飞机大部件位姿调整的关键测量特征点误差控制权值计算方法

作者： 张俐   华强   来源： 计量学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机大部件   最佳位姿   层次分析   误差评定法   权值   计量学   关键测量特征点   数字化测量  

描述： 优化。实例分析中,将超差的对接交点误差由1. 23 mm降低到了0. 72 mm,满足各个测量点的容差要求。以奇异值分解算法求解目标优化初值,采用牛顿法迭代求解,得到部件的最优位姿,并以中后机身对接为对象分析验证权值分配的合理性。

飞机大部件位姿调整的关键测量特征点误差控制权值计算方法

作者： 张俐   华强   来源： 计量学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机大部件   最佳位姿   层次分析   误差评定法   权值   计量学   关键测量特征点   数字化测量  

描述： 优化。实例分析中,将超差的对接交点误差由1. 23 mm降低到了0. 72 mm,满足各个测量点的容差要求。以奇异值分解算法求解目标优化初值,采用牛顿法迭代求解,得到部件的最优位姿,并以中后机身对接为对象分析验证权值分配的合理性。

飞机大部件位姿调整的关键测量特征点误差控制权值计算方法

作者： 张俐   华强   来源： 计量学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机大部件   最佳位姿   层次分析   误差评定法   权值   计量学   关键测量特征点   数字化测量  

描述： 优化。实例分析中,将超差的对接交点误差由1. 23 mm降低到了0. 72 mm,满足各个测量点的容差要求。以奇异值分解算法求解目标优化初值,采用牛顿法迭代求解,得到部件的最优位姿,并以中后机身对接为对象分析验证权值分配的合理性。

从“我造你用”到“以客户为中心”——中国商用飞机客户观成长史

作者： 林喆   欧阳亮   来源： 大飞机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   成长史   中国商飞   以客户为中心  

描述： 从运10到CR929,回顾中国商用飞机走过的50年征程,不难发现,无论是研制技术还是研制理念,都有了质的飞跃。在这其中,中国商用飞机的"客户观""市场观"经历了从无到有、从萌芽到绽放的历史过程

商用飞机先进技术研究及展望

作者： 伍赛特   来源： 机电信息 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   先进技术   民用航空运输   飞机设计  

描述： 重点介绍了近年来商用飞机领域的先进技术,并对未来商用航空发展趋势进行了展望。针对商用飞机开展的研究不但可有效提升相关领域的技术水平,同时对民用航空运输的发展亦大有裨益。

一半是海水,一半是火焰——2019全球商用飞机产业回顾及2020展望

作者： 陈培儒   来源： 大飞机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   空客飞机   宽体客机  

描述： 经历了一连串的事故、并购等事件后,我们再回头来看2019全球商用飞机产业,不禁想起了"一半是海水,一半是火焰"

一半是海水,一半是火焰——2019全球商用飞机产业回顾及2020展望

作者： 陈培儒   来源： 大飞机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   空客飞机   宽体客机  

描述： 经历了一连串的事故、并购等事件后,我们再回头来看2019全球商用飞机产业,不禁想起了"一半是海水,一半是火焰"

商用飞机先进技术研究及展望

作者： 伍赛特   来源： 机电信息 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   先进技术   民用航空运输   飞机设计  

描述： 重点介绍了近年来商用飞机领域的先进技术,并对未来商用航空发展趋势进行了展望。针对商用飞机开展的研究不但可有效提升相关领域的技术水平,同时对民用航空运输的发展亦大有裨益。

疫情下，航空制造业的“自救”

作者： 陈培儒   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   宽体客机   制造业   第一季度  

描述： 2022年，当全球航空业期盼迎来喘息之时，奥密克戎变异毒株的肆虐又给了航空业当头一棒。除了空客之外，其余飞机制造商2022年第一季度的业绩报表均不如人意。为了应对严峻的市场考验，航空制造企业纷纷开始对生产计划进行调整，并试图寻找新的盈利点以渡过难关。机型与产能的抉择5月，空客发布2022年第一季度财报，凭借着A320系列飞机的交付有所提升，空客第一季度经营业绩表现平稳，实现了120亿欧元的收入，

东航空难余波 波音再折翼加深三年困境，国内民航业蒙上阴影

作者： 石青川   张宇轩   来源： 中国经济周刊 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   民航业   事故率  

描述： 3月27日，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故两个黑匣子均已找到，事故真相静待解析。尽管搜救工作告一段落，但空难造成的余波正在显现。波音公司也因此再被质疑事故率问题，好不容易有起色的737MAX系列或再陷入困境。空难发生后，东航停飞了与事故飞机同型号的航班。记者尝试联系多家航空公司询问波音737机型在飞情况，但采访均被婉拒。随后，记者联系波音美国总部，在收到其会尽快进行回应的自动回复后，截至3月28日，未收到其他回复。