关键词
掺氢RP-3航空煤油层流燃烧特性的实验研究
作者: 张存杨   来源: 沈阳航空航天大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 层流燃烧速度   燃烧稳定性   3航空煤油   RP   掺氢比  
描述: 碳氢燃料中加入活性燃料是解决该问题的有效途径。然而,国内相关领域基础研究数据匮乏。基于此目的,本文开展了H2添加对RP-3航空煤油层流燃烧特性影响的实验研究。为了获得RP-3航空煤油燃烧特性的主要
掺氢RP-3航空煤油层流燃烧特性的实验研究
作者: 张存杨   来源: 沈阳航空航天大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 层流燃烧速度   燃烧稳定性   3航空煤油   RP   掺氢比  
描述: 碳氢燃料中加入活性燃料是解决该问题的有效途径。然而,国内相关领域基础研究数据匮乏。基于此目的,本文开展了H2添加对RP-3航空煤油层流燃烧特性影响的实验研究。为了获得RP-3航空煤油燃烧特性的主要
RP-3航空煤油化学反应机理研究及其超声速燃烧仿真应用
作者: 李源   来源: 北京交通大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 过渡态计算   化学反应机理   超声速燃烧   仿真研究   简化机理   3航空煤油   RP  
描述: 是超声速燃烧的一个重要研究方向。本文通过对国产RP-3航空煤油进行研究,明确了其主要由链烷烃、芳香烃及环烷烃构成,经论证分析,采用正十二烷替代链烷烃组分,对二甲苯或乙基苯替代芳香烃组分,三甲基环己烷或
RP-3航空煤油化学反应机理研究及其超声速燃烧仿真应用
作者: 李源   来源: 北京交通大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 过渡态计算   化学反应机理   超声速燃烧   仿真研究   简化机理   3航空煤油   RP  
描述: 是超声速燃烧的一个重要研究方向。本文通过对国产RP-3航空煤油进行研究,明确了其主要由链烷烃、芳香烃及环烷烃构成,经论证分析,采用正十二烷替代链烷烃组分,对二甲苯或乙基苯替代芳香烃组分,三甲基环己烷或
某型航空发动机燃烧室煤油改柴油燃烧特性研究
作者: 冯华仲   马朝   杨永刚   梁越   黎明   索建秦   来源: 航空工程进展 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 柴油   数值计算   燃烧室   煤油   燃烧特性  
描述: 燃料物性对燃烧室燃烧特性有着非常大的影响,是研究设计中首要考虑的参数。借助数值计算方法,采用Fluent稳态压力求解器、P1辐射模型和涡耗散模型(EDM)对某航空发动机燃烧室在巡航工况和最大工况下
活塞式航空煤油直喷发动机的燃烧特性
作者: 胡春明   王书典   毕延飞   仲伟军   来源: 航空动力学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空煤油   汽油   活塞式航空发动机   抗爆性   燃烧特性  
描述: 在一台低压空气辅助直喷活塞式航空发动机上进行试验,分析了不同喷射开始时刻、点火提前角、过量空气系数对活塞式航空煤油直喷发动机燃烧特性的影响,并对比了航空煤油与汽油在混合气形成、滞燃期、火焰传播速度
超燃冲压发动机燃烧室壁面再生冷却研究
作者: 袁鑫   来源: 沈阳航空航天大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 3   超燃冲压发动机   人为粗糙元   再生冷却   RP  
描述: 燃料热物性参数在超临界压力下的变化趋势。对RP-3在圆形冷却管道和矩形通道内的超临界流动和传热现象进行了数值模拟,考察了在通道内壁设置人为粗糙元的形状、间高比和高度,以及矩形通道高宽比对超临界压力下
超燃冲压发动机燃烧室壁面再生冷却研究
作者: 袁鑫   来源: 沈阳航空航天大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 3   超燃冲压发动机   人为粗糙元   再生冷却   RP  
描述: 燃料热物性参数在超临界压力下的变化趋势。对RP-3在圆形冷却管道和矩形通道内的超临界流动和传热现象进行了数值模拟,考察了在通道内壁设置人为粗糙元的形状、间高比和高度,以及矩形通道高宽比对超临界压力下
飞机薄壁构件铆接干涉配合的数值模拟
作者: 符文科   马贵春   王迎   来源: 兵工自动化 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 有限元分析   干涉配合   数值模拟   铆接  
描述: 为提高飞机铆接工艺试验的预见性,建立飞机薄壁构件铆接干涉配合的数值模拟模型。该模型应用有限元软件ANSYS LS-DYNA,数值模拟单个铆钉在铆接干涉配合中的动态过程,分析在不同外伸量的工艺参数下与
砂性土地层盾构施工对环境保护技术的研究
作者: 田瑞端   来源: 上海建设科技 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 盾构法隧道   砂性地层   施工技术   数值模拟  
描述: 以郑州地铁1号线东明路站-民航路站区间隧道盾构穿越电缆隧道工程为背景,阐述了盾构在郑州砂性土地层中长距离穿越建(构)筑物的环境保护技术。通过数值模拟仿真、施工技术措施优化、施工监测数据反馈与分析等方法指导施工,保障了工程的顺利实施。
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