瑞安航空向品牌多元化转变

作者： 凯翔   年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   汉莎航空   国家航空公司   瑞安航空   国际航空   低成本航空   英国航空公司   低价策略   多元化转变   奥地利航空  

描述： 长期以来，欧洲最大的低成本航空公司——瑞安航空——一直以挑战传统的方式进行品牌推广。其黄蓝双色的鲜艳品牌标志，以及高谈阔论的首席执行官迈克尔·奥利瑞，都给人们留下了富有冲击力的印象。虽然其他航空公司都在试图用五花八门的品牌吸引旅客，但瑞安航空一直依靠

全文：长期以来，欧洲最大的低成本航空公司——瑞安航空——一直以挑战传统的方式进行品牌推广。其黄蓝双色的鲜艳品牌标志，以及高谈阔论的首席执行官迈克尔·奥利瑞，都给人们留下了富有冲击力的印象。虽然其他航空公司都在试图用五花八门的品牌吸引旅客，但瑞安航空一直依靠

多国航空公司急改中东航线

作者： 本报驻美国特约记者   温燕   成仲   年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 有线电视新闻   阿联酋航空   汉莎航空   荷兰皇家航空   霍尔木兹海峡   国泰航空   美联航   商业航空   枢纽机场   澳洲航空  

描述： “中东已经成为航空公司的噩梦”，在全球多家主要航空公司遵循美国政府指示，停止飞入伊朗部分空域后，美国有线电视新闻网（CNN）22日发出感叹。在伊朗方面上周在霍尔木兹海峡空域击落美方“全球鹰”无人机后，两国的紧张局势进一步升级，这也让多国民航客机不得不小心翼翼地

全文：“中东已经成为航空公司的噩梦”，在全球多家主要航空公司遵循美国政府指示，停止飞入伊朗部分空域后，美国有线电视新闻网（CNN）22日发出感叹。在伊朗方面上周在霍尔木兹海峡空域击落美方“全球鹰”无人机后，两国的紧张局势进一步升级，这也让多国民航客机不得不小心翼翼地

阿联酋航空空客A380或将在2035年退役

作者： 林持恒   年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 阿联酋航空   汉莎航空   机队规模   新航   主力机   运营策略   波音   旅客运输   航空枢纽   迪拉姆  

描述： 6月初，阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克接受采访表示，阿联酋航空将继续保持对空客A380飞机的投入，并计划将空客A380运营至21世纪30年代中期。这也意味着，阿联酋航空的空客A380机队，将在2035年前后退役。在过去的10年里，阿联酋航空与空客A380相互成就，空客A380为阿联酋?

全文：6月初，阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克接受采访表示，阿联酋航空将继续保持对空客A380飞机的投入，并计划将空客A380运营至21世纪30年代中期。这也意味着，阿联酋航空的空客A380机队，将在2035年前后退役。在过去的10年里，阿联酋航空与空客A380相互成就，空客A380为阿联酋?

SA航空公司S-M航线开发策略研究

作者： 董宁   来源： 吉林大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空   国际航线   开发策略   保障措施  

描述： 民航属于国家的基础性和战略性产业,在国民经济发展中占有主导地位。进入二十一世纪后,在国家政策扶持下,国内民航以高速向前发展,明显拉动了国民经济,在此情况下国家先后出台了民航发展方针和政策,全面推动国内民航的发展情况,推测在2020年民航将呈现绿色高效的新形态为民众服务。未来的中国民航运输市场具有巨大的发展潜力,意味着拥有极大的商业机遇,同时也将面临着诸多的挑战和压力。随着国内民航公司的崛起,我国民航事业的发展也进入了一个战略转型期,航空公司只要抓住机会就能在行业中取得领先地位和经济效益。目前,国内民航在巩固和发展国内枢纽机场干线运输和二三线城市的支线航空运输市场的基础之上,随着国家经济发展的方向也向国际航线的研发和开设努力,为民航经济的延伸和发展做推动作用。本文根据新航线开发和运营特点,,对地区航线市场及企业自身的情况全面分析。沈阳桃仙国际机场是东北地区较为典型的国内干线枢纽机场,同时SA航空在沈阳地区经营多年,有一套成熟完整的航线开发策略,本文选择这个题目进行相关的研究,主要针对SA航空自身特点结合地区航空市场的情况和发展前景,设计开发SA航空在该地区的S-M国际航线,对SA航空公司的发展及航线部署具有一定的意义及推动作用。文章采用科学合理的研究方法针对SA航空现有资源和自身发展情况进行了SWOT分析,再对S-M航线的市场供给和需求进行研究,通过合理的航线市场分析和开发方案设置,结合民用航空运输的实际运行及保障情况研究出了适合SA航空开设S-M航线的开发策略,并制定出了相应的保障措施,通过SA航空公司近年来开发国际航线所积累的一些经验,设计开发新航线,推出国际航线产品。此外,对国际航线开发需要采取的保障措施也进行了初步的研究。

