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- 国内航空客运价格管理政策研究
- 作者： 罗伟丽 来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 政策 研究 航空运价
- 描述： ,在现阶段国内航空运价改革中,民航行业主管部门的作用非常重要,从某种意义上讲起主导作用;尤其是近几年,行业主管部门在运价管理方面的政策总是备受关注。因此,仔细回顾我国民航运价改革的历程,理清若干年来国内
- 放松管制后的航空运输业竞争行为研究
- 作者： 汪静农 来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争行为 航空运输 政策 放松管制
- 描述： 严格管制。1978年以后，美国实行放松管制政策，解除了政府在航空公司市场准入、经营方法和竞争手段等诸多方面的限制，引发了航空运输业的一场深刻革命，产生了许多前所未闻的新经营思想和竞争手段。放松管制政策
- 我国航空货运市场结构及企业行为分析
- 作者： 蔡爱书 来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 货运市场 航空货运 市场结构 市场分析
- 描述： 本文研究的对象是我国的航空货物运输市场的结构、行为和绩效。航空货运市场根据运输货物的目的地分为国内航空货运市场和国际航空货运市场。国内航空货物运输市场和国际航空货运运输市场在市场结构、市场行为和绩效等方面有明显的区别，本文通过S-C-P分析法分别对我国国内和国际的航空货运市场进行分析。 我国的国内航空货运市场总体上属于高集中寡占市场结构，航空公司对国内航空货运市场缺乏重视，视国内货运为航空运输产业的副产品，市场价格背离成本现象严重。本文通过分析国内航空货运市场的演变以及通过市场运营的统计数据，对国内航空货运市场进行了分析，国内航空货运市场虽然在未来的发展中具有很大的发展潜力，但由于目前其主要模式是客运航班的副产品，缺乏完整的成本核算机制，其市场价格无法支撑国内航空货运市场产生较高收益，一定程度上阻止了国内航空货运专业化的发展，专业的国内货运航空公司短期内不可能发展，国内航空货运不是我国航空货运发展的重点。 我国的国际航空货运市场目前是属于低集中寡占型。本文在收集了较为详实的数据的基础上，对我国的国际航空运输市场进行了分析。国际航空运输受市场准入的限制(主要是航权方面的限制)比较大，在第五章中对我国航权的开放及政府管制进行具体分析。国际航空货运市场由于市场准入限制以及航权控制等原因，供求关系为需大于供，且运输的货物大多数为高附加值货物，价格弹性小于国内市场，因此，国际航空货运市场具有良好的收益和发展前景，是当前承运人在货运方面的主要发展方向。 在综合对国内、国际航空货运市场分的基础上，对我国航空公司在未来货运发展的方向上给出了建议，航空货运发展必需要走专业化，重点方向为国际业务，同时，在产品定位、信息化和代理人关系等问题上是值得我国航空承运人重点关注的地方。
- 中国南方航空公司市场分析与预测
- 作者： 李晔 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 偏最小二乘法 航空运输 市场分析
- 描述： 中的建模思路和方法在航空运输市场分析预测领域还适用于对其他航空运量指标的分析预测，在研究航空运输市场和企业发展数据方面具有较强的实用性。
- 内蒙古航空运输市场分析与预测研究
- 作者： 宋培杰 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 内蒙古 航空运输 战略措施 市场分析
- 描述： 该文概括介绍了内蒙航空运输市场的特点,分析描述了内蒙航空运输市场规模与发展情况以及航空市场构成要素的现状;提出航空运输市场是由航空公司、旅客或货主、机场、航线、销售网络和运价五个要素构成的.较全面地说明航空运输市场的内部环境因素包含的内容,并对其进行
- 我国航空货运市场结构及企业行为分析
- 作者： 蔡爱书 来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 货运市场 航空货运 市场结构 市场分析
- 描述： 本文研究的对象是我国的航空货物运输市场的结构、行为和绩效。航空货运市场根据运输货物的目的地分为国内航空货运市场和国际航空货运市场。国内航空货物运输市场和国际航空货运运输市场在市场结构、市场行为和绩效等方面有明显的区别，本文通过S-C-P分析法分别对我国国内和国际的航空货运市场进行分析。 我国的国内航空货运市场总体上属于高集中寡占市场结构，航空公司对国内航空货运市场缺乏重视，视国内货运为航空运输产业的副产品，市场价格背离成本现象严重。本文通过分析国内航空货运市场的演变以及通过市场运营的统计数据，对国内航空货运市场进行了分析，国内航空货运市场虽然在未来的发展中具有很大的发展潜力，但由于目前其主要模式是客运航班的副产品，缺乏完整的成本核算机制，其市场价格无法支撑国内航空货运市场产生较高收益，一定程度上阻止了国内航空货运专业化的发展，专业的国内货运航空公司短期内不可能发展，国内航空货运不是我国航空货运发展的重点。 我国的国际航空货运市场目前是属于低集中寡占型。本文在收集了较为详实的数据的基础上，对我国的国际航空运输市场进行了分析。国际航空运输受市场准入的限制(主要是航权方面的限制)比较大，在第五章中对我国航权的开放及政府管制进行具体分析。国际航空货运市场由于市场准入限制以及航权控制等原因，供求关系为需大于供，且运输的货物大多数为高附加值货物，价格弹性小于国内市场，因此，国际航空货运市场具有良好的收益和发展前景，是当前承运人在货运方面的主要发展方向。 在综合对国内、国际航空货运市场分的基础上，对我国航空公司在未来货运发展的方向上给出了建议，航空货运发展必需要走专业化，重点方向为国际业务，同时，在产品定位、信息化和代理人关系等问题上是值得我国航空承运人重点关注的地方。