受限空间欠采样条件下航空发动机关键截面流场重构方法研究进展

作者： 徐笳森     郑培英     张轲     娄方远   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 多级轴流压气机   航空发动机   流场重构   燃烧室   高压涡轮   多波束近似   温度分布因子  

描述： 由于受整机环境下几何特征对探针位置的限制以及3维流动等因素影响，通过有限的测点数据准确获取整机关键测试截面参数非常困难。为解决这一难题，综合关键截面流场重构项目的研究成果，针对航空发动机内强3维、强

跨文化交际失误对航空安全的影响——基于特内里费岛机场空难通话语料的分析

作者： 田媛   来源： 文化创新比较研究 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 1977年航空事故通话语料   案例分析   跨文化交际失误   多维度框架   航空安全   跨文化理论  

描述： 该研究旨在探讨跨文化交际失误对航空安全产生的影响。研究以1977年特内里费岛机场空难的通话语料为基础，运用跨文化理论的多维度框架，包括语言行为理论、霍夫斯泰德的跨文化多维度理论及Edward T.Hall的文化理论等，通过案例分析法，深入分析了此次空难语料，探讨了跨文化交际失误如何导致航空沟通失败，进而对航空安全构成严重威胁。研究发现，文化差异常常导致通信误解。因此，研究强调了加强文化敏感培训和跨文化沟通技巧的必要性，以更有效地管理和减轻跨文化交际失误带来的安全风险，以期该研究为提高航空安全水平提供有益的洞见和建议。

零件功能性圆角R与航空电磁阀内部流场特性的关系研究

作者： 张涛     王永鹏     高云龙     李昆     罗永涛   来源： 农业装备与车辆工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 漩涡   航空电磁阀   流场特性   功能性圆角  

描述： 零件功能性圆角R与航空电磁阀内部流场特性的关系研究

融合航空噪声与CoMOLA模型的机场周边土地利用优化

作者： 王超     崔春梅     李雯清   来源： 中国民航大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空噪声   土地利用规划   机场   CoMOLA模型   相容性  

描述： 融合航空噪声与CoMOLA模型的机场周边土地利用优化

基于AHP-熵权法和模糊评价法的民航机场在建工程静态风险体系

作者： 董嘉成     沈大娟   来源： 科技和产业 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权法   模糊数学   风险评价   层次分析   民航机场建设  

描述： 基于AHP-熵权法和模糊评价法的民航机场在建工程静态风险体系

GIS同频同相耐压试验方案——以郑州机场110 kV航空变电站为例

作者： 蔡培元     聂玉鹏     张泉   来源： 河南科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 110   GIS高压设备   耐压试验   kV变电站   双母线停电   同频同相  

描述： GIS同频同相耐压试验方案——以郑州机场110 kV航空变电站为例

北京大兴国际机场非主基地航空公司生活服务设施工程

作者： 王振军       陈珑       徐彤       孙成伟       申明       郑秉东       夏璐       王舒越       赵玮璐       时菲       李洪鹏       王凯       刘澈       王沛       周宝昌       周涵滔   来源： 当代建筑 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： 北京大兴国际机场非主基地航空公司生活服务设施工程

基于ADS-B与Mode-S EHS联合观测的民航空域风场重建方法

作者： 陈敏     王浩楠     陈万通     任诗雨   来源： 国外电子测量技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 高斯过程回归   风场重建   S模式增强型监视   广播式自动相关监视  

描述： 准确实时的风场数据对保障民航飞行安全有着重要作用，针对风场的精确重构问题，提出了一种基于飞行器监测数据的风场重建方法。旨在利用广播式自动相关监视和S模式增强型监视联合观测数据计算空域内的风观测值，并

基于航空重力梯度数据重建高分辨率局部重力场的径向基函数方法

作者： 吴怿昊     何秀凤     罗志才     吴云龙     许闯     宛家宽   来源： 地球物理学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空重力梯度测量   垂直重力梯度   泊松小波径向基函数   局部重力场建模   航空重力数据  

描述： 的影响，分析了基函数埋深深度对建模的影响.以澳大利亚珀斯Kauring试验场为例，采用实测航空重力梯度垂直分量构建了高分辨率重力场模型.结果表明，局部地形扰动对建模的影响较大，即使在平原或丘陵区域，也要

碳达峰情景下中国民用航空机场大气污染物及碳排放清单研究

作者： 徐鑫     尤倩     张峥     张苾菂     伯鑫     王昭桐   来源： 环境科学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 排放清单   减污降碳   碳达峰   民用航空机场   LTO循环  

描述： 基于2021—2022年中国民航局发布的机队配置数据和飞机起飞降落的航班数据，利用国际民航组织（ICAO）提供的标准排放量模型，自下而上编制了2021年及2022年中国大陆（不含港澳台地区）民用航空机场高分辨率LTO循环过程的大气污染物及碳排放清单（HC、NO_x、CO、PM、SO₂、CO₂），并开展了污染物排放特征分析.此外，对民用航空机场开展了“碳达峰”情景下不同低碳路径的分析研究，设定并分析了基准情景、飞机性能优化情景和替代燃料情景，以期寻求“碳达峰”情景下机场减污降碳的最佳路径.结果表明，2022年中国民航机场LTO循环NO_x、CO、HC、SO₂、PM和CO₂排放量分别为7.80×10～4、6.17×10～4、0.51×10～4、0.23×10～4、0.06×10～4、1079.60×10～4 t，相比于2021年，2022年中国民航飞机LTO循环大气污染物及碳排放总量降低了26.41%.2021年华东地区的CO₂排放量最高，在总排放量中占比达25.94%，而2022年中南地区的CO₂排放量最高，占总排放量的27.03%.与其他两个情景相比，替代燃料情景到2030年累计碳排放量为16784.48×10～4 t，减排效率最高，达到28.35%.因此，“碳达峰”情景下民用航空机场减污降碳的最佳路径为选用替代燃料技术.研究结果有助于厘清中国民用航空机场大气污染物及碳的排放特征，为机场实时监管提供数据支持，并为探索有效的航空业减污降碳实施路径提供新思路.