8月，国内民航旅客运输规模创今年最高

作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 国际航线   民航旅客运输   旅客运输量  

描述： 从9月15日举行的民航局新闻发布会上获悉,目前中国民航正呈现出稳健的恢复发展态势。从数据看,8月,全行业完成运输总周转量75.4亿吨公里,恢复至去年同期的65.4%,同比增速较2月提高39.3个百分点,其中,客运方面,本月共完成旅客运输量4553.9万人次,接近去年同期四分之三,同比增速较2月提高了58.9个百分点,其中,国内航空客运市场加快恢复,本月共完成4535.1万人次,已恢复至去年同期八

民航激发全国最年轻少数民族自治州发展新活力——写在恩施机场开通首条国际航线之际

作者： 覃遵勇   陈明浩   来源： 空运商务 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 少数民族自治州   国际航线   恩施机场  

描述： 民航激发全国最年轻少数民族自治州发展新活力——写在恩施机场开通首条国际航线之际

“非典”那年的民航

作者： 陈爽英   来源： 大飞机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 恢复期   国际航线   重灾区   “非典”  

描述： 新冠肺炎疫情一起,大家立马就想起了"非典"(SARS)疫情。与今年春季的情形类似,17年前,疫情期间的航空运输业也遭受了极大的冲击。前事不忘,后事之师。当年的"非典"疫情对中国航空市场的影响究竟几何?疫情之后的复苏又能为今天的航空运输业提供哪些经验?本文基于对SARS事件的梳理与分析,探讨其对中国航空市场的影响,为正在应对新冠肺

民航抗疫

作者： 杨波   来源： 大飞机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 国内航线   国际航线   承运人   民航运输企业  

描述： 自2020年1月23日武汉因新冠肺炎疫情宣布"封城"后,中国航空运输市场环境大幅恶化,国内航空公司削减运力,千方百计降低疫情的负面影响。但是,中国民航2月全行业旅客运输量仅834万人次,同比

南方航空黑龙江地区国际联程客运航线的营销策略研究

作者： 王伯龙   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航线   营销策略   联程航线   航空公司  

描述： 自20世纪末至今,中国民航业经历了前所未有的发展,国有大型航空公司从“政企分开”到航线网络国际化仅用了20余年的时间,民营干线航空公司也以飞快的速度争夺着国内二三线城市市场和国际市场。各航空公司对国际航线市场的竞争从周边国家直达航线发展到了中远程联程航线。在日益激烈的竞争中,对于在某一城市拥有运营基地的国有大型航空公司,要以何种手段保持其国际联程航线营销工作的良好发展,便成了越来越值得关注的问题。本文选取以哈尔滨为主运营基地的南航黑龙江分公司作为研究对象,结合国内外相关领域的发展现状、理论与实践基础以及南航相关业务的开展情况,通过对宏观环境、行业环境、企业内部环境以及南航黑龙江分公司发展此项业务的优劣势等方面进行科学地分析,给出涵盖航线产品、运价政策、渠道管理和精准营销四个方向上改善营销策略并提升公司在相关领域竞争力的方案,以期帮助南航在黑龙江地区更加高效有力地开展国际联程航线的营销工作。根据对相关情况的综合分析结果,本文得出关于需求创造、客源转化、传统代理在相关业务中的地位以及培训工作的重要性等四个方面的结论。同时再次证明南航在黑龙江地区发展国际联程航线营销工作所面临的客观劣势与阻碍,是可以通过一系列主观的行动去克服或抵消的。对于本文所研究的问题在未来的发展情况,综合评判持乐观态度。

南方航空黑龙江地区国际联程客运航线的营销策略研究

作者： 王伯龙   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航线   营销策略   联程航线   航空公司  

描述： 自20世纪末至今,中国民航业经历了前所未有的发展,国有大型航空公司从“政企分开”到航线网络国际化仅用了20余年的时间,民营干线航空公司也以飞快的速度争夺着国内二三线城市市场和国际市场。各航空公司对国际航线市场的竞争从周边国家直达航线发展到了中远程联程航线。在日益激烈的竞争中,对于在某一城市拥有运营基地的国有大型航空公司,要以何种手段保持其国际联程航线营销工作的良好发展,便成了越来越值得关注的问题。本文选取以哈尔滨为主运营基地的南航黑龙江分公司作为研究对象,结合国内外相关领域的发展现状、理论与实践基础以及南航相关业务的开展情况,通过对宏观环境、行业环境、企业内部环境以及南航黑龙江分公司发展此项业务的优劣势等方面进行科学地分析,给出涵盖航线产品、运价政策、渠道管理和精准营销四个方向上改善营销策略并提升公司在相关领域竞争力的方案,以期帮助南航在黑龙江地区更加高效有力地开展国际联程航线的营销工作。根据对相关情况的综合分析结果,本文得出关于需求创造、客源转化、传统代理在相关业务中的地位以及培训工作的重要性等四个方面的结论。同时再次证明南航在黑龙江地区发展国际联程航线营销工作所面临的客观劣势与阻碍,是可以通过一系列主观的行动去克服或抵消的。对于本文所研究的问题在未来的发展情况,综合评判持乐观态度。