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- 基于FG-SMA的航空发动机变形齿设计与分析
- 作者： 刘艳艳 来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能 功能梯度形状记忆合金 航空发动机变形齿 有限元
- 描述： 基于FG-SMA的航空发动机变形齿设计与分析
- 航空发动机篦齿结构流动特性的实验研究
- 作者： 胡东旭 来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 封严篦齿 流动特性 泄漏系数 压力分布 量纲分析
- 描述： 本文以航空发动机中直通型和台阶型两种典型的篦齿结构为基础,设计和搭建了一套实验件便于更换且节流间隙可调的实验系统。探究了进出口压比、节流间隙、齿腔结构、齿数及衬套结构等因素对篦齿结构流动特性的影响
- 航空发动机篦齿封严特性数值模拟研究
- 作者： 黄彬彬 来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 篦齿封严 泄漏特性 数值模拟 正交试验 参数化模型
- 描述： 篦齿封严结构以其结构简单,维护方便且封严特性好等优势被广泛应用在航空发动机内流腔室间的气体封严系统中。流体在封严结构内通过能量耗散达到密封效果,篦齿几何结构对其封严性能优劣影响很大,通过数值分析手段
- 航空发动机典型篦齿封严泄漏特性的数值和实验研究
- 作者： 纪国剑 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 篦齿封严 金属蜂窝 磨损槽 泄漏特性
- 描述： 篦齿封严是一种结构简单、性能可靠的封严结构,在航空发动机等旋转机械中得到了广泛的应用。它主要利用流道的突扩和突缩,消耗流体的动能增加流阻以限制或阻止流体泄漏。篦齿封严性能的提高对发动机性能的改善具有
- 航空发动机涡轮叶片封严篦齿电火花表面强化设备的研制
- 作者： 李慧娟 来源： 中国地质大学（北京） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 斩波 IGBT逆变 保护 电火花 振动电极
- 描述： 电火花表面强化技术可以将导电的电极材料沉积到金属基体表面,形成与基体冶金结合且具有优异性能的强化层,用以改善工件表面的硬度、耐磨性等性能。航空发动机涡轮叶片封严篦齿在工作中承受严重磨损,采用
- 航空发动机典型套齿连接结构动力特性试验研究
- 作者： 李蔚曦 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 套齿连接结构 刚度特性 接触状态
- 描述： 套齿连接结构是航空发动机的重要组成部分和动力特性的关键影响因素，研究连接结构的力学特征和接触面接触状态对航空发动机的结构完整性设计有重要意义。本文对航空发动机转子中的套齿连接结构进行了计算分析和试验
- 航空发动机整体叶盘焊接变形的理论研究与虚拟优化
- 作者： 张学秋 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶盘 塑性应变 残余应力 温度场 数值模拟
- 描述： 针对航空发动机整体叶盘的焊接变形问题,从理论研究和虚拟优化两个方面对该课题进行了讨论和分析,理论研究部分主要围绕目前焊接界学者争论的焦点问题即焊缝究竟是存在拉伸塑性应变还是压缩塑性应变展开分析,建立
- 航空发动机叶片铣削过程变形控制研究
- 作者： 李昊 来源： 兰州理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机叶片 铝合金 铣削力模型 变形规律 误差补偿 有限元仿真
- 描述： 的研究将有助于提高该类零件的加工精度和效率。传统的航空发动机叶片加工方法费时费力,精度难以保证。随着数控技术的发展,目前的发动机叶片大多采用数控铣床来制造,因为加工应力变形存在,所以加工精度仍然不够理想