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基于MC-XGBoost模型的航空发动机振动特性预测
作者: 梅潇   池华山   岳聪   范建瑜   刘宗沁   来源: 振动与冲击 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 装配质量   XGBoost模型   高压转子   振动特性   最大相关性(MC)系数  
描述: 。利用试验数据对预测模型进行验证,结果表明所提出的MC-XGBoost预测模型相比于RF、GBDT算法模型,具有更高的预测精度,能够为航空发动机面向装配质量振动特性评估提供一种有效的评价方法。
航空发动机多轴加载试验系统与装配偏差识别研究
作者: 李琳   岳聪   范建瑜   周烁   来源: 航空制造技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 装配偏差   多轴激励   高压转子   预测算法   振动特性  
描述: 航空发动机高压转子具有典型的螺栓连接结构。为了研究螺栓连接的装配性能与复合载荷之间的作用关系,开发了一套具有轴向拉力和横向振动同时激励的多轴加载试验系统。设计了试验系统稳定性与螺栓装配偏差的试验方案
基于离散粒子群算法的航空发动机总装工艺优化方法
作者: 刘超   张茂伟   吕玉红   周建超   来源: 航空发动机 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 装配质量   总装优化   航空发动机   粒子群算法  
描述: 为了提高航空发动机总装工作的效率与质量,加强对总装工序和总装机件的管控,量化不同总装人员工作任务量,提高发动机总装的一致性和可追溯性,提出了1种发动机总装分区优化方法。以改进的2进制粒子群算法为基础
航空发动机低压涡轮转子装配工艺研究
作者: 王洪明   来源: 北方工业大学学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 工艺研究   装配质量   航空发动机   低压涡轮转子   装配  
描述: 航空发动机低压涡轮转子装配工艺研究
航空发动机高压转子锁紧结构装配检测要求研究
作者: 杜玉洁   来源: 航空动力 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 检测要求   锁紧结构   发动机   高压转子  
描述: 对于双转子直驱涡扇发动机,高压转子的转速可达10000r/min以上,低压转子转速可达2000r/min以上,需通过正确提出转子前后锁紧结构的装配要求,来保证发动机的安全、可靠和正常运转。航空发动机
航空发动机高压转子锁紧结构装配检测要求研究
作者: 杜玉洁   来源: 航空动力 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 检测要求   锁紧结构   发动机   高压转子  
描述: 对于双转子直驱涡扇发动机,高压转子的转速可达10000r/min以上,低压转子转速可达2000r/min以上,需通过正确提出转子前后锁紧结构的装配要求,来保证发动机的安全、可靠和正常运转。航空发动机
航空发动机高压转子“可容模态”设计及实验验证
作者: 赵璐   廖明夫   薛永广   刘巧英   李岩   葛新瑞   来源: 推进技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   “可容模态”设计   高压转子   转子动力学   实验验证  
描述: 临界转速的方法可行,高压转子实验器的临界转速满足■;高压转子实验器在两阶"可容模态"下连续"共振"时长达到7125s,实验器转子关键部位的振动位移峰值不超过79.42μm,振动速度有效值不超过
航空发动机高压转子“可容模态”设计及实验验证
作者: 赵璐   廖明夫   薛永广   刘巧英   李岩   葛新瑞   来源: 推进技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   “可容模态”设计   高压转子   转子动力学   实验验证  
描述: 临界转速的方法可行,高压转子实验器的临界转速满足■;高压转子实验器在两阶"可容模态"下连续"共振"时长达到7125s,实验器转子关键部位的振动位移峰值不超过79.42μm,振动速度有效值不超过
某航空发动机高压转子总体结构设计与动力特性评估
作者: 陈亮   彭刚   田锦   来源: 机电信息 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 应变能   刚度   结构设计   高压转子   临界转速  
描述: 高压压气机转子系统在工作转速范围内,具有足够的临界转速共振裕度(大于20%);在转子系统通过一阶、二阶临界转速时,转子本身的应变能总和不到10%,振动带来的转子轴系损伤很小,满足设计准则要求。
航空发动机液压弯管振动特性影响因素试验研究
作者: 杨同光   窦金鑫   陈晔   于晓光   张彤   来源: 机械设计与研究 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 磁力研磨   液压弯管   试验研究   振动特性  
描述: 针对航空发动机液压弯管振动情况的特殊性及其复杂的工作环境,利用试验测试及仿真的方法研究航空弯管结构参数对其流固耦合振动特性的影响。研究结果表明:对于不锈钢液压弯管随着内表面粗糙度降低,管路振动幅度
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