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低压橡胶管路连接卡箍拧紧力矩研究
作者: 胡浩     郝闯     耿继鹏   来源: 工程与试验 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   衰减率   卡箍   拧紧力矩   橡胶管路   优化设计  
描述: 低压橡胶管路连接卡箍拧紧力矩研究
民航Ku波段卫星室内设备测试方法浅析
作者: 李琰   来源: 科技风 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 控制方法   装配应力   卡箍   分散度   拧紧力矩   加载次数  
描述: 本文将阐述民航Ku波段卫星室内设备的不同检测方法,建立测试模型和实现手段。运维人员可根据测试目的,结合每种测试模型的特点进行选择。在日常运维中,根据自身实际条件,有针对性的选择适应的检测方法。
航空发动机卡箍装配应力试验与装配参数控制方法
作者: 刘中华   贾铎   王鑫   刘鑫   高东武   来源: 航空动力学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 控制方法   装配应力   卡箍   分散度   拧紧力矩   加载次数  
描述: 通过理论公式推导分析影响卡箍装配应力的主要参数,并通过试验方法对影响卡箍装配应力的因素进行了系统分析与研究,以3种规格、每种规格5个样本的卡箍作为试验对象,测试并统计分析螺栓拧紧力矩值、加载次数
航空发动机卡箍装配应力试验与装配参数控制方法
作者: 刘中华   贾铎   王鑫   刘鑫   高东武   来源: 航空动力学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 控制方法   装配应力   卡箍   分散度   拧紧力矩   加载次数  
描述: 通过理论公式推导分析影响卡箍装配应力的主要参数,并通过试验方法对影响卡箍装配应力的因素进行了系统分析与研究,以3种规格、每种规格5个样本的卡箍作为试验对象,测试并统计分析螺栓拧紧力矩值、加载次数
航空发动机主轴承径向游隙分析
作者: 蒋云帆   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   支承系统   配合参数   拧紧力矩   热效应   轴承径向游隙   离心效应  
描述: 针对发动机主轴承装配和工作特点,建立了用于发动机主轴承热态工作条件下的径向游隙分析模型,分析了轴承内外环配合参数、轴承内外环锁紧螺母拧紧力矩、发动机转速、轴承工作温度和中介支承结构形式等参数对轴
航空发动机管路振动应力原位抑制试验
作者: 黄发   郭垒   贾鹏超   来源: 航空发动机 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 管路   航空发动机   应力测试   卡箍   振动应力   原位抑制  
描述: ;管路两端管接头焊接处、与附件相连接头处、刚性接地卡箍处,是应力较大的区域,应进行重点监控;采用3 min试车方案可在保证测量数据准确有效的前提下,降低测试成本并提高1倍的测试效率。管路振动应力原位抑制流程和方法可为航空发动机管路系统的设计、振动应力测试及抑制提供参考。
航空发动机支架增材制造轻质设计研究
作者: 王凤   张博   王超   杨光   来源: 机械设计与制造 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   拓扑结构   增材制造   优化设计  
描述: 零部件的轻量化对提升航空航天装备效能意义极大,传统的制造技术难于满足小批量多品种零件的轻量化制造需求,而增材制造技术的发展为航空航天零部件的个性化制造打开新局面。本文以某型航空发动机附件支架为例
机械液压式航空发动机导叶调节器优化设计分析
作者: 刘振峰   来源: 自动化应用 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   机械液压式   优化设计   导叶调节器  
描述: 针对传统航空发动机导叶数字控制方面出现的问题,提出了基于遗传算法的导叶控制智能优化方法。此方法能够有效实现导叶调节器自适应的寻优,从而有效满足全包线控制性能的需求。首先对航空发动机的导叶调节器工作
航空发动机用W形金属封严环结构优化设计
作者: 李伟平   王立功   贾占举   单喜乐   来源: 润滑与密封 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   接触应力   优化设计   W形金属封严环  
描述: 为提高航空发动机W形金属封严环的密封性能,以某W形金属封严环为研究对象,建立金属封严环二维轴对称有限元模型,通过轴向刚度仿真与试验验证了仿真模型的正确性。利用ANSYS软件APDL语言和参数化技术对
航空发动机卡箍断裂故障分析
作者: 刘中华   贾铎   刘鑫   来源: 航空发动机 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 风扇机匣   航空发动机   振动   卡箍   故障分析   断裂   结构强度   高周疲劳  
描述: 针对某航空发动机在试车过程中风扇机匣安装边上用于固定管路的多处卡箍发生的断裂故障,通过对卡箍故障件进行断口分析和设计复查等,确定了卡箍断裂发生的原因:在设计状态下,卡箍上、下瓣之间装配夹角较大,在
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