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- 航空发动机小时包修费率研究
- 作者： 赵庆伟 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 小时包修 直接维修成本 影响因素 包修费率
- 描述： 航空发动机小时包修费率研究
- 中国航空网络效率的空间演化及其影响因素研究
- 作者： 李想 来源： 华东师范大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空间演化 网络效率 影响因素 航空网络 空间分异
- 描述： 中国航空网络效率的空间演化及其影响因素研究
- 基于联营体模式的我国航空公司与外国航空公司的合作管理研究
- 作者： 王莹 来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： ISM DEMATEL 影响因素 合作模式 航空联营体
- 描述： 基于联营体模式的我国航空公司与外国航空公司的合作管理研究
- A航空公司拟开西安-澳门航线旅客需求预测研究
- 作者： 杨卓然 来源： 电子科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 拟开航线 需求预测 运力投放 影响因素 引力模型
- 描述： A航空公司拟开西安-澳门航线旅客需求预测研究
- 基于超越对数成本函数的中国上市航空公司规模经济研究
- 作者： 吴孟瑶 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 规模经济 运输经济学模型 密度经济 影响因素 上市航空公司
- 描述： 基于超越对数成本函数的中国上市航空公司规模经济研究
- 区域航空公司产品定价模型研究
- 作者： 瞿慧 来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态定价 市场份额 影响因素 客运市场 博弈论 区域航空公司 市场细分
- 描述： 航空公司定价的目标通常是将有限的座位以合适的价格卖给合适的旅客，使收益最大化。与航空公司收益有关的两个直接变量除了价格就是客流量，流量和价格之间相互影响。关于客流量的预测技术现阶段已经有了较成熟的理论，而航空领域的定价研究文献很少，大多数文献在建立定价模型时考虑的因素不够全面，集中于探讨单航班多舱位的动态定价，对于现实中存在的竞争因素考虑甚少，从影响航空公司定价的因素出发探讨定价的文献几乎没有。出于理论和现实的需要，本文将决定航空公司竞争地位的航线市场份额引入到动态定价竞争模型中，构建比较符合实际的定价模型。本文首先从航空公司产品特征出发，分析了国内区域航空公司定价的影响因素。之后以这些影响因素为基础，分别从定性和定量两方面探讨适合于国内区域航空公司的定价模型。定性分析中，将社会分层理论引入市场细分中，提出了二层架构的定价策略。定量分析中，将市场份额模型加入定价模型中，以确定竞争中各个航空公司的地位。市场份额模型根据区域航空公司的特征，将起飞时间和品牌效应加入模型中，使模型更有效。之后构建了一个考虑两个航班，各自提供两种价格时的连续时间的动态定价博弈模型。计算参数时，将计算航线市场份额时旅客的效用函数引入，使参数的计算更符合实际情况。最后通过数值算例分析了两个航空公司在一条航线上竞争的均衡解，并对比了均衡策略和跟进策略的计算结果。通过对结果的分析，得到了一些符合规律的结论。
- 中国城市航空与创新网络的空间演化与耦合效应研究
- 作者： 管明明 来源： 华东师范大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 创新网络 空间演化 耦合效应 影响因素 中国 航空网络
- 描述： 中国城市航空与创新网络的空间演化与耦合效应研究
- 航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素及作用机制研究
- 作者： 李丽 来源： 中国矿业大学(北京) 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司关键岗位人员 多层递阶模型 影响因素 结构方程模型 安全诚信 作用机制
- 描述： 航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素及作用机制研究