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根据【关键词:航空煤油,碳烟,大涡模拟,多组分表征燃料,定容弹】搜索到相关结果 177 条
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航空煤油多组分表征燃料碳烟生成分析
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作者:
秦文瑾
孙智成
邵宇
景瑞雄
严俊
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
碳烟
大涡模拟
多组分表征燃料
定容弹
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描述:
选取航空煤油的多组分表征燃料Jet-A world average(JW),运用大涡模拟和详细化学反应机理相结合的方法对该表征燃料的碳烟生成过程进行了数值模拟,从碳烟前驱物的生成、碳烟颗粒的生成及
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RP-3航空煤油与藻基燃油在层流扩散火焰中碳烟生成对比研究
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作者:
成波
李诗铸
杨一阳
甘志文
来源:
推进技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
火焰温度
碳烟
藻基燃油
火焰形态
层流扩散火焰
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描述:
高于RP-3航空煤油,两者的最高温度分别为1453.6K和1405.3K,其数值都与对应的绝热火焰温度相差较多,其原因主要为大量碳烟的辐射和氮气载气吸热;同一火焰位置测点,藻基燃油形成的层流扩散火焰中
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RP-3航空煤油与藻基燃油在层流扩散火焰中碳烟生成对比研究
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作者:
成波
李诗铸
杨一阳
甘志文
来源:
推进技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
火焰温度
碳烟
藻基燃油
火焰形态
层流扩散火焰
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描述:
高于RP-3航空煤油,两者的最高温度分别为1453.6K和1405.3K,其数值都与对应的绝热火焰温度相差较多,其原因主要为大量碳烟的辐射和氮气载气吸热;同一火焰位置测点,藻基燃油形成的层流扩散火焰中
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掺混比例对航空煤油/柴油的着火和碳烟排放影响
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作者:
王兆文
向林
郎兵
李晓捷
王纪方
成晓北
来源:
内燃机学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
掺混燃料
碳烟
着火
航空煤油/柴油
喷雾
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描述:
方法,研究了不同航空煤油掺混比例对航空煤油RP-3/柴油掺混燃油喷雾、着火和碳烟排放特性的影响.结果表明:在航空煤油中掺烧柴油,有利于提高掺混燃油的着火能力,但同时也会提高碳烟排放,产生明显的红外信号
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掺混比例对航空煤油/柴油的着火和碳烟排放影响
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作者:
王兆文
向林
郎兵
李晓捷
王纪方
成晓北
来源:
内燃机学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
掺混燃料
碳烟
着火
航空煤油/柴油
喷雾
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描述:
方法,研究了不同航空煤油掺混比例对航空煤油RP-3/柴油掺混燃油喷雾、着火和碳烟排放特性的影响.结果表明:在航空煤油中掺烧柴油,有利于提高掺混燃油的着火能力,但同时也会提高碳烟排放,产生明显的红外信号
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飞机尾涡演变及快速预测的大涡模拟研究
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作者:
林孟达
崔桂香
张兆顺
许春晓
黄伟希
来源:
力学学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
快速预测
飞机尾涡
动态尾流间隔
大涡模拟
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描述:
随着我国人民生活水平的提高,航空运输的重要性与日俱增,航班延误问题也日益严重.尾流间隔(保障后机不受前机尾流影响的最小安全间隔)是制约机场效率的关键因素.针对这一工程应用问题,采用大涡模拟方法研究
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飞机尾涡演变及快速预测的大涡模拟研究
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作者:
林孟达
崔桂香
张兆顺
许春晓
黄伟希
来源:
力学学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
快速预测
飞机尾涡
动态尾流间隔
大涡模拟
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描述:
随着我国人民生活水平的提高,航空运输的重要性与日俱增,航班延误问题也日益严重.尾流间隔(保障后机不受前机尾流影响的最小安全间隔)是制约机场效率的关键因素.针对这一工程应用问题,采用大涡模拟方法研究
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基于大涡模拟的航空器近场尾涡分布特性
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作者:
谷润平
吴俊
滕景杰
卢飞
来源:
科学技术与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
大涡模拟
航空运输
仿真实验
分布规律
近场尾涡
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描述:
为研究尾流特性,降低飞机运行风险,基于数值模拟的研究情况,采用大涡模拟的方法,借助ANSYS软件对尾流进行仿真模拟。首先详细介绍了实验方法、主要实验过程以及相关实验依据,随后对A320特定飞机翼型在
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基于大涡模拟的航空器近场尾涡分布特性
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作者:
谷润平
吴俊
滕景杰
卢飞
来源:
科学技术与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
大涡模拟
航空运输
仿真实验
分布规律
近场尾涡
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描述:
为研究尾流特性,降低飞机运行风险,基于数值模拟的研究情况,采用大涡模拟的方法,借助ANSYS软件对尾流进行仿真模拟。首先详细介绍了实验方法、主要实验过程以及相关实验依据,随后对A320特定飞机翼型在
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航空发动机两级反向旋流燃烧室燃烧流场大涡模拟研究(英文)
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作者:
周瑜
乐嘉陵
黄渊
来源:
推进技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机燃烧室
火焰面模型
反应进度变量模型
快速化学反应模型
大涡模拟
反向双旋流
动态亚网格模型
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描述:
为深入了解真实航空发动机内燃烧流场,采用动态亚网格模型结合单步快速化学反应(FC)、火焰面(FLM)及反应进度变量(FPV)等三种燃烧模型对径向两级反向旋流燃烧室单头部构型进行了大涡模拟。为避免