航空薄壁结构件加工变形数值仿真研究

作者： 张延成   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空薄壁结构件　　残余应力　　改进剥层应变法　　加工变形　　加工工艺  

描述： ,甚至成为废品,严重影响了航空产品的生产进度与成本。本文在阐述航空整体结构件国内外加工研究现状的基础上,通过理论分析、有限元数值仿真以及已知实验对比研究相结合的方法,从残余应力入手,对航空整体结构件

飞机结构件柔性夹具设计及研究

作者： 张昆仑   来源： 南昌航空大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： CATIA   气动夹紧   PLC   柔性夹具   参数化设计   飞机结构件  

描述： 飞机结构件柔性夹具设计及研究

飞机结构件夹具辅助拼装系统

作者： 黄琦   来源： 南昌航空大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： CATIA   二次开发   编码系统   参数化设计   标准件库   飞机结构件  

描述： 飞机结构件夹具辅助拼装系统

飞机大型结构件分区扫描工艺优化研究

作者： 李雨航   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 分区扫描   特征   激光沉积制造   数值模拟  

描述： 飞机大型结构件分区扫描工艺优化研究

航空整体结构件加工变形滚压校正理论及方法研究

作者： 王中秋   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空整体结构件　　滚压　　变形校正　　残余应力  

描述： 航空整体结构件由于其重量轻、结构效率和可靠性高等优点被广泛的应用在航空制造领域。但航空整体结构件大多尺寸大、结构复杂、加工周期长，加工过程中因各因素综合作用，加工完成后往往产生弯曲、扭曲或弯扭组合

航空整体结构件加工变形安全校正关键技术研究

作者： 姜亦涛   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空整体结构件　　变形安全校正　　极限载荷　　残余应力　　振动时效  

描述： 整体结构件的加工变形是航空制造中的常见问题，因此需增加变形校正工序。航空整体结构件的变形校正过程中，因校正操作参数选择不当引起工件报废的现象时有发生，这就涉及到校正安全性问题。因此，研究航空整体

航空整体结构件加工变形预测及装夹布局优化

作者： 路冬   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   装夹布局   优化   工件变形   航空整体结构件  

描述： 整体结构件因其具有重量轻、结构效率高、装配工作量小、可靠性高等显著优点,被广泛应用于航空航天领域。但航空整体结构件大都具有尺寸大、结构复杂、加工周期长等特点,加工过程中因各因素综合作用,加工结束后

航空整体结构件切削加工过程的数值模拟与实验研究

作者： 成群林   来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 材料模型   加工变形预测   正交切削   斜角切削   分析步   热力耦合   有限元模拟   切削载荷   航空整体结构件   接力计算  

描述： 整体结构件的加工变形是航空制造业面临的最突出问题之一，多年来一直困扰航空工业。为了有效减小或抑制零件加工变形，对航空整体结构件数控加工变形进行预测具有重要的意义和价值。本文在阐述航空整体结构件国内外

关于航空框类结构件铣削加工残余应力和变形机理的研究

作者： 王立涛   来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铣削加工   载荷步   回归正交实验法   加工变形   有限元法   弹塑性力学   构件   应力波效应  

描述： 该文,首先对引起切削加工变形的主要原因进行了分析,结合生产现场反馈的技术信息,确定以控制零件残余应力作为解决变形问题的突破口.从切削加工产生残余应力规律研究到零件内部原有残余应力因切削加工而重新分布规律的研究,详细分析了航空结构件因铣削加工而引起变形?

复合材料与被修航空铝合金结构件的性能匹配性研究

作者： 梁重云   来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 腐蚀修复   航空铝合金板   匹配性   胶接固化   复合材料补片   疲劳寿命   热膨胀系数  

描述： 该文采用碳纤维、碳一玻混杂纤维复合材料作为增强体,环氧树脂E-44作为基体,分别按照单向、正交和准各向同性三种不同的铺层方式制成复合材料作为补片材料,采用胶接固化工艺修补中心带孔的航空铝合金板,修补前对航空铝合金构件表面采取了刷涂KH-560硅烷偶联剂、浸涂KH