航空产品谱系化构型管理模式的研究与应用

作者： 宋利康   朱永国   刘兵   骆花花   来源： 现代制造工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 状态   模块化   谱系   构型   飞机  

描述： 飞机产品的设计、工艺和制造方案。给出3种构型的有效性控制原则。通过对设计模块方案和设计实例有效性的管理,实现设计构型有效性控制。通过对底层工艺方案与装配子系统的装配关系、工艺实例和装配零/组件

飞机防灭火剂充填装置的设计与实现

作者： 王占勇   邹刚   刘振岗   来源： 液压与气动 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： PLC   防灭火剂   平板电脑   充填   飞机  

描述： 针对运输飞机灭火瓶故障率高且使用单位缺乏地面充填设备的问题,提出了一套完整的飞机防灭火剂充填装置设计方案,并在完成样机制作后及时交付用户试用。简要说明了飞机防灭火系统的基本工作原理和防灭火剂充填

基于自适应遗传算法的客机爬升段轨迹优化

作者： 吕开妮   南英   来源： 计算机仿真 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 轨迹优化   飞行数值仿真   多目标优化   飞机   自适应遗传算法  

描述： 研究民航客机爬升段轨迹优化问题。由于单独节省时间或节省燃油问题,均存在互相影响。为了让客机能够在舒适和省油的前提下尽快爬升到巡航高度,综合考虑了时间和燃料消耗两项优化指标。首先,结合客机爬升阶段的运动方程和性能指标,以及民航飞行规章给出了爬升段轨迹的优化模型;其次,为提高基因的多样性和算法的收敛速度,对自适应遗传算法进行相应改进,使其更适用于客机爬升段轨迹优化;最后,根据民航客机航迹规划要求,给出了具体的优化步骤,并以波音747-200为实例进行爬升段飞行轨迹优化仿真验证。仿真结果表明,改进方法能在满足全部约束条件下最优化性能指标,并能快速收敛,可靠地规划出爬升段最优飞行轨迹。

2016年国外高超声速飞行器技术发展综述

作者： 胡冬冬   刘晓明   张绍芳   李文杰   叶蕾   来源： 战术导弹技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行器   导弹   空天飞行器   高超声速   飞机  

描述： 全面梳理了2016年国外高超声速飞行器技术领域的发展动态。从高超声速导弹、高超声速飞机、空天飞行器三个应用方向,分别总结了美国、俄罗斯、欧洲等世界主要国家(地区)在高超声速领域的发展态势;并阐述了在试验设施建设以及高超声速基础研究领域的进展情况。

航空用铝合金超微结构实验表征

作者： 杨明军   李凯   杜勇   汪炯   刘丝靓   孔毅   来源： 航空材料学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 超微结构   透射电镜   表征   航空用铝合金   飞机  

描述： 航空用铝合金超微结构实验表征

降低飞机边线有效感觉噪声级的方法

作者： 杨宗耀   闫国华   来源： 噪声与振动控制 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 边线   有效感觉噪声级   降噪方法   声学   飞机  

描述： 为了使新飞机能够满足越来越严格的噪声适航审定要求,需要降低飞机三个噪声测量点的有效感觉噪声级。以边线噪声测量点为研究对象,研究飞机边线有效感觉噪声级的影响因素,提出降低飞机边线有效感觉噪声级的方法

民航飞机起飞过程细粒子排放特征

作者： 韩博   刘雅婷   陈鑫   任强   魏志强   来源： 中国环境科学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 波音737   起飞   排放特征   飞机   细粒子  

描述： 选择B737-800作为典型机型,基于BM2-FOA耦合模型,通过对飞机性能参数的模拟,获得了其在全推力和减推力等多种方式下,起飞离场爬升至1000m高度过程中每一时刻PM_(2.5)的排放指数,并

遥感图像飞机目标分类的卷积神经网络方法

作者： 周敏   史振威   丁火平   来源： 中国图象图形学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 卷积神经网络   深度学习   可见光遥感   飞机   分类  

描述： 飞机目标分类问题。方法在缺乏公开数据集的情况下,收集了真实可见光遥感图像中的8种飞机数据,按大致4∶1的比例分为训练集和测试集,并对训练集进行合理扩充。然后针对遥感图像与飞机分类的特殊性,结合深度学习

航空业如何避免IT故障？

作者： 游熙   译   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 西南航空   SITA   航班延误   达美航空   基础设施   克雷文   英航   航空运输   IT   故障  

描述： 今年5月，英航被迫在3天时间内停飞了726个航班，损失8000万英镑 （约合1.05亿美元）；2016年7月，美国西南航空削减超过2000个航班，导致其当年第三季度旅客收入减少了4700万美元；同年8月，达美航空取消了相同数量的航班，导致其当年第三季度税前收入减少了1.5亿美元。

全文：今年5月，英航被迫在3天时间内停飞了726个航班，损失8000万英镑 （约合1.05亿美元）；2016年7月，美国西南航空削减超过2000个航班，导致其当年第三季度旅客收入减少了4700万美元；同年8月，达美航空取消了相同数量的航班，导致其当年第三季度税前收入减少了1.5亿美元。

航空业如何避免IT故障？

作者： 游熙   译   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 西南航空   SITA   航班延误   达美航空   基础设施   克雷文   英航   航空运输   IT   故障  

描述： 今年5月，英航被迫在3天时间内停飞了726个航班，损失8000万英镑 （约合1.05亿美元）；2016年7月，美国西南航空削减超过2000个航班，导致其当年第三季度旅客收入减少了4700万美元；同年8月，达美航空取消了相同数量的航班，导致其当年第三季度税前收入减少了1.5亿美元。

全文：今年5月，英航被迫在3天时间内停飞了726个航班，损失8000万英镑 （约合1.05亿美元）；2016年7月，美国西南航空削减超过2000个航班，导致其当年第三季度旅客收入减少了4700万美元；同年8月，达美航空取消了相同数量的航班，导致其当年第三季度税前收入减少了1.5亿美元。