航空发电机状态趋势分析技术研究

作者： 赵云龙   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： q)模型　　优化算法　　航空发电机   1)模型　　ARMA(p   趋势分析　　GM(1  

描述： 对航空发电机建立了GM(1,1)和ARMA(p,q)模型,并将构建的模型应用到航空发电机状态趋势分析中。为进一步提高分析结果的准确性,本文还分别引入两种优化算法——遗传优化算法和粒子群优化算法对构建

航空货运公司化趋势与经营战略研究

作者： 柯志敏   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 企业边界理论   运输经济理论   经营战略   航空货运企业   价值链  

描述： 航空货运的发展与国民经济的发展息息相关，随着中国经济的持续增长，中国航空货运市场需求迅速增长，成为民航业新的经济增长点。传统航空企业客货兼营的生产方式已不能适应市场对灵活、便捷的航空货运的需求，世界众多航空企业纷纷采取客货分离的经营方式，并取得较

'天空开放'与航空联盟发展趋势研究

作者： 戴芳芳   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 代码共享   天空开放   战略重组   航空运输   航空联盟  

描述： 该文着重阐述了航空公司间的联盟产生的历史原因、联盟的方式,侧重于研究中国民航的发展过程及面临的市场发展环境、中国民航的特殊性和各种竞争力量等方面,特别是对代码共享对航空公司市场份额的影响进行了必要的研究与论证,提出了用非线性最小二乘法来估计Logit模型

航空发动机气路性能参数趋势预测研究

作者： 徐亮   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机气路性能参数趋势预测研究

航空发动机气路性能趋势监视和故障诊断技术研究

作者： 伍祁蔚   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　性能趋势监视和故障诊断　　卡尔曼滤波器　　模糊算法　　神经网络  

描述： 本文针对航空发动机气路性能趋势监视和故障诊断搭建了三个主要模块,包括发动机气路性能趋势实时监视模块,发动机气路异常检测模块以及发动机气路故障隔离和诊断模块。发动机气路性能趋势监视模块用来实时监视

航空发动机磨损趋势智能预测技术研究

作者： 王蕾   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　滑油　　磨损　　趋势预测　　RBF网络  

描述： 航空发动机作为飞行器的重要组成部分,目前在追求高性能低成本的同时导致发动机零部件长期工作在高速、高负荷的恶劣环境下,更容易因疲劳或磨损引起发动机故障,因此对发动机运转部件的磨损趋势进行预测,尽可能

飞机APU故障趋势预测研究

作者： 王琪琛   来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 长短期记忆网络   辅助动力装置   极端梯度提升   蚁狮优化   故障预测  

描述： 飞机APU故障趋势预测研究

中国民航安全趋势分析及国内外对比研究

作者： 赵奉鲁   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 时间序列   季节调整   ARIMA   指数回归   事故征候  

描述： 中国民航安全趋势分析及国内外对比研究

国内航空货运分布及变化趋势的预测研究

作者： 刘燕   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   货运分区   分布特征   发展趋势  

描述： 国内航空货运分布及变化趋势的预测研究

关于国际航空承运人对旅客损害赔偿责任限额发展趋势的研究

作者： 霍俊青   来源： 中国政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 旅客人身伤亡　　   承运人责任限额　　   国际航空运输责任制度　　   《1999年蒙特利尔公约》  

描述： 在有着悠久历史的海商法中,承运人责任限额是一个很重要的组成部分。诞生时间还不足百年的国际航空法在诸多方面借鉴了海商法的经验,也包括承运人责任限额这个重要元素。自从1929年《华沙公约》生效以来,责任限额这个字眼便开始在国际航空运输法中扮演着不可或缺的角色。这并非仅是对海商法的机械模仿,而有其产生的历史原因、经济原因、制度原因、内部原因、外部原因和根本原因。尤其是在《华沙公约》刚诞生的时代,飞行仍然是一项具有高度不确定性、危险性以及毫无疑问的高昂成本的运输方式,责任限额的出现有着其必然性,《华沙公约》更为保护作为幼稚产业的航空承运人的利益而非旅客利益也是理所当然的。但是自从《华沙公约》作为第一个国际航空私法的公约产生后的几十年来,关于承运人对旅客损害赔偿责任限额高低存废的争议便不曾平息过。包括《华沙公约》在内的华沙体制文件对责任限额的规定都在不断变化,这种复杂局面使得《华沙公约》在国际航空私法上的统一性不复存在。如今航空科学技术的高度发展,人类生活水平的不断提高、人本意识的日益增强、《华沙公约》的不断革新、各国家对责任限额制度的单边行动的突破、《1999年蒙特利尔公约》的出台,都反映出承运人对旅客损害赔偿责任限...