超临界航空煤油流动与换热特性实验研究

作者： 黄文   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超临界　　航空煤油　　流动特性　　换热特性  

描述： 随着对航空发动机性能的要求不断提高，发动机的涡轮前温度以及压气机的增压比也日益提高，发动机高温部件的冷却面临着巨大挑战。在新型材料和涡轮内冷结构无法大幅改进的背景下，利用高热沉的航空煤油对冷却空气进行冷却，既可以解决航空发动机日益突出的冷却问题，又有利于燃料的雾化和燃烧。但是随着热负荷的增大，航空煤油的温度不断提高，并进入超临界状态。超临界状态下，煤油的物性发生剧烈变化，其流动特性和换热特性都会发生变化。本文立足实验，对超临界状态下航空煤油在加热管内的流动和换热特性展开了探索研究，为空-油换热器的设计提供理论依据。本文测量了RP-3航空煤油的临界点参数；探索了单管和并联管情况下，超临界航空煤油的流动和换热特性，分别讨论了压力、温度、加热功率以及几何结构对流动和换热的影响规律。实验证明，在单管流动情况下，压力的提高可以有效抑制流动不稳定性的发生；当煤油的出口温度低于临界温度时，管内流动压降随压力的增大而增大，随温度的升高变化很小；当煤油的出口温度大于临界温度时，压降随压力的升高而减小，随温度的升高而增大；在拟临界点附近，压降随温度的变化斜率突然增大。在并联管的情况下，压力较低时（小于4MPa），随着加热功率的增加，并联管流量分配会发生偏差，但这种情况会随着系统压力的增加而得到有效改善；在温度较低时，功率的不对称度对并联管流量分配造成的影响小于高温时的影响。在实验的基础上，本文还提出了一种对于用于预测超临界压力下航空煤油在加热管内流动摩擦阻力系数的关联式修正方案，其计算误差可以达到15%。

航空发动机轮盘动频计算理论及程序研制

作者： 邱国俊   来源： 东北工学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机轮盘动频计算理论及程序研制

航空燃气涡轮气动设计计算机集成系统设计

作者： 王雷   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   涡轮   系统集成   燃气轮机   计算机辅助设计   数据库   气动设计  

描述： 该文研究了航空燃气轮涡气动设计的特点和方法.针对目前涡轮气动设计软件集成化 程度不高,应用效率较低的缺点,特别是在涡轮叶片设计中存在的步骤繁杂,数据难于管理的问题,应用CAD技术开发一套涡轮气动设计计算机集成系统,即TurBIne系统,简称"TB"系统.文中详劝地分析?

某型航空发动机转子支承动刚度的有限元分析

作者： 景晓东   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　静子支承系统　　支承刚度　　动刚度　　动力特性  

描述： 有限元方法对某型航空发动机静子支承系统的动力学特性以及动刚度进行了详细计算与分析。文中首先论述了有限元法中的结构动力学分析基本理论，并且对某型航空发动机静子支承系统的复杂结构怎样简化问题进行了探讨，根据某

航空发动机低压涡轮内部流动及换热特性研究

作者： 李文   来源： 中国科学院研究生院（工程热物理研究所） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低压涡轮　　数值模拟　　气热耦合　　高空低雷诺数　　轮盘盘腔　　短周期实验  

描述： 改造工作,主要研究内容如下：1.详细研究了某航空发动机涡轮不同工况气动特性。在总结其流动特性和流场结构的基础上进行了优化改型,效率提高0.8%,流量增加2.7%,低压涡轮输出功增加10.4%,证明所

航空增压汽油机进气流动及燃烧过程的多维仿真研究

作者： 陕芳芳   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 进气流动   优化   燃烧过程   汽油机   多维仿真  

描述： 汽油机进气道的流动特性在很大程度上影响缸内的气流运动状况,合理的气流运动可优化混合气形成,增强湍流强度,加快火焰传播速度,改善燃烧过程。因此对汽油机进气流动及燃烧过程进行研究非常有必要。本文以某型航空增压汽油机为研究对象,对其进行了进气流动及燃烧过程的多维仿真研究。本文首先应用AVL FIRE建立了该型汽油机进气-压缩-燃烧过程的仿真模型,通过与样机性能参数的对比,对仿真模型进行了验证。针对零海拔高度起飞工况,详细研究了进气过程中进气道及缸内速度场、压力场和湍动能场随进气门升程的变化规律;针对4800m海拔高度最大续航工况,详细研究了缸内速度场、压力场和湍动能场的分布规律。其次,应用AVL-FIRE建立了该型汽油机压缩-燃烧过程的仿真模型,通过与样机性能参数的对比,对仿真模型进行了验证。针对起飞工况,重点分析了双火花塞点火后缸内速度、压力、温度和燃油浓度的变化规律。在此基础上对该型汽油机燃烧系统进行了变参数研究,主要从结构参数和运行参数两方面来考虑。其中结构参数包括楔形燃烧室角度、活塞顶形状和火花塞位置,运行参数包括点火时刻、混合气浓度和残余废气量。最后,在燃烧系统变参数研究的基...

基于Fluent的整机气动分析与研究

作者： 何舰   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： CFD   Coupled方法   湍流方程   DBM01   闭合常数  

描述： 基于Fluent的整机气动分析与研究

“互联网+”民航主动服务主数据映射匹配方法研究

作者： 蔡雍之   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 地址树   互联网+   主数据管理   民航主数据   数据映射   稀疏自编码  

描述： “互联网+”民航主动服务主数据映射匹配方法研究

基于监视数据的机动区航空器异常行为检测

作者： 刘朋   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机动区   航空器   异常检测   速度异常   轨迹异常  

描述： 基于监视数据的机动区航空器异常行为检测

飞机体自由度颤振及机动载荷的主动控制研究

作者： 李鸿坤   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气动弹性   线性参变模型   颤振主动抑制   机动载荷减缓   体自由度颤振   递归神经网络   鲁棒控制  

描述： 飞机体自由度颤振及机动载荷的主动控制研究