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关键词
- 基于融合EKF的航空发动机气路性能健康预测
- 作者： 陶金伟 黄一桓 鲁峰 黄金泉 来源： 测控技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 融合滤波估计 性能健康预测 扩展卡尔曼滤波器 气路部件
- 描述： 针对集中式滤波算法存在计算效率不高、容错性差,引入融合滤波的思想,提出采用非线性融合的联邦式扩展卡尔曼滤波器进行发动机气路健康性能预测。子滤波器根据量测参数完成发动机部分健康性能的局部估计,主滤波根据子滤波器估计参数完成融合滤波估计,并将状态估计值和协方差反馈至子滤波器用于下一步健康预测。通过某型涡扇发动机仿真表明:融合EKF滤波器能准确地预测发动机的健康状态,估计稳定收敛时间短、计算时间短、效率高。
- 民航机场巴士企业全面预算管理应用探析
- 作者： 李龙 来源： 财会学习 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 全面预算 民航机场巴士 措施
- 描述： 近些年我国民航业发展迅速,而依附于民航各机场的机场巴士企业的发展也较为迅猛,往返于市内机场之间的运载旅客人数都随着机场旅客人数的增加而不断增长,各企业也不断的做大做强,随之而来的是企业面临着诸如内部管理、生产经营落后等问题,为了有效的化解这些问题,可以借助科学的管理方法解决内部经营的全面问题。本文从民航机场巴士企业实施全面预算管理的意义进行分析,在此基础上提出企业合理制定适合自身的全面预算方案,以此来提高企业的综合实力,促进企业的长远发展。
- C172飞机发动机抖动故障的识别与预防分析
- 作者： 李帮富 来源： 科技经济导刊 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 识别 预防 抖动
- 描述： 发动机抖动故障是C172飞机日常训练飞行中的主要故障,直接影响发动机功率,甚至危及飞行安全,本文阐述了常见发动机抖动故障的识别方法和预防措施。
- C919飞机边线噪声级预测算法
- 作者： 闫国华 杨宗耀 来源： 环境工程学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 预测算法C919飞机 边线噪声级 有效感觉噪声级 声压公式
- 描述： 为了新飞机试飞前能获得飞机边线噪声级,缩短新飞机噪声合格审定周期,对飞机边线有效感觉噪声级预测方法进行了研究,利用飞机相关物理参数及声压公式建立了完整的飞机边界噪声级预测算法。以波音、空客、CRJ系列飞机为例,验证该算法的有效性。控制飞机单一物理参数变化,分析各参数对飞机边线有效感觉边界噪声值的影响等级,提出降低飞机边线有效感觉噪声值的建议。将该算法应用于预测C919飞机边线噪声值,阐明了该算法在飞机噪声适航审定工作中的重要作用。
- 民用航空涡扇发动机核心机噪声预测评估
- 作者： 闫国华 聂平 苑文学 来源： 噪声与振动控制 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 核心机噪声 噪声预测 燃烧室噪声 涡轮噪声 声学
- 描述： 随着涡扇发动机的采用,核心机噪声成为主要噪声源。因此研究涡扇发动机核心机噪声特性就显得很重要。本文将涡扇发动机分为燃烧室和涡轮噪声再合并为核心机噪声的方法,并用于分析了CFM56-7B核心机噪声特性,将静态下核心机噪声级与燃烧室噪声级、涡轮噪声级做了比较,且将静态与起飞状态下核心机噪声有效感觉声压级做了比较。
- 国际反恐领域预防性刑事法之建构——以国际航空安保公约为例
- 作者： 夏娜 来源： 江西社会科学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 新社会防卫论 国际反恐 预防性刑事法 经验实用主义 国际航空安保公约
- 描述： 国际航空安保公约体系是整个国际反恐怖主义法律体系的重要组成部分。于价值维度,经验实用主义是国际航空安保公约乃至国际反恐怖主义公约的哲学基础,新社会防卫论是其刑事政策背景;于制度维度,公约于立法、执法及条文制度层面也有密切关系;于规范维度,"经验实用主义刑法观"缺乏规范体系内在逻辑的周延性。以国际航空安保公约为基点,比较分析大陆和英美刑法理论,建构"预防性刑事法"之规范体系,既有利于我国民航安保领域反恐怖主义在立法与司法上有效开展,又有利于国际航空安保公约深度融入我国反恐怖主义法律体系中。
- 基于BP神经网络的民航机场飞行区事故预测研究
- 作者： 卢竹 张君 来源： 长沙航空职业技术学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊
- 描述： 基于BP神经网络的民航机场飞行区事故预测研究
- 基于能量理论的航空整体结构件滚压变形校正载荷预测方法
- 作者： 路来骁 孙杰 韩雄 熊青春 宋戈 来源： 航空学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 载荷预测 变形校正 滚压 有限元方法 航空整体结构件
- 描述： 航空整体结构件在数控加工过程中,由于多种因素耦合作用影响,普遍存在不同程度、不同形式的加工变形问题。滚压校正是实现大长宽比薄壁结构件变形校正的有效手段,且在获得工件尺寸精度的同时,引入压应力,提高工件使用寿命。目前,滚压变形校正多依赖于工人经验和试错法,缺乏校正载荷的准确预测方法,质量稳定性差。为此,基于能量理论,在分析梁类零件校正过程能量平衡要求的基础上,结合等效截面法和弯曲应变能法,分别对变形工件的弯曲应变能和滚压做功进行计算,进而建立工件变形量与校正载荷间的数学模型,实现滚压变形校正载荷预测。进一步,为实现校正载荷准确性的快速评价,采用直接应力法建立了加工变形-滚压校正协同仿真环境,实现了梁类航空整体结构件滚压变形校正的快速等效模拟。最后,以三隔框结构件为例进行了有限元仿真和试验验证,直接应力法仿真分析获得的变形消除率为94.5%,试验获得的单次滚压变形消除率达到82.0%,滚压区域表面由铣削拉应力转变为滚压压应力,校正效果符合预期。