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- 中国航空学会第十九届燃烧与传热传质学术交流会征文通知
- 作者： 暂无 来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 发动机燃烧 航空航天 航天发动机 三、会议 中国航空学会 传热传质 主燃烧室 加力燃烧室 学术交流
- 描述： 受中国航空学会动力分会燃烧与传热传质专业委员会委托,将由北京航空航天大学承办2017年第十九届燃烧与传热传质学术交流会,现将有关征文通知如下:一、征文内容1.航空、航天发动机燃烧新理论、新概念
- 空气冷却器在航空发动机上的应用及流动传热试验分析技术研究
- 作者： 于霄 吕多 李洪莲 姜楠 赵孟 张筱喆 张树林 周建军 王振华 来源： 计测技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 高效 紧凑 空气冷却器 流动传热
- 描述： 是衡量空气冷却器的直接技术指标,应用常规测量技术可以获得,同时也需要借助PIV和MRI等先进测试手段开展流动和传热优化设计。在分析技术的研究中发现:热动力曲线和传热有效度分析方法可以更直观地表征空气冷却器的换热性能,有利于工程应用。
- 航空齿轮材料16Cr3NiWMoVNbE二次叠加渗碳热处理工艺研究
- 作者： 邱荣春 陈葵 文毅 黄俊琼 来源： 机械传动 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 冷处理 航空齿轮材料 叠加渗碳 热处理
- 描述： 渗碳淬火热处理工艺是提高机械零件表面质量的关键,为提高材料为16Cr3NiWMoVNbE的行星齿轮表面质量,经分析,先采取渗碳后高温回火、淬火后进行冷处理的工艺方法,使产品渗碳淬火后表面硬度达到60 HRC以上;在二次叠加渗碳的层深不可控过程中,采取在A_(c3)以上温度阶段斜率升、降温的工艺方法,使渗碳层深得到准确控制;最后,通过工艺试验加以验证,开发了行星齿轮齿面与内孔表面渗碳层深不一致的叠加渗碳热处理工艺,使航空齿轮材料16Cr3NiWMoVNbE优良的综合性能得到了充分发挥。
- 航空齿轮材料16Cr3NiWMoVNbE二次叠加渗碳热处理工艺研究
- 作者： 邱荣春 陈葵 文毅 黄俊琼 来源： 机械传动 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 冷处理 航空齿轮材料 叠加渗碳 热处理
- 描述： 渗碳淬火热处理工艺是提高机械零件表面质量的关键,为提高材料为16Cr3NiWMoVNbE的行星齿轮表面质量,经分析,先采取渗碳后高温回火、淬火后进行冷处理的工艺方法,使产品渗碳淬火后表面硬度达到60 HRC以上;在二次叠加渗碳的层深不可控过程中,采取在A_(c3)以上温度阶段斜率升、降温的工艺方法,使渗碳层深得到准确控制;最后,通过工艺试验加以验证,开发了行星齿轮齿面与内孔表面渗碳层深不一致的叠加渗碳热处理工艺,使航空齿轮材料16Cr3NiWMoVNbE优良的综合性能得到了充分发挥。
- 7075航空铝合金TIG焊后热处理对其接头力学性能的影响
- 作者： 陈今良 来源： 四川冶金 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能 固溶 7075铝合金 时效
- 描述： 以航空用7075铝合金为焊接母材,采用航空专用铝合金ER5056焊丝对其进行TIG焊接,将焊后接头进行固溶处理+时效处理,研究焊接电流为130 A条件下的接头在不同固溶温度与固溶时间、不同时效温度与时效时间下进行热处理,通过对接头的硬度、拉伸力学性能、断口形貌及能谱进行表征发现,当固溶温度与时间为470℃×2 h、时效温度与时间为120℃×24 h条件下得到的接头具有较好的综合力学性能。
- 航空发动机热端部件在中欧适航体系中的典型适航条款梳理及差异性研究
- 作者： 刘嘉伟 丁水汀 张弓 李果 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： CS 33 热端部件 E 涡轴发动机 适航取证 CCAR 条款梳理 差异分析
- 描述： 国际联合研制民用航空发动机在适航取证阶段需要表明相关条款的符合性,同时要解决条款差异带来的取证问题。以中法联合研制民用涡轴发动机为背景,针对取证技术难度较高的热端部件适航条款,从选取热端部件典型条款
- 基于半马尔可夫模型的民用航空发动机热端组件系统检查间隔优化
- 作者： 陆晓华 左洪福 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机 半马尔可夫模型 检查决策 最优检查间隔 热端组件系统 检修信息
- 描述： 根据采集的民用航空发动机热端组件系统检修信息和专家对系统退化状态的判别,在系统状态退化过程为离散半马尔可夫链过程的假设前提下,分别建立了基于专家估计数据、基于检查数据以及基于融合数据的各宏观退化状态
- 连续纤维增强热塑性树脂基复合材料自动铺放原位成型技术的航空发展现状
- 作者： 陈吉平 李岩 刘卫平 宋清华 杨洋 林紫雄 来源： 复合材料学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 原位成型 装备 材料 工艺 热塑性复合材料
- 描述： 基于自动铺丝手段,连续纤维增强热塑性树脂基复合材料可实现原位成型效果,即铺贴同时完成零件制造。该技术可降低复合材料成本达到50%以上,由于其高效低耗的技术特点,该技术被认为在航空领域具有广泛的应用前景。文章调研了热塑性复合材料原位成型技术在国内外航空领域相关的研究和应用工作。结合典型的技术开发案例,重点分析了目前原位成型技术在应用材料、装备及工艺控制技术等方面的水平现状,并阐述了原位成型技术的最新发展趋势。