航空机轮轮毅应力场分析及安全使用寿命评估

作者： 雷蕾   来源： 西安建筑科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空机轮　　各向同性　　机轮轮毅　　疲劳寿命　　应力场分析  

描述： 航空机轮轮毅应力场分析及安全使用寿命评估

航空发动机燃烧室燃烧流场大涡模拟的研究

作者： 颜应文   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   燃烧流场   大涡模拟   燃烧室  

描述： 为了解航空发动机燃烧室内部气流速度、温度以及污染物浓度分布，本文分别对模型加力燃烧室、环形燃烧室火焰筒燃烧流场及包括扩压器、内外环冷却通道在内的某航空发动机模型燃烧室整体流场进行大涡模拟。分别

应用航空影像分析於边坡位移场之方法学研究

作者： 蔡维哲   来源： 台湾大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 边坡位移场　　影像分析　　质点影像速度　　航照正射  

描述： 應用流體力學領域中質點影像速度儀（Particle Image Velocimetry, PIV）的技術於邊坡之位移場分析中，期望可彌補傳統調查方式不經濟、調查結果不連續的特性。梨山地區為國內典型的地滑地，因其面積廣大且已有豐富的相關研究可供比對，故選定其為研究區域。 本研究前期的工作為航空照片之蒐集與正射。正射成果較佳的航空影像為民國76、77、82和90年所攝得，正射前後控制點均方根誤差均在兩公尺以內，以此四張影像可進行三組PIV的分析。分析結果的精度與分析參數的選定有關，簡單地利用單幅影像的旋轉提供一組影像進行比對，即可探討搜索視窗的大小與估計位移量、地表位移特徵表現力和分析結果的精度間的關係，進而決定出適當的分析參數。 除了正射的誤差會影響分析結果的正確度，因為每張航空影像拍攝的時間、使用器具、位置都不相同，影像內容的差異性大，整體的匹配相關係數偏低，造成誤差的產生；包括陰影、植被等依時變異性大的因素，即是應用PIV於邊坡位移場分析需克服的問題。在設定分析範圍與搜索視窗搜索範圍與濾波處理後，可消除位移量過大或方向與鄰近區域不連續等明顯的誤差；接著利用廣域合理性研判（比對坡向與位移量）可快速地、簡單地初步檢核PIV分析所得之地表位移場的合理程度。 在民國77年至82年的航空影像中，控制點的相對位移量最小，且PIV分析結果在各項檢核中均是相對較佳的一組，故進一步與能資所在民國80至81年間量得的監測資料進行比對。東南區因為位移趨勢明顯，比對的相關係數較高，達中度相關；而在陰影處理之後，兩者的相關係數可提升至中至高度相關，可見PIV技術在經由逐步的改良後，應可適用於邊坡之位移場分析。最後依據分析成果以及分析過程中累積的經驗，提出建議之PIV地滑分析方法與流程。

航空发动机室内试车台气动流场推力修正

作者： 暂无 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　室内试车台　　推力修正　　气动流场  

描述： 发动机在室内试车台上试车时的推力数据，准确获得气动附加阻力造成的影响是必不可少的。 本论文研究了涡喷涡扇发动机室内试车台流场测试方法和发动机推力测量的气动修正技术进行，梳理得到进气流量管附加阻力、动架迎风

航空电源交流同步发电机的场路耦合模型研究

作者： 马晓荷   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 阻尼绕组　　三维磁链　　统一场路耦合有限元法　　实体绕组　　短路　　简化节点力  

描述： 等因素影响时主发电机和交流励磁机的短路故障仿真、短路故障时电磁力和电磁转矩的分析等方面，还有待进一步提高和完善。为此，本文针对上述这些问题深入展开了研究，主要工作如下：（1）针对阻尼绕组感应电流对同步

基于梯度矢量流场的航空影像道路提取技术研究

作者： 丁瑶   来源： 深圳大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 智能识别技术   视觉理论   计算机视觉   图像处理   梯度矢量流场   航空影像   地物识别技术   道路提取  

描述： 了一种基于广义梯度矢量流场的道路中心轴线提取方法。广义梯度矢量流场不仅对航空影像的复杂背景具有较高的适应性，而且相对传统梯度矢量流场具有更优的扩散性能，能使初始轮廓有效快速地收敛于道路中心。实验

应用网络拓扑法计算航空发电机的三维温度场

作者： 陈厚志   来源： 南京航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 应用网络拓扑法计算航空发电机的三维温度场

开关磁阻电机的非线性建模及在航空发动机多场耦合仿真中的应用

作者： 陈琼忠   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 开关磁阻电机　　Modelica/Dymola　　非线性建模与系统级仿真　　航空应用　　神经网络控制  

描述： 开关磁阻电机(Switched Reluctance Machine, SRM)由于具有容错性好、稳定性高、调速范围宽、功率密度大和易冷却等优点,因而比传统电机更适合航空应用场合。随着多/全电飞机(More Electric Aircraft/All Electric Aircraft, MEA/AEA)成为未来航空的发展趋势,SRM在航空应用上面临极大的机遇。目前,美国等航空强国已把SRM作为未来的MEA/AEA电源系统的首选方案,国际上主要的航空发动机研究机构如GE、Rolls-Roys和Pratt & Whitney等公司也都将SRM作为潜在的航空起动/发电机(Starter/Generator)系统进行研究。可以预见,SRM系统将是航空发动机动力系统的一个潜在的重要组成部分。 航空发动机动力系统是一个多领域复杂物理系统,其研发进度是整个飞机研发进度的关键。基于CAE技术的仿真分析可以实现发动机动力系统的预测设计,从而缩短其研发周期并减少成本。当前,我国的航空工业正处于起步阶段,严重落后于美、俄、英、法等航空强国,尤其在以发动机为主的航空动力系统的研发方面,差距更为明显。鉴于我...

涡喷7甲航空发动机燃烧室三维流场研究

作者： 王建华   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 回流区   二次进气   三维流场   实验台   航空燃气轮机   燃烧室   数值模拟  

描述： 内的冷态和热态流场及其对燃烧性能的影响，分析了燃烧室内的速度分布、温度分布和浓度分布，获得了以下的规律：热态三维流场和冷态三维流场有一定的相似性，在火焰筒头部均有一个中心回流区，燃烧室内热态三维流场

两种航空材料焊后电子束局部热处理应力场数值模拟

作者： 张可荣   来源： 内蒙古工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高温合金   电子束焊接   TC4钛合金   热处理   数值模拟   航空材料   应力场  

描述： 电子束焊接具有显著的小孔效应，这一特点决定着电子束焊接过程和普通熔化焊不同，并对其焊接应力和变形产生重要影响。电子束局部热处理又是一种新型的热处理方式。因此，利用有限元方法对电子束焊接及其焊后局部热处理的残余应力进行预测，这为完善电子束加工技术热