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根据【检索词:发动机 使用特点】搜索到相关结果 1961 条
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飞行试验中航空发动机振动监测
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作者:
张永峰
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
振动监测
虚拟仪器
信号处理
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描述:
该文旨在根据发动机飞行试验的要求,研究军用航空发动机振动监测方法,为发动机状态监控与故障诊断提供技术基础.该文首先研究了监测对象的振动机理和主要特点,分析了进行振动监测的必要性和可能性,总结航空发动机的常见故障,确定了发动机振动监测系统的组成和主要功能
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航空发动机监控中的现代智能技术研究
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作者:
杨新
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
性能监控
神经网络
数据挖掘
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描述:
,航空发动机性能监测与故障诊断技术也就成为当今的研究热点.该文总结了目前航空发动机监控的主要技术内容及其发展状况.研究了现代智能技术在航空发动机状态监控与故障诊断工作中的应用.最后,设计了适合民航企业使用的航空发动机监控使用软件系统.
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航空发动机叶片锻模CAD系统研究
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作者:
李晓丽
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
GRIP
CAD系统
UG/Open
叶片
锻模
二次开发
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描述:
叶片是航空发动机中的一种重要零件,它在航空发动机中起着能量转换的关键作用。由于叶片形状复杂,零件成形精度高,因此,对于叶片模具的制造需要更高的精度。叶片的设计和制造是国内外航空领域科技工作者关注
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航空发动机分布式控制系统研究
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作者:
章泓
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
CAN总线
航空发动机
智能传感器
数据总线
PID控制算法
分布式控制
智能执行机构
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描述:
。航空发动机采用分布式控制系统能大大降低发动机总体重量;减少研制成本和维护费用;利于控制系统扩展、升级。 本论文的主要内容如下: 1.深入分析了航空发动机控制系统发展趋势;研究
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航空发动机叶片内部通道冷却的数值模拟
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作者:
陈冰
来源:
大连理工大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
涡轮发动机
传热
冷却
叶片
数值模拟
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描述:
叶片内部通道冷却在航空发动机叶片的设计中占有重要的位置,航空发动机进口温度的增高对其提出了更高的要求.由于叶片内部通道冷却的流动与传热的复杂性,数值模拟较实验的研究方法有其优越性,该文利用数值模拟的方法对叶片内部通道冷却进行了研究.叶片内部通道冷却是?
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北方航空公司发动机拥有成本控制研究
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作者:
陈海鹏
来源:
东北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
北方航空
拥有成本
发动机
竞争优势
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描述:
该文共分四部分,第一章对中国民用航空业的特点和发展状况进行介绍和分析;第二章对航空公司运营成本和发动机拥有成本构成进行了分析,并通过对北方航空公司发动机拥有成本管理现状的分析找出了其中存在的一些影响发动机拥有成本的主要问题;第三和第四章是该文的重点,?
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航空发动机变比热容热力计算和系统级仿真研究
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作者:
韦福
来源:
上海交通大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
系统仿真
航空发动机
模块化建模
变比热容
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描述:
航空发动机是一种非常复杂的非线性系统。它由进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管等部件组成。涉及到流体力学、空气动力学、材料力学、传热学、燃烧、控制、电机等学科。传统设计中,先生产每一部件,然后组装
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航空发动机零构件概率寿命试验评估方法研究
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作者:
卢小艳
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
寿命可靠性
航空发动机
航空发动机轮盘
试验检验方法
试验评估
分散系数
裂纹扩展率概率模型
疲劳寿命可靠性
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描述:
对于航空发动机零构件寿命可靠性小子样试验评估问题,目前国内外较多地采用寿命分散系数法。英国DEFSTAN00-971和美国JSGS-87231A推荐了两种寿命试验评估方法,但仅给出几种特殊条件下的系数,远不能满足工程应用要求,且未提供任何计算公式。本文拟研究航空发动机零
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噪声分析系统在航空发动机试车台的应用研究
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作者:
黄晶晶
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
信息处理
信号分析
噪声分析系统
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描述:
本文基于VC++环境,利用NI软件工具开发了噪声采集、分析系统,实现了快速、准确、可视化的采集和分析功能。系统软件包括:声级计定标和校验,信号的采集与存储,噪声信号的滤波、窗函数、平均等预处理,噪声信号的功率谱、倒频谱和1/3倍频程分析等功能。该系统为噪?
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航空发动机焊接专家系统研究
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作者:
暂无
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 焊接自动化 工艺设计 专家系统 软件开发
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描述:
当前,国内航空发动机企业焊接生产存在一些亟需解决的问题,如焊接工艺设计重复工作量大、新品试制周期长且容易出现遗漏和差错;焊接信息不能有效共享以及缺乏航空发动机焊接工艺评定标准等;另外由于航空发动机