高最大升力系数的作用。对失速过程的分析表明，随着迎角的增大，飞机表面流场分离区域从翼稍开始逐渐向翼根以及机身发展，当外翼段完全处于分离区域时，飞机并不会马上失速，因为中心体同样具有提供升力的作用，且中心体的流动分离较外翼的流动分离更晚，所以当外翼在失速迎角出现升力损失时可以通过中心体的升力进行补偿，维持其低速飞行状态，真正的失速发生在中心体出现流动分离之后。

一种翼身融合飞行器的失速特性研究

作者： 付军泉   史志伟   周梦贝   吴大卫   潘立军   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 测力分析   风洞试验   流场分析   失速特性   翼身融合  

描述： 一种翼身融合飞行器的失速特性研究

创新:航空业的动力之源

作者： 彭静宇   来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 支线飞机   工业制造   技术精华   航空工业   空客公司   法布里   电推进   感知系统   资本密集   翼身融合  

描述： 进入21世纪,创新的号角响彻寰宇。对于凝聚现代工业制造技术精华,集技术密集、资本密集、风险密集于一身的航空工业而言,创新的意义则更显不凡。正如空客公司总裁法布里斯·布利叶所说:"创新一直是空客的立足之本,并且已经深深地植根于空客的基因中,是空客持续健康发展的基础。"

西工大“未来大飞机”颠覆你想象

作者： 本报驻陕记者   韩宏   通讯员   赵珍   来源： 文汇报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 客舱   中英文版   民机   宽体客机   大型客机   未来   西工   航空工业集团   翼身融合   机翼  

描述： 由西北工业大学牵头的国内“翼身融合布局民机技术研究团队”日前对外宣布，在民机相关项目的支持下，经过十余年的潜心研究，该团队在翼身融合布局民机总体综合设计技术方面取得重大原创性研究成果，部分核心技术指标达到国际领先水平。目前，一些关键技术已经系统开展了地面?

全文：由西北工业大学牵头的国内“翼身融合布局民机技术研究团队”日前对外宣布，在民机相关项目的支持下，经过十余年的潜心研究，该团队在翼身融合布局民机总体综合设计技术方面取得重大原创性研究成果，部分核心技术指标达到国际领先水平。目前，一些关键技术已经系统开展了地面?

未来的大飞机来了

作者： 赵珍   中国青年报·中国青年网记者   孙海华   来源： 中国青年报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国青年报   中英文版   民机   未来   西工   赵珍   机身   结构重量   翼身融合   机翼  

描述： 本报西安10月24日电（赵珍 中国青年报·中国青年网记者 孙海华）未来的大飞机长什么样？机身和机翼看起来融为一体、没有明显分界，尾翼小了很多，发动机位于飞机的尾部而不是机翼下，流线型的宽扁机身仿佛一只蓝鲸……这一极具未来感的飞机形态，出现在了西北工业大学今日召?

全文：本报西安10月24日电（赵珍 中国青年报·中国青年网记者 孙海华）未来的大飞机长什么样？机身和机翼看起来融为一体、没有明显分界，尾翼小了很多，发动机位于飞机的尾部而不是机翼下，流线型的宽扁机身仿佛一只蓝鲸……这一极具未来感的飞机形态，出现在了西北工业大学今日召?

翼身融合 未来大飞机超乎想象

作者： 记者   姜泓   通讯员   赵珍   来源： 西安日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 民机   尾翼   未来   民用机   西工   无人机   机身   结构重量   翼身融合   机翼  

描述： 机身和机翼融为一体，尾翼小了很多，发动机改在飞机的尾部而不是机翼下，流线型的宽扁机身仿佛一只蓝鲸……翼身融合布局，这就是未来大飞机的模样。10月24日，记者从西工大获悉，由该校牵头的国内“翼身融合布局民机技术研究团队”经过十余年的潜心研究，在翼身融合布局民机?

全文：机身和机翼融为一体，尾翼小了很多，发动机改在飞机的尾部而不是机翼下，流线型的宽扁机身仿佛一只蓝鲸……翼身融合布局，这就是未来大飞机的模样。10月24日，记者从西工大获悉，由该校牵头的国内“翼身融合布局民机技术研究团队”经过十余年的潜心研究，在翼身融合布局民机?