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根据【关键词:
低压条件,3,航空煤油RP,定容燃烧弹,层流燃烧特性,数值模拟,本生灯
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第十九届中国空气动力学物理气体动力学学术交流会
(1)
热科学与技术
(1)
关键词
足迹引导的截断边界矢量有限元法航空电磁数值模拟
作者:
柳建新
刘嵘
郭荣文
李健
王永斐
薛亚辉
来源:
2019年中国地球科学联合学术年会
年份:
2019
文献类型 :
会议论文
关键词:
矢量有限元法
包裹层
水平磁偶极子
区域边界
数值模拟
异常体
电磁法
描述:
足迹引导的截断边界矢量有限元法航空电磁数值模拟
航空发动机高温合金叶片热成形制造建模与仿真
作者:
许庆彦
来源:
2020中国铸造活动周
年份:
2020
文献类型 :
会议论文
关键词:
温度场
枝晶组织
建模与仿真
发动机
高温合金叶片
热成形
数值模拟
描述:
航空发动机高温合金叶片热成形制造建模与仿真
二冲程点燃式航空煤油发动机燃油消耗率及氮氧化物排放特性分析
作者:
刘国满
盛敬
贝太学
刘锐
来源:
机械设计与制造
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
燃油消耗率
航空煤油发动机
POWER
氮氧化物生成量
数值模拟
GT
描述:
针对某二冲程火花点火式活塞发动机燃烧航空煤油时燃油消耗率及氮氧化物排放特性的研究,采用GT-Power软件进行了数值模拟分析。首先建立了该发动机的整机模型,并利用发动机转速为6000r/min时的全负荷工况的缸内压力的数值模拟结果以及在3500r/min到6500r/min转速范围内的扭矩及功率等数值模拟结果分别跟试验数据进行对比分析,验证了GT-Power数值模拟计算模型的正确性。然后采用该模型对该发动机工作过程中的压缩比、空燃比、点火提前角、进气压力、进气温度等参数的变化对燃油消耗率以及氮氧化物生成量的影响进行了模拟计算。结果表明:在6000r/min工况下,压缩比增大使燃油消耗率降低,进气压力和进气温度增大均使得燃油消耗率升高,空燃比和点火提前角增大均使燃油消耗率呈现出先减小后增大的特点,燃油消耗率在空燃比为15.5和点火提前角为25°CA时出现了极值点;压缩比、进气压力、进气温度和点火提前角增大均使氮氧化物生成量增多,空燃比增大使得氮氧化物生成量出现了先增多后减少的现象,在空燃比为15.5时氮氧化物生成量达到峰值。
飞行器用液氢贮罐内低温推进剂晃动特性研究
作者:
赵高逸
来源:
兰州理工大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
飞行器
液氢贮罐
压降
晃动
晃动力
数值模拟
描述:
飞行器用液氢贮罐内低温推进剂晃动特性研究
RP-
3
航空煤油表征燃料燃烧机理的反应动力学分析及仿真应用
作者:
于志清
来源:
江苏大学
年份:
2022
文献类型 :
学位论文
关键词:
遗传算法
化学反应动力学
多组分表征燃料
3航空煤油
数值模拟
层级构建法
RP
描述:
RP-
3
航空煤油表征燃料燃烧机理的反应动力学分析及仿真应用
钛合金航空涡旋盘等温成型过程的数值模拟
作者:
胡浩
来源:
内江科技
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
等效应变
成型过程
等效应力
涡轮盘
模具结构
钛合金
数值模拟
飞边槽
等温锻造
描述:
方面涡轮盘等温锻造有限元模型,运用Deform-
3
D软件对它的成形过程进行有限次元的模拟,对模拟产生数据来分析,改善了模具结构,研究了不同的工艺参数下锻件的成形质量和模具压力,结果显示温度较高
不规则波作用下平面海岸沿岸流数值模拟与流速分析
作者:
张琪
来源:
大连理工大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
高斯分布函数
PMS模型
公式拟合
抛物型缓坡方程
MIKE21
不规则波
沿岸流
数值模拟
描述:
不规则波作用下平面海岸沿岸流数值模拟与流速分析
基于CFD的海面失事飞机水中跌落散布规律研究
作者:
林天龙
来源:
中国民用航空飞行学院
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
VOF法
明渠模型
波浪
轨迹方程
CFD法
流固耦合
数值模拟
水上迫降
描述:
基于CFD的海面失事飞机水中跌落散布规律研究
面向大型航空构件形/性控制的局部控流和模具控温模锻工艺研究
作者:
姜静
来源:
华中科技大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
模具控温方法
遗传算法
BP神经网络
模锻
飞机起落架
数值模拟
主应力法
局部控流方法
描述:
面向大型航空构件形/性控制的局部控流和模具控温模锻工艺研究
环氧树脂-蜂窝铝夹芯板面内压缩、剪切试验研究与数值模拟
作者:
闫慧明
来源:
燕山大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
环氧树脂
吸能效果
夹芯板
蜂窝铝
极限承载力
面内压缩
面内剪切
数值模拟
描述:
环氧树脂-蜂窝铝夹芯板面内压缩、剪切试验研究与数值模拟
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