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根据【关键词:旅客权益保护,承运人责任,航班拒载,航班延误,1999年《蒙特利尔公约》,《航空旅客保护条例》】搜索到相关结果 52 条
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基于多Agent的航空器拖曳规则优化配置方法研究
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作者:
赵征
胡莉
钱媛媛
金辉
贾爱萍
来源:
系统仿真学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
拖曳规则
航班延误
Agent模型
靠桥率
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描述:
为研究航空器拖曳规则对于机场靠桥率和航班正常性的作用并优化,提出了基于场面供需平衡的拖曳规则配置方法。通过构建基于场面运行的多agent离散仿真模型,提高了机场靠桥率和航班正常性的协同优化效果,以北京大兴国际机场为例进行实例验证。结果表明:基于场面供需平衡的拖曳规则配置方法可以显著提升机场靠桥率和航班正常性,可以为机场运行部门提供决策参考。
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坚持稳中求进 确保安全底线 以优异成绩迎接党的十九大胜利召开——2017年全国民航年中工作会议报告
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作者:
冯正霖
来源:
民航管理
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
空域用户
航班延误
稳中求进
航空安全
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描述:
这次会议的主要任务,是根据2017年全国民航工作会议和航空安全工作会议部署,对上半年工作情况进行总结,对下半年工作重点提出要求。上半年工作基本情况截至6月底,全行业共完成运输飞行509.3万小时
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坚持稳中求进 确保安全底线 以优异成绩迎接党的十九大胜利召开——2017年全国民航年中工作会议报告
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作者:
冯正霖
来源:
民航管理
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
空域用户
航班延误
稳中求进
航空安全
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描述:
这次会议的主要任务,是根据2017年全国民航工作会议和航空安全工作会议部署,对上半年工作情况进行总结,对下半年工作重点提出要求。上半年工作基本情况截至6月底,全行业共完成运输飞行509.3万小时
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航空公司对旅客的食宿安置义务
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作者:
黄佳
何维佳
张娅欢
刘海安
来源:
中国民航飞行学院学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
旅客权益
食宿安置
航班延误
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描述:
本文对航空公司的食宿安置规定进行了研究,以保护旅客利益和完善航空制度为根本,探讨我国在履行食宿安置义务时存在的困境,并通过问卷调查,获得在航班延误后食宿安置的实际履行情况及旅客的满意值和期望值。据此
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基于PM的航班延误对策研究
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作者:
张翠林
樊爽
白思俊
来源:
西安航空学院学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
对策研究
航班延误
项目管理
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描述:
基于项目管理周期性的特点,分析了航空公司航班延误的现状及存在的问题。从航空公司、旅客、机场管理角度,分析了航班延误产生的原因,以航班"准备-起飞-巡航-着陆"过程为研究对象,对各个阶段的航班延误情况进行了分析,并提出了各个阶段航班延误的应对策略。
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基于动态博弈的航空公司延误处置策略研究
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作者:
陈伟玲
邵荃
程焰
张金石
来源:
河南科学
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
动态博弈
延误处置模型
航班延误
竞争策略
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描述:
为优化航班延误情景中航空公司的价格策略,提高延误服务策略对旅客服务需求的响应水平,进而提高航空公司的竞争力,在考虑旅客社会属性和出行特征的基础上构建基于动态博弈的航空公司延误处置模型,应用劳斯-赫尔
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航空公司对旅客的食宿安置义务
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作者:
黄佳
何维佳
张娅欢
刘海安
来源:
中国民航飞行学院学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
旅客权益
食宿安置
航班延误
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描述:
本文对航空公司的食宿安置规定进行了研究,以保护旅客利益和完善航空制度为根本,探讨我国在履行食宿安置义务时存在的困境,并通过问卷调查,获得在航班延误后食宿安置的实际履行情况及旅客的满意值和期望值。据此
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基于PM的航班延误对策研究
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作者:
张翠林
樊爽
白思俊
来源:
西安航空学院学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
对策研究
航班延误
项目管理
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描述:
基于项目管理周期性的特点,分析了航空公司航班延误的现状及存在的问题。从航空公司、旅客、机场管理角度,分析了航班延误产生的原因,以航班"准备-起飞-巡航-着陆"过程为研究对象,对各个阶段的航班延误情况进行了分析,并提出了各个阶段航班延误的应对策略。
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基于动态博弈的航空公司延误处置策略研究
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作者:
陈伟玲
邵荃
程焰
张金石
来源:
河南科学
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
动态博弈
延误处置模型
航班延误
竞争策略
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描述:
为优化航班延误情景中航空公司的价格策略,提高延误服务策略对旅客服务需求的响应水平,进而提高航空公司的竞争力,在考虑旅客社会属性和出行特征的基础上构建基于动态博弈的航空公司延误处置模型,应用劳斯-赫尔
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航班延误纠纷解决机制研究
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作者:
杨铁铮
来源:
长沙航空职业技术学院学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
赔偿标准
纠纷解决机制
航班延误
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描述:
我国《民用航空法》缺乏航班延误服务强制性标准的规定、航班延误纠纷处置机制存在缺陷、航班延误后服务保障工作存在差距,以及旅客过激行为四个原因导致我国航班延误纠纷过高。为了有效化解航班延误纠纷,应该从