让“阿娇”飞得更好——提高ARJ21飞机座位价值的思考

作者： 张建恩   来源： 大飞机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： ARJ21   航空公司  

描述： 2019年1月26日10时02分,国产喷气式支线客机ARJ21飞机120架机从南通兴东机场起飞,于13时整抵达成都双流国际机场,正式加入成都航空机队。据报道,该机为全经济舱布局,共有90个座位,加入

航空公司尝试飞机客舱携带宠物

作者： 朱淑婷   来源： 中国工作犬业 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空箱   航空公司  

描述： 飞机的选择。2018年1月19日,海南航空发布公告称,正在试行"客舱运输宠物"产品服务,乘坐海南航空于广州、青岛、长沙、喀什、厦门、海口、济南、深圳、合肥9地出港的国内直达航班,可以直接将宠物带上客舱。相较于新推出的"客舱运输宠物"而言,以往的宠物托运,宠物主需要按照航空公司的要

谈航空常旅客计划的设计

作者： 韩涛   来源： 民航管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 常旅客计划   航空公司  

描述： 自从20世纪80年代起,以提高客户忠诚度为目标的各种"常客计划"在航空、酒店、零售等行业兴起,并迅速普及到了电信、金融、娱乐等多个行业。如果能长期维持"帕累托定律"中20%消费者的客户关系,对于企业的利润增长和营销战略都有着重要的意义。研究常旅客计划的设计和开发,目的就是如何系统有效地培育出这20%的客户对企业产品和服务品牌的忠诚,从而能保留住企业在市场上的有力竞争地位。

基于忠诚度计划的航空商用价值分析

作者： 王双武   来源： 民航管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 忠诚度计划   航空公司  

描述： 随着数字化营销在航空运输领域的开发和应用,航空公司越来越重视打造差异化的竞争力。作为航空公司核心竞争力之一的客户忠诚度计划,逐渐成为一个以价值创造为主和旅行体验为辅的营销体系。面对激烈的市场竞争

让“阿娇”飞得更好——提高ARJ21飞机座位价值的思考

作者： 张建恩   来源： 大飞机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： ARJ21   航空公司  

描述： 2019年1月26日10时02分,国产喷气式支线客机ARJ21飞机120架机从南通兴东机场起飞,于13时整抵达成都双流国际机场,正式加入成都航空机队。据报道,该机为全经济舱布局,共有90个座位,加入

航空公司尝试飞机客舱携带宠物

作者： 朱淑婷   来源： 中国工作犬业 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空箱   航空公司  

描述： 飞机的选择。2018年1月19日,海南航空发布公告称,正在试行"客舱运输宠物"产品服务,乘坐海南航空于广州、青岛、长沙、喀什、厦门、海口、济南、深圳、合肥9地出港的国内直达航班,可以直接将宠物带上客舱。相较于新推出的"客舱运输宠物"而言,以往的宠物托运,宠物主需要按照航空公司的要

谈航空常旅客计划的设计

作者： 韩涛   来源： 民航管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 常旅客计划   航空公司  

描述： 自从20世纪80年代起,以提高客户忠诚度为目标的各种"常客计划"在航空、酒店、零售等行业兴起,并迅速普及到了电信、金融、娱乐等多个行业。如果能长期维持"帕累托定律"中20%消费者的客户关系,对于企业的利润增长和营销战略都有着重要的意义。研究常旅客计划的设计和开发,目的就是如何系统有效地培育出这20%的客户对企业产品和服务品牌的忠诚,从而能保留住企业在市场上的有力竞争地位。

基于忠诚度计划的航空商用价值分析

作者： 王双武   来源： 民航管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 忠诚度计划   航空公司  

描述： 随着数字化营销在航空运输领域的开发和应用,航空公司越来越重视打造差异化的竞争力。作为航空公司核心竞争力之一的客户忠诚度计划,逐渐成为一个以价值创造为主和旅行体验为辅的营销体系。面对激烈的市场竞争

航空公司收益管理的静态超售模型探究

作者： 郝珊   来源： 环球市场 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 静态模型   收益管理   超售   航空公司  

描述： 收益管理的思想最初产生于航空业。因航空产业产品的易腐性等特点，充分发挥产品的价值使得收益最大化显得十分重要。在收益管理中最早研究的是超售。本文简要梳理了收益管理和超售的理论研究，在前人的基础上进一步探究了超售的静态模型并做出相关分析。

京沪航线航空公司碳排放差异及效率比较研究

作者： 韩瑞玲   李宗哲   李玲玲   郭晓阳   来源： 环境科学与管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳排放效率   京沪航线   航空公司   碳排放  

描述： 以京沪航线8家执飞的航空公司为研究对象，使用航班实际运行数据，利用航空器碳排放基准评估模型，对航班平均碳排放量与旅客人均碳排放量进行了总量与不同飞行阶段的评估；使用DEA-SBM模型，比较了航空公司