机票退改签应实行阶梯费率

作者： 黄泽文   记者   薛庆元   来源： 中国消费者报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 山东航空   东方航空   全价票   南方航空   深圳航空   中国国航   退改   民用航空局   厦门航空   海南航空  

描述： 本报南京讯（黄泽文 记者薛庆元）江苏省消保委针对飞机票高价退改签费等问题的调查有了最新进展。6月5日上午，江苏省消保委就相关企业约谈情况进行通报，7家互联网机票销售平台承诺机票退改签不加收任何额外费用，而在“特价机票一律不得退改签”的问题上，8家航空公司表示愿

全文：本报南京讯（黄泽文 记者薛庆元）江苏省消保委针对飞机票高价退改签费等问题的调查有了最新进展。6月5日上午，江苏省消保委就相关企业约谈情况进行通报，7家互联网机票销售平台承诺机票退改签不加收任何额外费用，而在“特价机票一律不得退改签”的问题上，8家航空公司表示愿

施行机票退改签阶梯费率

作者： 朱新法   来源： 新华日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 山东航空   东方航空   南方航空   深圳航空   中国国航   大航   退改   厦门航空   海南航空   四川航空  

描述： 本报讯 针对飞机票退改签费用高、有的还要倒贴钱等问题，5日，省消保委通报对调查所涉7家互联网机票销售平台和8家航空公司发出约谈函后的约谈结果。记者了解到，省消保委提出了“实行退改签阶梯费率”等建议，各大航司表示将在近期对是否调整进行回复；在特价机票能否退改签?

全文：本报讯 针对飞机票退改签费用高、有的还要倒贴钱等问题，5日，省消保委通报对调查所涉7家互联网机票销售平台和8家航空公司发出约谈函后的约谈结果。记者了解到，省消保委提出了“实行退改签阶梯费率”等建议，各大航司表示将在近期对是否调整进行回复；在特价机票能否退改签?

国内航线燃油附加费重启

作者： 本报记者   张玉洁   来源： 中国证券报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 国内航线   东方航空   南方航空   国内航空公司   中国国航   大航   中航油   南航   国际线   春秋航空  

描述： 截至中国证券报记者发稿时，已经有中国国航、昆明航空和春秋航空等多家航空公司在其官网发布关于调整国航国内航线燃油附加费的通知。通知称，自6月5日(含)(出票日期/旅行日期)起，相关航空公司对国内航线燃油附加费进行调整，每航段由0元上调为10元。从具体内容来看，目前征?

全文：截至中国证券报记者发稿时，已经有中国国航、昆明航空和春秋航空等多家航空公司在其官网发布关于调整国航国内航线燃油附加费的通知。通知称，自6月5日(含)(出票日期/旅行日期)起，相关航空公司对国内航线燃油附加费进行调整，每航段由0元上调为10元。从具体内容来看，目前征?

国航停飞黄金海岸邻近航线 中澳航空市场运力仍过剩

作者： 本报记者   彭苏平   实习生   张烨佳   来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率   东方航空   黄金海岸   南方航空   国航   南航   布里斯班   海南航空   海航   备降机场  

描述： 对国航而言，从战略上看，欧美航线更加重要，要优先保障；另一方面，其在中澳航线的经营上可能也面临着一定的压力。近期，有外媒报道称，中国国航（601111.SH）将于今年8月下旬起暂停北京-布里斯班航线。国航方面虽未确认此消息，但从官网上看，9月后确实没有该航线的运

全文：对国航而言，从战略上看，欧美航线更加重要，要优先保障；另一方面，其在中澳航线的经营上可能也面临着一定的压力。近期，有外媒报道称，中国国航（601111.SH）将于今年8月下旬起暂停北京-布里斯班航线。国航方面虽未确认此消息，但从官网上看，9月后确实没有该航线的运

亚航长途三年内首扩机队 远程低成本航空待破局

作者： 本报记者   彭苏平   实习生   张烨佳   来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空经营   阿联酋航空   南方航空   机队   低成本航空   订单数   海南航空   内首   航空界   亚洲航空  

描述： 作为亚洲地区首家低成本航空公司，亚洲航空（下称“亚航”）仍在不遗余力将经济、灵活的低成本运营方式带到更多航线上。7月17日夜间，在吉隆坡总部的庆典上，亚航集团首席执行官兼亚航长途集团联合首席执行官东尼·费南德斯（Tony Fernandes）表示，将在更多的航线上加?

全文：作为亚洲地区首家低成本航空公司，亚洲航空（下称“亚航”）仍在不遗余力将经济、灵活的低成本运营方式带到更多航线上。7月17日夜间，在吉隆坡总部的庆典上，亚航集团首席执行官兼亚航长途集团联合首席执行官东尼·费南德斯（Tony Fernandes）表示，将在更多的航线上加?

