不正常航班飞机恢复决策的随机规划方法

作者： 孙成豪   王婉贞   周润   来源： 山东工业技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 机会约束规划   遗传算法   不正常航班   航空公司运营   飞机恢复  

描述： 航班计划是一个实时优化问题。诸多不确定因素会造成正常航班的扰动,包括航空器故障,恶劣天气,交通管制等。本文的目的是通过构建数学模型来得出不正常航班飞机恢复的优化方案。本文将航班的延误时间处理为随机变量,总延误时间作为优化目标,在可用的资源和航空公司估计成本的机会约束条件下,构建了一个随机机会约束规划模型。

考虑多因素的不正常航班飞机计划恢复模型

作者： 赵小梅   毕军   王永兴   张俊   来源： 交通运输研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合整数规划   数学建模   遗传算法   不正常航班   飞机计划恢复  

描述： 和机场相关的各项改变,并且在约束条件中考虑了过站时间等因素。针对所提出的模型设计遗传算法进行求解。基于大规模航班数据设计算例对模型和算法进行验证,研究结果表明:遗传算法适用于求解所提出的模型;通过对模型

考虑多因素的不正常航班飞机计划恢复模型

作者： 赵小梅   毕军   王永兴   张俊   来源： 交通运输研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合整数规划   数学建模   遗传算法   不正常航班   飞机计划恢复  

描述： 和机场相关的各项改变,并且在约束条件中考虑了过站时间等因素。针对所提出的模型设计遗传算法进行求解。基于大规模航班数据设计算例对模型和算法进行验证,研究结果表明:遗传算法适用于求解所提出的模型;通过对模型

随机扰动下的飞机路径恢复问题研究

作者： 周靖为   杨文东   何洋   来源： 航空计算技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 随机扰动   不正常航班   飞机路径恢复   机会约束  

描述： 针对引起航班不正常的代表性原发因素之一——机械故障进行分析,基于大量数据构建以最小化延误恢复总成本为目标函数,以飞机、航班和机场的时空衔接、流平衡等为约束条件,建立了航班时刻与飞机路径共同恢复的约束规划模型。针对恢复问题的特点和模型结构,利用基于Benders分解算法进行了实例验证。计算结果表明,提出的飞机路径恢复模型在考虑将飞机故障恢复时间作为随机因素的情况下,具有良好的实用性与有效性。

航空运输服务环节的旅客重视度分析

作者： 钟牧原   来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 不正常航班   旅客服务   重视度   航空运输   客舱服务  

描述： 随着中国当前社会主要矛盾的转变,国内居民消费水平逐年提高,其中选择航空出行的需求稳步增长。与此同时,旅客对航空运输服务的需求越来越细化,要求也越来越高,服务品质将成为航空公司在未来发展中取得决定性竞争优势的关键因素之一。目前国内航司为赢得竞争优势所选择的发展战略主要为差异化战略和低成本战略,考虑航空公司的成本结构具有不可控成本占比大、缩减总成本空间小的特点,大部分航司

不确定需求下航空公司枢纽网络优化设计

作者： 乐美龙   郑文娟   吴明功   王泽坤   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 不确定需求   航空公司运营   机场容量   枢纽选址   随机规划  

描述： 为了帮助航空公司合理规划航线网络，降低运行成本，从航空公司的角度出发，将机场容量看作到达和离港航班的函数，绘制了机场容量包络曲线。基于机场容量包络曲线构建了随机需求下多分配、非严格的两阶段混合整数随机规划模型，第一阶段确定网络的枢纽位置，第二阶段确定不同需求情形下城市对的运输路径和不同路径上的流量比例。当需求情形是离散变量时将两阶段模型转化为确定的等价规划。继而以东航为例选取13个机场对模型进行验证，并对运输成本折扣因子进行灵敏度分析。结果表明在不同的折扣因子情形下选择的枢纽机场不同，折扣越大，选择的枢纽越多，网络总成本越低，且三种折扣情形下的枢纽选择与实际比较吻合；每种折扣情形下，当需求不同时航线网络的布局有所差异；对比需求确定和不确定下的模型结果差异，得出需求不确定下的网络总成本更低。可见需求不确定下的随机规划模型更加贴近实际，能够帮助航空公司规划符合实际情形的枢纽航线网络，并确定其在枢纽机场的容量份额。

基于航空公司视角的不正常航班综合保障体系研究

作者： 王建成   来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   综合保障   不正常航班   大连机场   旅客满意度   正常性   期望值  

描述： 随着经济社会的发展和人民生活水平的提高，民航逐渐成为越来越多人的出行选择。伴随民航业的快速发展，航班不正常的问题也日益凸显，调查统计显示：航班延误数量和航班总量呈现明显的正相关关系。据相关数据显示，最近连续三年我国航班正常率超80%,2021年国内民航客运航班正常性达88%，

航空器救援调度模型与算法研究

作者： 胡汉莉   邓威   来源： 舰船电子工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法   航空器救援  

描述： 论文介绍了低空空域下的航空器救援调度模型及该模型的两种求解算法,并以汶川地震为背景设计算例,比较分析了两种求解算法的结果。

2017年全球航空市场预测 精心操作,专注盈利

作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 净利润率   油价上涨   财务运作   航空公司运营   打破纪录   市场预测   亚洲航空   全球航空   令人  

描述： IATA预测,2017年全球航空市场将继续保持盈利,但是,鉴于成本上涨伴随经济不景气,净利润将比2016年有所回落,达到298亿美元,收益达到7360亿美元,净利润率4.1%。IATA同时也把其在去年6月份预测的2016年利润394亿美元调低到356亿美元。原因是全球GDP增长乏力和成本上升。尽管如此,2016年的盈利水平和5.1%的净利润率均打破纪录。

天津航空:致力于航空旅行服务“心”体验

作者： 宋兹鹏   来源： 中国商界 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 国际航线   海航集团   机队规模   空客飞机   航空旅行   航空公司运营   航空工业   天津航空   宽体   航班正常率  

描述： 2017年9月20日上午,空中客车欧洲以外首个A330宽体机完成以及交付中心在天津正式启用,这标志着天津航空产业正式进入宽体机时代。同时,一架由空客中欧员工共同完成的A330飞机也在该中心顺利交付给天津航空公司。空客天津A330宽体机完成和交付中心入驻天津,这对进一步完善天津航空产业链,促进我国航空工业发展具有重要推动作用。据统计,截至今年8月底,中国各航空公司运营的空客飞机数量