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关键词
快速光滑终端滑模在空天飞机姿态角控制器中的应用研究
作者: 梁捷   郭龙   秦开宇   陈力   来源: 载人航天 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 快速光滑终端滑模控制   考虑地球自转   抖振   空天飞机   参数不确定   非线性三阶扩张状态观测器  
描述: 利用快速光滑终端滑模控制无需惯常终端滑模控制所需的控制量系数矩阵的求逆计算,提高了控制算法的计算实时性;同时,采用光滑滑模趋近律能够在有限时间内收敛到滑模面且有效地消除抖振,对系统的参数摄动及扰动具有很强
CR929飞机水系统舒适性研究
作者: 李子豪   来源: 南京航空航天大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: 调研试验   宽体客机   水系统   舒适性   仿真计算  
描述: CR929飞机水系统舒适性研究
CR929飞机水系统舒适性研究
作者: 李子豪   来源: 南京航空航天大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: 调研试验   宽体客机   水系统   舒适性   仿真计算  
描述: CR929飞机水系统舒适性研究
基于陆基导航系统的航空器定位三维约束平差算法及其仿真计算
作者: 宋韬   来源: 兵器装备工程学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 三维约束平差   精度评定   陆基导航   区域导航   仿真计算  
描述: 计算的定位点坐标求解算法。该算法将已知点坐标作为约束条件,以各测量值间的立体几何关系为基础开列误差方程,可实现定位点的高精度三维坐标求解。通过理论推导和飞行模拟仿真计算,验证了三维约束平差算法在充分利用
航空发动机主轴承接触应力精确仿真计算方法
作者: 马艳红   王永锋   公平   洪杰   来源: 航空动力学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 热应力   航空发动机主轴承   动力学模型   动态接触应力   仿真计算  
描述: 采用稳态热分析与动态接触力学分析相结合的方法以提高计算精度,考虑轴承摩擦生热及瞬态冲击效应的影响,得到经热应力修正的轴承应力分布及变化特征。研究表明:最大动态接触应力位于钢球表面,外圈滚道次之,内圈滚道最小;轴承接触应力具有明显动态冲击响应特性,分布及大小具有随机变化性;接触应力由主应力与剪切应力共同构成,随转速及轴向载荷增大而增大。
飞机发动机舱失火仿真研究
作者: 张沛   钟剑龙   汪箭   来源: 航空科学技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 失火   发动机舱   FDS   飞机   仿真计算  
描述: Simulator,FDS)软件中进行建模,分别选取0~12000m高度的4种典型状态开展了仿真研究,对失火状态下发动机舱内的温度场、速度场和烟雾场进行了分析,为飞机发动机舱火警探测系统和灭火系统设计提供了优化建议。
基于陆基导航系统的航空器定位三维约束平差算法及其仿真计算
作者: 宋韬   来源: 兵器装备工程学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 三维约束平差   精度评定   陆基导航   区域导航   仿真计算  
描述: 计算的定位点坐标求解算法。该算法将已知点坐标作为约束条件,以各测量值间的立体几何关系为基础开列误差方程,可实现定位点的高精度三维坐标求解。通过理论推导和飞行模拟仿真计算,验证了三维约束平差算法在充分利用
航空发动机主轴承接触应力精确仿真计算方法
作者: 马艳红   王永锋   公平   洪杰   来源: 航空动力学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 热应力   航空发动机主轴承   动力学模型   动态接触应力   仿真计算  
描述: 采用稳态热分析与动态接触力学分析相结合的方法以提高计算精度,考虑轴承摩擦生热及瞬态冲击效应的影响,得到经热应力修正的轴承应力分布及变化特征。研究表明:最大动态接触应力位于钢球表面,外圈滚道次之,内圈滚道最小;轴承接触应力具有明显动态冲击响应特性,分布及大小具有随机变化性;接触应力由主应力与剪切应力共同构成,随转速及轴向载荷增大而增大。
飞机发动机舱失火仿真研究
作者: 张沛   钟剑龙   汪箭   来源: 航空科学技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 失火   发动机舱   FDS   飞机   仿真计算  
描述: Simulator,FDS)软件中进行建模,分别选取0~12000m高度的4种典型状态开展了仿真研究,对失火状态下发动机舱内的温度场、速度场和烟雾场进行了分析,为飞机发动机舱火警探测系统和灭火系统设计提供了优化建议。
某航空企业数字化生产车间调度建模与优化
作者: 陈放   王平   来源: 中国物流与采购 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 车间调度   遗传算法   航空企业   数字化生产   仿真计算  
描述: 的特点,从调研的某航空企业实际情况入手,采取每个工件单独编号的方式进行编码。通过仿真计算,得出优化后总加工时间比初始值缩短了33.7%的结论,帮助数字化生产车间实现调度能力提升。
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