国际航空枢纽建设“半年考”

作者： 南方日报记者   傅鹏   通讯员   穗外宣   来源： 南方日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 白云国际   南方航空   经济区   航空基地   国际航空   吞吐量   枢纽建设   临空经济   飞机租赁   航空枢纽  

描述： 2018世界航线发展大会将于9月15日至18日在广州召开。作为世界航线大会系列主题采访的第一站，日前，广州空港经济区管理委员会副主任邓建清向媒体团介绍了广州国际航空枢纽和临空经济示范区建设情况。最近数据显示，今年1-６月，广州白云国际机场完成旅客吞吐量3422.7万人次，

全文：2018世界航线发展大会将于9月15日至18日在广州召开。作为世界航线大会系列主题采访的第一站，日前，广州空港经济区管理委员会副主任邓建清向媒体团介绍了广州国际航空枢纽和临空经济示范区建设情况。最近数据显示，今年1-６月，广州白云国际机场完成旅客吞吐量3422.7万人次，

塔城机场提前完成全年目标任务

作者： 通讯员   俞国瑞   来源： 新疆日报(汉) 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 运输生产   南方航空   支线机场   吐鲁番   塔城机场   机场集团   厦门航空   吞吐量   天津航空   华夏航空  

描述： 塔城9月25日讯通讯员俞国瑞报道：截至8月末，塔城机场旅客吞吐量达到181719人次，超额完成全年运输生产任务目标。目前，根据机场集团数据统计显示，1月至8月，塔城机场运输旅客181719人次，超出年计划26.2%，同比去年增长282.8%；货邮56.4吨，超出年计划116.9%，同比增?

全文：塔城9月25日讯通讯员俞国瑞报道：截至8月末，塔城机场旅客吞吐量达到181719人次，超额完成全年运输生产任务目标。目前，根据机场集团数据统计显示，1月至8月，塔城机场运输旅客181719人次，超出年计划26.2%，同比去年增长282.8%；货邮56.4吨，超出年计划116.9%，同比增?

本周民航机场板块涨幅达9.72% 近六成个股被机构集中看好

作者： 王珂   来源： 证券日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 东方航空   南方航空   白云机场   板块   吉祥航空   中国国航   上海机场   民航机场   华夏航空   个股  

描述： 《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现，A股民航机场板块本周实现优异市场表现，期间板块整体累计上涨9.72%，涨幅在所有中信行业板块中居于首位。板块中所有成分股本周以来均实现累计上涨，其中，中国国航（15.72%）、南方航空（12.38%）、东方航空（11.64%）

全文：《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现，A股民航机场板块本周实现优异市场表现，期间板块整体累计上涨9.72%，涨幅在所有中信行业板块中居于首位。板块中所有成分股本周以来均实现累计上涨，其中，中国国航（15.72%）、南方航空（12.38%）、东方航空（11.64%）

“广州之路”连通全球

作者： 南方日报记者   余秋亮   来源： 南方日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 白云国际   南方航空   经济区   白云机场   南航   旅客运输量   航空物流   临空经济   飞机租赁   航空枢纽  

描述： 18日，2018年第24届世界航线发展大会在广州圆满落幕。从2009年的北京，到2016年的成都，再到今年的广州——这是被誉为全球民航界“奥运会”和“世博会”的世界航线发展大会十年间第三次“飞抵”中国，而这届大会也是迄今为止规模最大的一届。而作为本次世航会的东道主，

全文：18日，2018年第24届世界航线发展大会在广州圆满落幕。从2009年的北京，到2016年的成都，再到今年的广州——这是被誉为全球民航界“奥运会”和“世博会”的世界航线发展大会十年间第三次“飞抵”中国，而这届大会也是迄今为止规模最大的一届。而作为本次世航会的东道主，

上市航企盈利能力哪家强

作者： 陈姗姗   来源： 第一财经日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 东方航空   南方航空   净利率   机队规模   哪家   国航   南航   盈利能力   春秋航空   海航  

描述： 随着所有航空上市公司都已公布中期报告，哪家航空公司上半年最赚钱也浮出水面。通过对各上市航企及旗下航空公司的数据进行整理，笔者从中也看出了不少决定航空公司收入、利润以及盈利能力大小的内在逻辑。尽管对于航空业来说，一直以来采购航油和购买飞机是最大的?

全文：随着所有航空上市公司都已公布中期报告，哪家航空公司上半年最赚钱也浮出水面。通过对各上市航企及旗下航空公司的数据进行整理，笔者从中也看出了不少决定航空公司收入、利润以及盈利能力大小的内在逻辑。尽管对于航空业来说，一直以来采购航油和购买飞机是最大的?