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- 飞机起落架收放控制系统仿真建模与分析
- 作者： 刘文超 刘喜藏 赵浩. 来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 模块化建模 起落架收放 仿真分析 系统开发
- 描述： 基于一般飞机起落架收放控制系统的组成及其工作原理,首先,采用模块化建模思想,建立了起落架收放控制系统仿真模型。其次,设定仿真初始状态,对模型展开仿真验证和分析。结果表明,所建立的起落架收放系统能够模拟飞机起飞和着陆过程中起落架的正常收上、放下、应急放以及其他故障等功能,满足一般飞机起落架收放系统的功能和性能设计要求。该模型具有可重复利用,便于修改和优化等优点,可作为起落架收放控制系统开发工作的设计工具,也可以直接应用于工程模拟器等仿真平台。
- 飞机供电系统仿真建模与技术研究
- 作者： 赵浩 崔坚 刘文超 刘喜藏. 来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 模块化建模 仿真分析 供电系统 飞行训练模拟器
- 描述： 基于一般电传飞机供电系统的组成和工作原理,采用模块化建模的方法,建立了一套完整的供电系统仿真模型。详细介绍了供电系统建模流程和仿真原理的实现过程,并借助某飞行训练器一体化仿真环境,对所建立的仿真模型进行了系统性测试。测试结果表明,本文建立的仿真模型的逻辑关系是准确有效的,实现了供电系统的设计需求,且能对故障模式进行正确解算和模拟。该模型具备良好的移植性和可操作性,能根据不同的输入需求,对供电系统的设计功能进行验证,为供电系统设计的合理性提供依据和参考。
- 飞机起落架收放控制系统仿真建模与分析
- 作者： 刘文超 刘喜藏 赵浩. 来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 模块化建模 起落架收放 仿真分析 系统开发
- 描述： 基于一般飞机起落架收放控制系统的组成及其工作原理,首先,采用模块化建模思想,建立了起落架收放控制系统仿真模型。其次,设定仿真初始状态,对模型展开仿真验证和分析。结果表明,所建立的起落架收放系统能够模拟飞机起飞和着陆过程中起落架的正常收上、放下、应急放以及其他故障等功能,满足一般飞机起落架收放系统的功能和性能设计要求。该模型具有可重复利用,便于修改和优化等优点,可作为起落架收放控制系统开发工作的设计工具,也可以直接应用于工程模拟器等仿真平台。
- 飞机供电系统仿真建模与技术研究
- 作者： 赵浩 崔坚 刘文超 刘喜藏. 来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 模块化建模 仿真分析 供电系统 飞行训练模拟器
- 描述： 基于一般电传飞机供电系统的组成和工作原理,采用模块化建模的方法,建立了一套完整的供电系统仿真模型。详细介绍了供电系统建模流程和仿真原理的实现过程,并借助某飞行训练器一体化仿真环境,对所建立的仿真模型进行了系统性测试。测试结果表明,本文建立的仿真模型的逻辑关系是准确有效的,实现了供电系统的设计需求,且能对故障模式进行正确解算和模拟。该模型具备良好的移植性和可操作性,能根据不同的输入需求,对供电系统的设计功能进行验证,为供电系统设计的合理性提供依据和参考。
- 航空发动机压气机压力仿真实验教学平台设计
- 作者： 林忠麟 甘锦裕 刘文超 张天宏 黄峰 来源： 实验室研究与探索 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 硬件在环仿真 压气机 实验设计
- 描述： 针对航空发动机压气机失稳过程中压力变化难于模拟的问题，设计并开发一种高精度的压气机压力仿真实验教学平台。平台具有人机友好和操作方便的特点，方便学生快速上手操作。平台基于现场可编程门阵列(FPGA)与气动压力模拟技术设计，通过调用控制器实时模块实现上位机与FPGA的通信。在LabVIEW编程环境中设计控制程序，实现平台控制、数据采集、存储和显示。在喘振信号动态跟踪实验中，最大误差为60 kPa,同时能快速跟踪正弦和三角波信号。平台设计旨在激发学生对航空发动机压气机失稳等问题的兴趣，增强对发动机硬件在环仿真技术的了解，同时提高实践动手能力，为培养新一代航空发动机及机械工程领域创新人才提供基础。
- 航空发动机压气机压力仿真实验教学平台设计
- 作者： 林忠麟 甘锦裕 刘文超 张天宏 黄峰 来源： 实验室研究与探索 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 硬件在环仿真 压气机 实验设计
- 描述： 针对航空发动机压气机失稳过程中压力变化难于模拟的问题，设计并开发一种高精度的压气机压力仿真实验教学平台。平台具有人机友好和操作方便的特点，方便学生快速上手操作。平台基于现场可编程门阵列(FPGA)与气动压力模拟技术设计，通过调用控制器实时模块实现上位机与FPGA的通信。在LabVIEW编程环境中设计控制程序，实现平台控制、数据采集、存储和显示。在喘振信号动态跟踪实验中，最大误差为60 kPa,同时能快速跟踪正弦和三角波信号。平台设计旨在激发学生对航空发动机压气机失稳等问题的兴趣，增强对发动机硬件在环仿真技术的了解，同时提高实践动手能力，为培养新一代航空发动机及机械工程领域创新人才提供基础。