碳达峰情景下中国民用航空机场大气污染物及碳排放清单研究

【类型】期刊

【作者】徐鑫  尤倩  张峥  张苾菂  伯鑫  王昭桐 

【刊名】环境科学学报

【关键词】 排放清单,减污降碳,碳达峰,民用航空机场,LTO循环

【摘要】基于2021—2022年中国民航局发布的机队配置数据和飞机起飞降落的航班数据，利用国际民航组织（ICAO）提供的标准排放量模型，自下而上编制了2021年及2022年中国大陆（不含港澳台地区）民用航空机场高分辨率LTO循环过程的大气污染物及碳排放清单（HC、NO_x、CO、PM、SO₂、CO₂），并开展了污染物排放特征分析.此外，对民用航空机场开展了“碳达峰”情景下不同低碳路径的分析研究，设定并分析了基准情景、飞机性能优化情景和替代燃料情景，以期寻求“碳达峰”情景下机场减污降碳的最佳路径.结果表明，2022年中国民航机场LTO循环NO_x、CO、HC、SO₂、PM和CO₂排放量分别为7.80×10～4、6.17×10～4、0.51×10～4、0.23×10～4、0.06×10～4、1079.60×10～4 t，相比于2021年，2022年中国民航飞机LTO循环大气污染物及碳排放总量降低了26.41%.2021年华东地区的CO₂排放量最高，在总排放量中占比达25.94%，而2022年中南地区的CO₂排放量最高，占总排放量的27.03%.与其他两个情景相比，替代燃料情景到2030年累计碳排放量为16784.48×10～4 t，减排效率最高，达到28.35%.因此，“碳达峰”情景下民用航空机场减污降碳的最佳路径为选用替代燃料技术.研究结果有助于厘清中国民用航空机场大气污染物及碳的排放特征，为机场实时监管提供数据支持，并为探索有效的航空业减污降碳实施路径提供新思路.

【年份】2024

【作者单位】北京化工大学环境科学与工程系;北京化工大学北化中国工业碳中和研究院;首都经济贸易大学管理工程学院;

【期号】07

【页码】428-437