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根据【检索词:高光谱 航空推扫式 正射纠正 反射率反演 一体化 大气校正】搜索到相关结果 14754 条
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飞机增雨作业的空地网络一体化平台
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作者:
游积平
郑凯
谢维斯
陆立凡
苏俞先
钟晨
来源:
广东气象
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
空地网络
应用气象
移动办公
飞机增雨
一体化平台
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描述:
利用目前国内先进的无线通信技术,通过多进多出(MIMO)、正交频分复用(OFDM)调制方式以及自组网(MESH)等技术,结合地面的有线互联网通信和地面中继,构建广东省飞机增雨空地网络一体化的作业平台,融合视频、语音以及网络通信等功能,实现作业飞机与地面之间的多媒体通信和空中移动办公。
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飞机发动机一体化设计及性能研究
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作者:
李梁
来源:
科技创新导报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
设计
优化
飞机发动机
性能
一体化
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描述:
飞机发动机一体化设计及性能研究
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微桁架点阵结构在飞机结构/功能一体化中的应用
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作者:
王向明
苏亚东
吴斌
张瑞
王福雨
汪嘉兴
邢本东
来源:
航空制造技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
点阵结构/点阵材料
多功能结构
结构功能一体化
增材制造
优化设计
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描述:
近几年,点阵结构技术随着3D打印等新兴制造技术的发展而快速发展,在结构功能一体化技术应用中表现出巨大潜力。它可作为多功能化的优良设计载体,实现承载、防热、隐身、变体等各项功能的有机融合。但一些
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融合航空器监视数据的航空气象参数反演及验证
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作者:
卢晓光
安晨晖
张喆
许忠睿
韩萍
来源:
信号处理
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空器监视数据
ADS
mode
B
S
SSR
气象反演
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描述:
风矢量、温度和压强是非常重要的航空气象信息,事关飞行安全。航空器监视数据更新快、分布广,可用于绝大多数的飞机和地区,基于航空器监视数据获取气象信息是一种经济可行的方法。论文给出一种基于广播式自动相关
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直升机航空瞬变电磁Occam反演及软件实现
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作者:
郭睿
武欣
肖攀
方广有
来源:
电子测量技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
直升机航空瞬变电磁
正演
圆形回线
反演
雅克比矩阵
软件开发
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描述:
直升机航空瞬变电磁系统对于地形复杂、环境恶劣地区的资源勘探具有十分重要的意义。由于航空瞬变电磁系统空间采样密集,数据量很大,在工程实践中普遍采用一维反演进行数据解释。研究了以圆形回线为模型的直升机
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航空偏振遥感数据反演陆地上空气溶胶光学厚度
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作者:
王涵
杨磊库
都伟冰
刘培
孙晓兵
来源:
光谱学与光谱分析
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空观测
气溶胶
偏振
光学厚度
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描述:
。基于多角度偏振辐射计(AMPR)航空多光谱遥感数据,结合气溶胶散射和地表偏振反射规律,提出了在1 640nm波段对AMPR观测偏振反射率进行连续大气辐射校正,实现地气解耦的方法。在此基础上,构建了陆地
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利用航空重力梯度反演Kauring试验场三维密度结构
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作者:
田宇
柯小平
王勇
来源:
武汉大学学报(信息科学版)
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
联合反演
航空重力梯度
正则化参数
三维密度结构
预条件共轭梯度算法
Kauring试验场
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描述:
;通过对澳大利亚Kauring试验场航空重力梯度张量进行联合反演,得到该地区异常体的三维密度分布,将重力梯度联合反演结果与之前的重力反演结果对比分析,发现在中心异常体附近沿线还分布着多个异常块体。结果表明,改进后的算法能够有效地利用实测重力梯度数据反演出密度异常体的分布信息。
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地面与半航空瞬变电磁法三维联合反演
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作者:
刘明宏
蔡红柱
杨浩
熊咏春
胡祥云
来源:
地球物理学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
联合反演
半航空
三维反演
矢量有限元
瞬变电磁
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描述:
半航空瞬变电磁法(SATEM)因其具有工作效率高、探测成本低等优势,成为了一种发展迅速的新兴地球物理探测技术.基于一维反演的SATEM数据处理方法难以满足复杂地质条件下精细解释的需求.同时,采用单一
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带约束的多辐射场源半航空瞬变电磁一维自适应正则化反演方法
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作者:
张莹莹
来源:
物探与化探
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
半航空瞬变电磁法
多辐射场源
自适应
一维反演
正则化
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描述:
基于多辐射场源半航空瞬变电磁法,研究了一种带约束的适用于垂直分量的一维自适应正则化反演算法。该算法在Occam反演的基础上,采用CMD自适应调节方案改进了拉格朗日乘子的处理方式,利用自然边界条件
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基于三维重力反演技术的航空重力梯度标定方法
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作者:
李为凯
杨萌
钟敏
冯伟
来源:
华中科技大学学报(自然科学版)
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
三维重力反演
航空重力梯度
岩浆囊
地面重力测量
五大连池
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描述:
将三维重力反演技术引入航空重力梯度标定研究,给出利用地形数据和地面重力数据解算航空重力梯度全分量的一种新技术路径.通过理论模型试验,验证了技术的有效性和可靠性,模型试验结果表明:重力反演解的非唯一性