固定翼无人机航空摄影测量在大面积地形测量中的应用

作者： 黄太平   马强   白春平   来源： 科技展望 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 无人机   大面积地形测量   固定翼   航空摄影测量  

描述： 航空数字摄影测量作为在基础地理信息采集过程中最为有效的测量方法之一,随着微处理机以及科技的发展,对于测绘资料的需求也在逐渐地提高。近年来兴起的一项测量技术为无人机航空摄影测量技术,航摄系统的飞行平台为无人机,任务设备的航空遥感影像获取系统为影像传感器,目前此种测量技术已经成为地形测绘重要手段。鉴于此,本文在对固定翼无人机航空摄影测量技术内容进行简要阐述的基础上,对其在大面积地形测量中的实际应用进行如下探讨。

运-5B固定翼飞机喷雾在水稻田雾滴沉积分布研究

作者： 王会征   王坤春   王士龙   王国宾   来源： 中国植保导刊 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 运   5B固定翼飞机   雾滴密度   雾滴粒径   雾滴沉积  

描述： 调查运-5B固定翼飞机不同飞行高度喷雾在水稻田的雾滴沉积分布情况,发现飞行高度分别为5～7 m和10～12 m时,沉积在铜版纸上的雾滴中径DV50分别为261.8μm和239.0μm,雾滴粒径随着与航线中心距离的增加而降低;以雾滴密度为15个/cm~2为评判标准时,飞行高度5～7 m和10～12 m作业的有效喷幅分别为30 m和22 m,雾滴平均沉积量分别为0.28μg/cm~2和0.22μg/cm~2。调查还发现,航线正下方雾滴沉积量最高,并呈正态曲线状分布。飞行高度的增加会导致雾滴的密度和沉积量显著降低,影响施药效果。

基于高原机场某型固定翼飞机动力学模型构建与分析

作者： 张玉镇   陈蕾   孟祥飞   王洪涛   来源： 系统仿真技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行仿真   动力学建模   高原机场   飞行性能  

描述： 建立了基于高原机场某型飞机的飞行动力学仿真模型。分析飞机空中所受力与力矩,考虑高原环境下飞机燃油质量变化以及发动机安装角对飞行实时仿真的影响。建立高原大气环境模型,并构造有风条件下飞机飞行动力学模型。最后,基于Matlab仿真环境,通过与飞行实测数据比较分析,验证了本文所建立的模型是正确、有效的。

中航时固定翼无人机在湖北省航空应急测绘系统建设中的应用

作者： 史晓明   张田凤   汪洋   陈庆   来源： 测绘通报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 无人机   应急测绘   中航时  

描述： 无人机航空应急测绘系统是国家应急测绘保障能力建设项目的任务之一。本文介绍了中航时固定翼无人机航空应急系统的组成和功能,阐明了系统的数据处理流程和可提供的应急测绘产品,探讨了项目建设的重大意义,对湖北省应急测绘保障工作具有一定的指导意义。

基于“功能—实物”模型的高校图书馆固定资产管理——以广州民航职业技术学院图书馆为例

作者： 张文杰   来源： 图书情报导刊 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 固定资产   资产管理   功能—实物模型   图书馆  

描述： 在总结高校资产管理现有研究成果的基础上,提出从"功能—实物"模型的角度认识固定资产,认为图书馆固定资产是"功能"和"实物"的对立统一体,并通过对"功能—实物"模型的理论分析,设计了基于该模型的图书馆固定资产管理方案,以期提升图书馆的管理和读者服务能力。

航空航天紧固件用TC16钛合金在冷压缩过程中的组织演变（英文）

作者： 杨万博   霍元明   何涛   薛勇   胡玉佳   沈梦蓝   来源： 稀有金属材料与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 微观组织演变   TC16钛合金   冷压缩变形  

描述： 、1.0和10.0 s-1)，来研究应变和应变率对钛合金冷变形中微观组织演变的影响。结果表明，较大的真应变和较高的应变率容易使材料内部产生局部晶粒粗化和绝热剪切带。真应变应选择在0.2～0.6的范围内

考虑流固耦合效应的航空发动机风扇叶片应力数值模拟与试验测量研究

作者： 张帅   张强波   董江   文敏   来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   风扇转子   试验测量   叶片应力   流固耦合   数值模拟  

描述： 航空发动机风扇转子在高压比、高转速、高负荷的级环境中工作时,存在叶片固体域与流体域之间强烈的耦合作用。针对风扇工作中的流固耦合问题,采用基于流固耦合的数值模拟方法对风扇叶片的结构特性进行模拟,研究

不同热处理后航空紧固件用17-4PH钢耐腐蚀性及硬度的研究

作者： 纪翔   张汛涛   宋先捷   王付胜   陈亚军   来源： 热加工工艺 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 4PH不锈钢   17   耐蚀性   热处理   航空紧固件  

描述： 探究了不同热处理方式对17-4PH航空紧固件材料耐蚀性、微观形貌及显微维氏硬度的影响。首先在固溶+时效热处理方式的前提下探究了不同时效处理温度对不锈钢耐蚀性以及硬度的影响，其次探究了在固溶与时效处理

航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料固化工艺及热稳定性能

作者： 倪洪江   邢宇   戴霄翔   李军   张代军   陈祥宝   来源： 材料工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 聚酰亚胺   预置缺陷   航空发动机复合材料   热稳定性   固化工艺  

描述： 针对航空发动机的需求，开展聚酰亚胺树脂基结构复合材料固化工艺与热稳定性评价研究。建立EC-380A树脂的固化动力学方程，模拟树脂固化度随温度和时间的变化。进一步结合树脂流变特性，制定并验证EC-380A复合材料固化成型工艺，制备发动机大尺寸复合材料典型件。通过热老化失重、预置缺陷层合板内部质量和力学性能，评价复合材料的热稳定性。采用330～380℃多温度分级固化的方法，复合材料可整体铺贴无缺陷热压成型。复合材料热稳定性优异，具备370～400℃耐温能力，370℃和285℃累计热老化1000 h,复合材料失重在1.3%左右；400℃热老化后，复合材料无新增缺陷、预置缺陷无扩展，表现出高温结构稳定性。

航空航天紧固件用TC16钛合金在冷压缩过程中的组织演变（英文）

作者： 杨万博   霍元明   何涛   薛勇   胡玉佳   沈梦蓝   来源： 稀有金属材料与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 微观组织演变   TC16钛合金   冷压缩变形  

描述： 、1.0和10.0 s-1)，来研究应变和应变率对钛合金冷变形中微观组织演变的影响。结果表明，较大的真应变和较高的应变率容易使材料内部产生局部晶粒粗化和绝热剪切带。真应变应选择在0.2～0.6的范围内