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根据【关键词:
航空发动机,压气机,吸雨,性能,吞水,多相流
】搜索到相关结果
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节能技术
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关键词
民用
航空发动机压气机
吸雨
特性数值研究
作者:
赵文燕
曹传军
张晓诗
来源:
节能技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
压气机
吸雨
性能
吞水
多相流
描述:
航空发动机
飞行中遭遇暴雨天气会吸入大量雨水,诱发
压气机性能
恶化,甚至出现失速、喘振,导致发动机熄火停车。为了评估雨水吸入对高压
压气机
气动
性能
的影响,以某民用大涵道比涡扇发动机十级高压
压气机
为研究对象
基于
航空发动机
产品需求的
压气机
技术研究
作者:
程荣辉
张军
王东
张学宝
张少平
曾瑶
来源:
航空发动机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
需求
航空发动机
压气机
性能
可靠性
描述:
压气机
是
航空发动机
的关键核心部件,随着先进作战飞机对
航空发动机
需求的不断提高,快速研制全面满足发动机产品需求的
压气机
是工程设计人员面临的重大挑战。为保证设计的
压气机
全面满足发动机产品需求,介绍了先进
航空发动机压气机
整流导向叶片裂纹故障分析
作者:
章宏标
闫志祥
闫庆安
沈军
杜龙梅
来源:
航空精密制造技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
整流导向叶片
压气机
裂纹
描述:
针对
航空发动机
中LD2CS铝合金
压气机
整流导向叶片裂纹故障,根据导向叶片结构设计特征,采用故障部位切片检测、裂纹宏微观形貌观察、振动模态计算、加工工艺优化等方法对其进行故障分析及研究,确定导向叶片产生裂纹的性质及原因,并提出相应的预防措施。
航空发动机压气机
整流导向叶片裂纹故障分析
作者:
章宏标
闫志祥
闫庆安
沈军
杜龙梅
来源:
航空精密制造技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
整流导向叶片
压气机
裂纹
描述:
针对
航空发动机
中LD2CS铝合金
压气机
整流导向叶片裂纹故障,根据导向叶片结构设计特征,采用故障部位切片检测、裂纹宏微观形貌观察、振动模态计算、加工工艺优化等方法对其进行故障分析及研究,确定导向叶片产生裂纹的性质及原因,并提出相应的预防措施。
航空发动机压气机
压力仿真实验教学平台设计
作者:
林忠麟
甘锦裕
刘文超
张天宏
黄峰
来源:
实验室研究与探索
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
硬件在环仿真
压气机
实验设计
描述:
针对
航空发动机压气机
失稳过程中压力变化难于模拟的问题,设计并开发一种高精度的
压气机
压力仿真实验教学平台。平台具有人机友好和操作方便的特点,方便学生快速上手操作。平台基于现场可编程门阵列(FPGA)与
航空发动机压气机
压力仿真实验教学平台设计
作者:
林忠麟
甘锦裕
刘文超
张天宏
黄峰
来源:
实验室研究与探索
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
硬件在环仿真
压气机
实验设计
描述:
针对
航空发动机压气机
失稳过程中压力变化难于模拟的问题,设计并开发一种高精度的
压气机
压力仿真实验教学平台。平台具有人机友好和操作方便的特点,方便学生快速上手操作。平台基于现场可编程门阵列(FPGA)与
航空发动机
面式空气滑油散热器的
性能
研究
作者:
张明弟
李云华
董雪莲
周章遐
来源:
模具制造
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
滑油散热器
性能
描述:
面式空气滑油散热器作为一种重要的冷却系统,在
航空发动机
中发挥着至关重要的作用。然而,由于其复杂的结构和多方面的影响因素,对面式空气滑油散热器的研究也变得越来越复杂。因此,从
航空发动机
面式空气滑油散热器基础理论出发,通过对其
性能
进行研究,以期提高面式空气滑油散热器的效率和可靠性。
航空发动机
多部件3维
性能
联合仿真探索验证与展望
作者:
赵文昆
陈仲光
张志舒
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
多部件联合仿真
性能
3维仿真
描述:
航空发动机
各部件在单独进行3维仿真时,其流道气动参数和部件
性能
参数与总体匹配设计值之间通常存在一定的偏差,为减小部件仿真与总体设计值之间的差异,将工程设计应用较为广泛的总体
性能
程序和各部件3维模型
国内外
航空发动机
润滑油标准及产品发展概述
作者:
张蒙科
鞠超
赵改青
赵勤
王晓波
来源:
润滑油
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
标准
润滑油
性能
描述:
国内外
航空发动机
润滑油标准及产品发展概述
航空发动机
多部件3维
性能
联合仿真探索验证与展望
作者:
赵文昆
陈仲光
张志舒
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
多部件联合仿真
性能
3维仿真
描述:
航空发动机
各部件在单独进行3维仿真时,其流道气动参数和部件
性能
参数与总体匹配设计值之间通常存在一定的偏差,为减小部件仿真与总体设计值之间的差异,将工程设计应用较为广泛的总体
性能
程序和各部件3维模型
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