国际航空联盟战略及其管制措施

作者： 解兴权   来源： 中国航空学会2004航空发展战略与企业战略管理研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 竞争战略   航空运输   国际航空联盟   管制措施  

描述： 国际航空联盟战略及其管制措施

国际航空联盟战略及其管制措施

作者： 解兴权   来源： 中国航空学会2004航空发展战略与企业战略管理研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 竞争战略   航空运输   国际航空联盟   管制措施  

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上海航空公司竞争战略研究

作者： 王朝晖   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争战略   SWOT分析   上海航空公司   市场结构   民航运输企业  

描述： 中国民航业的持续发展。 本文在上述两大背景之下研究上海航空公司的竞争战略。自1985年成立以来，上航经过二十年的发展壮大从最初的3架飞机起步成长为今天拥有42架飞机，年运输总周转量近7亿吨，年

管制与竞争背景下中小航空公司的竞争战略

作者： 刘效廉   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争   竞争战略   管制   中国民航运输   中小航空公司  

描述： 三大航空运输集团成立后，中国民航运输市场形势和格局发生了较大的变化，形成了大型航空公司主导的市场竞争格局。同时中国航空业的管制在不断放松，进入的可能性大大提高。在这样的背景下，独立经营的中小航空公司应当采取什么样的发展战略以形成和确保竞争优势? 国内现有研究给出的答案：一是主张中小航空公司实施成本领先战略，打造低成本航空公司，获取竞争优势；二是大力发展支线航空，拓展中小航空公司的生存和发展空间。那么这些主张是否可行? 在分析了中国航空运输市场的竞争和管制环境后，本文比较分析了中小航空公司的相对优劣势所在，提出了“中小航空公司虽然小但不一定弱”的主张。然后详细阐述了中小航空公司可以选择的发展战略——成本领先战略、利基市场战略、密集型成长战略、资本发展战略和横向联合战略。并结合中国航空业的竞争和管制约束条件分别深入分析了上述战略的对于中国中小航空公司的适用性。指出中小航空公司完全可以抓住我国由民航大国向民航强国迈进的历史机遇，在中国民航运输业中占据一席之地。 基本结论是：中国中小航空公司的发展战略应当是一个战略体系，即以利基市场战略和密集型成长战略作为主导战略，以资本发展战略、横向联合战略作为辅助战略。低成本战略还不能作为主导战略。主要原因在于：在行政管制下国内航空市场的可控成本比例较小，成本降低空间有限。同时市场准入尚未真正放开，业务单一且高度同构化。但随着市场空间的扩大、管制的不断放松，低成本战略将成为一个重要的主导战略。这是本文的新意所在。

CRM在上海航空股份有限公司的研究与实践

作者： 李军   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户关系管理   竞争战略   企业价值   航空运输企业   客户价值  

描述： 随着我国加入WTO，企业将面临更大的挑战，企业的竞争战略将不得不进行调整。在二十一世纪，以信息技术为主导的管理理念和方法逐渐成为企业关注的重心。MRPⅡ、ERP等已经逐步融入企业管理的实践中了，而

航空软件企业的国际竞争战略研究

作者： 杨宏   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   软件企业   竞争战略   综合竞争力模型   SWOT模型  

描述： 该文缘起某国有外贸企业建立航空软件企业的实践,通过案例分析较为细致、全面地研究了航空软件企业的国际竞争战略.该文通过对国内外软件行业的发展状况和特点进行的分析,中国和印度的软件产业的差异的比较,以及航空软件行业特点的分析,归纳出了航空软件行业的关键特?

上海航空公司竞争战略研究

作者： 王朝晖   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争战略   SWOT分析   上海航空公司   市场结构   民航运输企业  

描述： 中国民航业的持续发展。 本文在上述两大背景之下研究上海航空公司的竞争战略。自1985年成立以来，上航经过二十年的发展壮大从最初的3架飞机起步成长为今天拥有42架飞机，年运输总周转量近7亿吨，年

管制与竞争背景下中小航空公司的竞争战略

作者： 刘效廉   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争   竞争战略   管制   中国民航运输   中小航空公司  

描述： 三大航空运输集团成立后，中国民航运输市场形势和格局发生了较大的变化，形成了大型航空公司主导的市场竞争格局。同时中国航空业的管制在不断放松，进入的可能性大大提高。在这样的背景下，独立经营的中小航空公司应当采取什么样的发展战略以形成和确保竞争优势? 国内现有研究给出的答案：一是主张中小航空公司实施成本领先战略，打造低成本航空公司，获取竞争优势；二是大力发展支线航空，拓展中小航空公司的生存和发展空间。那么这些主张是否可行? 在分析了中国航空运输市场的竞争和管制环境后，本文比较分析了中小航空公司的相对优劣势所在，提出了“中小航空公司虽然小但不一定弱”的主张。然后详细阐述了中小航空公司可以选择的发展战略——成本领先战略、利基市场战略、密集型成长战略、资本发展战略和横向联合战略。并结合中国航空业的竞争和管制约束条件分别深入分析了上述战略的对于中国中小航空公司的适用性。指出中小航空公司完全可以抓住我国由民航大国向民航强国迈进的历史机遇，在中国民航运输业中占据一席之地。 基本结论是：中国中小航空公司的发展战略应当是一个战略体系，即以利基市场战略和密集型成长战略作为主导战略，以资本发展战略、横向联合战略作为辅助战略。低成本战略还不能作为主导战略。主要原因在于：在行政管制下国内航空市场的可控成本比例较小，成本降低空间有限。同时市场准入尚未真正放开，业务单一且高度同构化。但随着市场空间的扩大、管制的不断放松，低成本战略将成为一个重要的主导战略。这是本文的新意所在。

CRM在上海航空股份有限公司的研究与实践

作者： 李军   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户关系管理   竞争战略   企业价值   航空运输企业   客户价值  

描述： 随着我国加入WTO，企业将面临更大的挑战，企业的竞争战略将不得不进行调整。在二十一世纪，以信息技术为主导的管理理念和方法逐渐成为企业关注的重心。MRPⅡ、ERP等已经逐步融入企业管理的实践中了，而

航空软件企业的国际竞争战略研究

作者： 杨宏   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   软件企业   竞争战略   综合竞争力模型   SWOT模型  

描述： 该文缘起某国有外贸企业建立航空软件企业的实践,通过案例分析较为细致、全面地研究了航空软件企业的国际竞争战略.该文通过对国内外软件行业的发展状况和特点进行的分析,中国和印度的软件产业的差异的比较,以及航空软件行业特点的分析,归纳出了航空软件行业的关键特?