全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
按文献类别分组
按栏目分组
关键词
- 人工智能系统对航空器适航性及适航管理的法律挑战及应对——以MCAS系统为例
- 作者： 于焕 来源： 南京航空航天大学学报(社会科学版) 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 人工智能系统 适航性 适航管理 航空安全
- 描述： 航空领域的人工智能技术运用促进了航空产业迅速发展，同时也加大了相关安全风险，使得现行航空法面临新的挑战。波音737MAX系列事故发生后，人工智能系统给航空安全带来的威胁备受关注。从长远发展角度看
- 航空安全类课程思政案例库的构建与评价
- 作者： 付帅 李镇 郭昕曜 佀庆民 来源： 民航学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 案例库 评价 课程思政 航空安全
- 描述： 课程思政是高校思想政治工作的主阵地。航空安全类课程思政案例库的提出为航空类高校安全人才培养课程思政教学实施提供了新的思路与方法。本文阐述了航空安全类课程思政案例库建设思路、过程及成效,并提出课程思政
- 航空安全保障信息公开对旅客航班选择的影响——基于意向偏好行为实验的证据
- 作者： 刘天亮 高云蕊 来源： 东方论坛 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航班选择 多项式Logit模型 行为实验 航空安全
- 描述： 安全保障是民航旅客基本的诉求，航空公司安全保障水平的信息公开对旅客航班选择的影响程度值得深入研究。在分析航班选择主要影响因素的基础上，基于多项式Logit离散选择理论，可建立集成航空安全保障水平影响
- 航空运输风险防控的困境及突破路径
- 作者： 詹威东 来源： 中国航务周刊 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输 风险防控
- 描述： 随着经济全球化发展，我国航空运输公司不仅要面临激烈的市场竞争，还要面对各种风险，如何做好风险的防控是提升企业综合实力，确保健康长远发展的关键。基于此，本文首先分析了航空运输风险种类以及构成因素，在此基础上提出了航空运输风险防控突破路径，旨在为航空运输公司的健康长远发展提供参考。
- 考虑等待位置的航空器交叉滑行冲突概率模型
- 作者： 康瑞 杨凯 来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理 等待位置 交叉滑行 冲突概率 航空安全
- 描述： 为解决交叉道口冲突范围定义不完整等问题,提出了航空器交叉滑行冲突概率模型。该模型针对交叉滑行道结构特点,以T型交叉口为例,综合等待位置、机身长度、喷流范围等要素,扩展冲突区域,基于实时速度、位置变化构造冲突概率模型,并利用速度分布密度函数对模型求解。仿真验证表明:模型能计算不同运动状态的中型机在T型交叉口处的冲突概率,T型道口等待位置对冲突概率影响较大,等待位置较近将造成冲突判断延迟,等待位置较远会产生虚警误判,致使滑行中断。利用实际滑行轨迹验证,结果表明:模型能够再现T型道口上2架中型机滑行冲突产生、发展及解脱过程,计算结果与实际运行情况一致,能为管制员、飞行员提前判断冲突,及时采取措施提供依据。
- 民航旅客乘机安全行为意识研究
- 作者： 沈海滨 邢啸宇 来源： 综合运输 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 旅客 民航 安全心理 航空安全 安全意识
- 描述： 为研究民航旅客乘机安全行为意识与民航不安全事件的关系,提高我国民航安全运营水平,文章从背景变量、安全认知、安全意志、安全情感对国内民航旅客的安全意识现状进行了量化研究。以国内民航旅客为对象进行问卷调查,采用描述性统计分析、单因素方差分析和相关分析的方法分析数据。结果表明,目前我国民航旅客乘机安全行为意识总体呈一般水平,安全认知水平明显落后于安全情感和安全意志水平,旅客年龄、职业、受教育程度、乘机次数与其安全意识呈显著相关关系。
- 通用航空安全管理体系现状及优化
- 作者： 刘飞 张亮 来源： 科技资讯 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 优化策略 通用航空 现状问题 安全管理 航空安全
- 描述： 近年来,我国通用航空也高速发展,长期稳定持续的安全运营也就成了通用航空产业发展面临的首要问题。我国通用航空安全管理体系(SMS)由基础模块、运行模块、监督模块、改进模块等四个模块组成,运行至今发现
- 自动化信任和依赖对航空安全的危害及其改进
- 作者： 王新野 李苑 常明 游旭群 来源： 心理科学进展 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 自动化交互 人 自动化信任 航空安全 自动化依赖
- 描述： 。非适度自动化信任和依赖引发了严重的航空安全事故。值得欣慰的是,以人为中心的自动化显示设计和训练能够将非适度自动化信任和依赖调整到适度状态。
- 飞行员探测跑道入侵的眼动模式分析
- 作者： 白杰 葛祥雨 杨坤 来源： 航天医学与医学工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 进近着陆 飞行员 眼动模式 航空安全 跑道入侵
- 描述： 目的探索使用平视显示器(head up display,HUD)是否更加有助于飞行员探测跑道入侵事件,探索飞行员分别使用HUD和传统主飞行显示器(primary flight display,PFD)探测跑道入侵时眼动模式的差异。方法设计并开展了进近着陆情景下飞行员分别使用HUD和PFD探测跑道入侵的实验,采集注视次数、注视时间、注视轨迹和瞳孔直径等数据。结果飞行员分别使用HUD和PFD探测跑道入侵:不会显著影响俯仰姿态、航向、空速、高度、横滚、垂直速度和窗外视景兴趣域的眼动注视次数百分比和眼动注视时间百分比;使用PFD的注视轨迹更有助于探测跑道入侵;显著影响飞行员瞳孔直径。结论相比于PFD,HUD的使用不利于飞行员探测跑道入侵且易导致飞行员疲劳。