基于核数可控网络模型的中国航空网络特性研究

作者： 王依凡   来源： 北京交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 抗毁性   节点重要性   复杂网络   核数可控网络模型  

描述： 基于核数可控网络模型的中国航空网络特性研究

基于核数可控网络模型的中国航空网络特性研究

作者： 王依凡   来源： 北京交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 抗毁性   节点重要性   复杂网络   核数可控网络模型  

描述： 基于核数可控网络模型的中国航空网络特性研究

基于时空视角的中国国际客运航空网络演化研究

作者： 朱新华   于剑   来源： 综合运输 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 集中度   国际航空运输   枢纽   航线网络  

描述： 国际客运航空网络是一国联系全球的重要纽带,也是全球航空运输系统的重要组成。基于2008～2018年OAG计划航班数据,运用市场集中度模型对中国国际客运航空网络的演化进行分析。研究表明:我国国际客运航空网络集中度呈现下降趋势;我国与连接的国际区域距离越远,则网络集中度越高;政府政策支持了国际客运网络整体增长,但削弱了国际客运网络枢纽的集中度;我国大型机场时刻稀缺性以及航空公司多枢纽战略加剧了我国国际客运网络离散化。

基于时空视角的中国国际客运航空网络演化研究

作者： 朱新华   于剑   来源： 综合运输 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 集中度   国际航空运输   枢纽   航线网络  

描述： 国际客运航空网络是一国联系全球的重要纽带,也是全球航空运输系统的重要组成。基于2008～2018年OAG计划航班数据,运用市场集中度模型对中国国际客运航空网络的演化进行分析。研究表明:我国国际客运航空网络集中度呈现下降趋势;我国与连接的国际区域距离越远,则网络集中度越高;政府政策支持了国际客运网络整体增长,但削弱了国际客运网络枢纽的集中度;我国大型机场时刻稀缺性以及航空公司多枢纽战略加剧了我国国际客运网络离散化。

基于时空视角的中国国际客运航空网络演化研究

作者： 朱新华   于剑   来源： 综合运输 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 集中度   国际航空运输   枢纽   航线网络  

描述： 国际客运航空网络是一国联系全球的重要纽带,也是全球航空运输系统的重要组成。基于2008～2018年OAG计划航班数据,运用市场集中度模型对中国国际客运航空网络的演化进行分析。研究表明:我国国际客运航空网络集中度呈现下降趋势;我国与连接的国际区域距离越远,则网络集中度越高;政府政策支持了国际客运网络整体增长,但削弱了国际客运网络枢纽的集中度;我国大型机场时刻稀缺性以及航空公司多枢纽战略加剧了我国国际客运网络离散化。

中国东方航空公司航线网络管理研究

作者： 黄野   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 枢纽   东航   航线网络  

描述： 中国东方航空公司航线网络管理研究

中国东方航空公司航线网络管理研究

作者： 黄野   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 枢纽   东航   航线网络  

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类不平衡条件下的航空发动机故障检测方法研究

作者： 习鹏鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 支持向量机   航空发动机   类不平衡学习   故障检测   实时性   鲁棒性  

描述： 类不平衡条件下的航空发动机故障检测方法研究

类不平衡条件下的航空发动机故障检测方法研究

作者： 习鹏鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 支持向量机   航空发动机   类不平衡学习   故障检测   实时性   鲁棒性  

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春运期间中国航空网络拓扑结构实证分析

作者： 杨泳   徐开俊   李珊珊   吴佳益   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 无标度   小世界网络   度分布   复杂网络   中国航空网络  

描述： 运用复杂网络理论,以国内机场为节点,以机场之间形成的直飞航班为边,对春运期间所有国内航空公司运行航班形成的中国航空网络拓扑结构进行了实证分析.结果表明,该网络是小世界网络,即具有较短的平均路径长度